2021年10月，吉利汽車“智能吉利2025”戰略發布會上，首次提出將推出全新“換電出行品牌”，將換電模式提升到集團戰略高度。

去年12月13日，吉利汽車控股有限公司（HK 00175）和力帆科技（集團）股份有限公司（SH 600177）宣布：共同出資注冊成立合資公司——重慶睿藍汽車科技有限公司。今年1月，合資公司正式成立，簡稱“睿藍汽車”。

今年6月21日，睿藍汽車宣布推出新的品牌標識，確立“換電輕出行普及者”品牌定位，以及“喚醒自由力”的品牌主張，完成了在C端消費群體面前的首次亮相。

6月25日重慶國際車展開幕，睿藍汽車首次參展并展出三款新車。并計劃2022至2024年期間每年至少導入兩款新車，迅速成長為以“換電”為特色的純電動汽車新標桿，引領換電出行時代。

就換電模式的優勢、睿藍汽車發展現狀及未來發展規劃等問題，睿藍汽車副總裁、銷售公司總經理蔡建軍接受了一錘定音創始人、中國汽車趨勢網總編張毅的采訪：

一錘定音：有觀點認為，電動汽車換電模式是在特定場景下特定領域的能量補充方式，不會成為主流模式，主流模式仍是充電模式。睿藍汽車則是主打換電為主。你認為與充電模式相比，換電模式有什么優勢？

蔡建軍：作為新生力量，睿藍汽車專注于換電賽道，在新能源市場“換”道超車。在全棧自研上，底層邏輯決定上層建筑，而汽車行業全棧自研的底層邏輯就是架構。睿藍也一直專注于底層架構的創新，從底層架構實現智能化，對產品和服務進行快速迭代，源源不斷滿足用戶的需求。

睿藍汽車歷時4年，經過超3萬余次實驗，推出了新一代GBRC水晶架構。這是我們從思考邁向實踐的向前一步。GBRC水晶架構是“車-站-云”三位一體全棲換電技術架構，不僅可以實現60秒極速換電，還可以通過對換電車輛運營、換電站運營、用戶運營的協同，優化車、站功能，實現“人-車-站”之間的智能調度，構建了從“人、車、生活”的閉合生態。

我們認為，換電模式有五個方面的優勢：

一是縮短補能時間。目前，新能源汽車的電能補給仍然以充電為主，通過私人充電樁和公共充電樁的慢充和快充模式為車輛充電。一般車輛充滿電的時間在0.5-2小時，而換電時間在3-4分鐘以內，極大程度縮短了純電動汽車的電能補給時間，大幅度提高新能源汽車的使用效率。

二是延長電池壽命。換電電池被集中收集，在恒溫恒濕的環境下，以慢充的方式充電，能最大限度地延長電池的使用壽命，減輕用戶對電池衰減的焦慮。

三是提高安全性。電池在換電站內集中充電，有效的規避傳統新能源車在充電過程中的自燃風險。

四是提高運營效率。換電站有專業的團隊負責運營和后期維護，能夠保證車主長期穩定使用，目前換電技術是解決續航里程問題的理想方案。

五是降低綜合成本。“車電分離”的新模式，就是動力電池與車輛分離，可單獨對電池進行銷售或租賃，有效降低車輛購置成本；

換電站跟充電站不一樣的地方是，無需像傳統充電樁預留出相應數量的停車位，因而占地面積少，建設快，土地利用率更高；

另外，換電站可充分利用城市波谷電能，在電費較低的夜間統一充電，既能減少電網負擔，又能節約換電站的充電成本，并間接減少司機的用電花費。

一錘定音：吉利集團在電動汽車領域，已經有幾何和極氪品牌，為什么還要創立一個以換電為主的電動汽車品牌？

蔡建軍：睿藍汽車的“睿”，代表著聰明的智能科技；“藍”，代表著清潔的可持續能源。睿藍汽車，用智能科技開創環保出行輕生活。

睿藍品牌徽標，是一顆菱形水晶，純粹而潔凈。它蘊含著無限的智慧和能量，我們稱之為“睿藍水晶”。“睿藍水晶”中間的邊界，打破了束縛，形成兩塊快速切換的電池；昭示著自由輕出行的時代已經到來。

睿藍汽車的定位是“換電輕出行普及者”，意味著我們的使命就是讓用戶低門檻擁有智能換電汽車，輔以分秒級便捷補能，成就自由出行新體驗。睿藍汽車的價值，就是讓用戶擺脫里程焦慮的束縛，從“時間自由”到“身心自由”，歸還人們對自由生活的選擇權。讓用戶因睿藍而輕身出行，是我們的動機，也是我們的目的。

睿藍品牌誕生的背景，主要出于以下兩個原因，分別是內因和外因兩重層面：

1、對于吉利汽車集團而言，換電賽道是下一個五年戰略的重要布局領域。

近年來，吉利汽車一直在加快電氣化和智能化的腳步，2021年10月，吉利汽車集團CEO淦家閱在“智能吉利2025”戰略發布會上，首次提出將推出全新“換電出行品牌”，將換電提升到集團戰略高度。為了承接“智能吉利2025”戰略以及“九大龍灣行動”，吉利汽車與力帆科技聯手成立了合資公司，命名為睿藍汽車。

吉利旗下各品牌在品牌調性、產品定位、用戶人群等方面是不同的。作為換電出行品牌，睿藍汽車定位于“換電輕出行普及者”，將牽頭聯動整個吉利換電生態，涵蓋換電技術研發、換電車制造、換電站運營、出行服務、電池全生命周期管理等模塊，形成了換電生態閉環，并通過聯通 “人、車、站、云”，將車、站從原本的“工具”，轉變為“生活方式”的重要構成部分，重構用戶出行體驗。

2、在市場與國家政策的雙重驅動下，換電賽道發展潛力巨大

目前，新能源汽車市場由過去單純的以運營車輛為主導，進入到私人購車的快速發展階段。然而在這過程中，伴隨的問題也日漸凸顯。總體來說，充電慢、充電難、車價高是現在消費者的三大痛點。

尤其是補能焦慮的問題，根據麥肯錫在2021年的一份調查報告顯示，有高達72%的受訪者認為，充電設施的不足是導致其不愿意考慮純電動汽車的主要原因；這一比例甚至高于2019年的調研結果，在2019年這一比例才只要61%。國慶、春節等長假期間，各地關于電動汽車充電“大排長龍”的報道，更是引起了多方關注。

與此同時，自2020年以來，換電模式獲國家力挺，利好政策頻出。國家不僅確認了換電和充電并列的地位，還將換電站納入新基建的重要組成部分。工信部更是啟動了新能源汽車換電模式應用試點工作。

我們認為，換電模式是未來所向。換電模式能夠極大地縮短補能時間、延長電池壽命、降低初始購車成本，解決了充電慢、充電難和車價高的問題，讓消費者的出行選擇更加自由。

一錘定音：睿藍汽車作為一個年輕的電動汽車品牌，自成立至今都做了哪些工作，未來幾年的發展規劃是什么？

蔡建軍：在產品上，睿藍汽車已經推出了睿藍楓葉80V、睿藍楓葉60S兩款換電車型。2022重慶車展期間，睿藍汽車旗下3款換電車型——睿藍楓葉80v PRO、睿藍9、睿藍7概念車首次線下亮相。其中，睿藍楓葉80v PRO正式開啟預售，睿藍9同期開啟盲訂。

在渠道拓展上，成立至今短短5個多月的時間內，睿藍汽車用互聯網思維打造“4+1”線上+線下全面融合的渠道模式，實現了200家渠道合作伙伴加盟。 

在品牌建設上，6月20日，睿藍汽車logo正式在國家商標總局完成公示，并于6月21日在線上舉辦了品牌發布會，睿藍汽車全新的品牌標識、“換電輕出行普及者”的品牌定位，以及“喚醒自由力”的品牌主張完成了在C端消費群體面前的首次亮相。

在團隊建設上，睿藍汽車不僅組建了以CEO婁源發為領導的核心高管團隊，還快速聚集起了一批在行業內擁有豐富實戰經驗的營銷以及制造專業人才。

2022-2024年，睿藍計劃每年最少導入兩款車型，以多元的產品矩陣，不斷喚新用戶的出行體驗。

一錘定音：換電模式電動汽車一個品牌搞一套自己的換電站，其他品牌不能兼容，會不會形成資源的浪費？

蔡建軍：睿藍汽車歷時4年，經過超3萬余次試驗推出的GBRC水晶架構，包含了整車技術平臺、換電補能平臺、大數據云平臺。在平臺的開發共享上，我們的平臺標準向全行業開放，愿與相關方積極探討GBRC架構下的各種開放合作模式，攜手打造換電出行新生態。

一錘定音：有觀點認為換電模式會增加電池與車輛連接結構的不穩定性風險，你怎么看這個問題？

蔡建軍：換電關鍵技術包括機械連接技術、電連接技術、液冷連接技術、監控技術等，隨著換電車型不斷應用，目前均已較為成熟，可以說是比較安全的。

睿藍采用的整體電池包底盤垂直換電技術，不改變車體前后軸重量，能夠大幅縮短換電時間，插接件安全風險低，可實現全自動換電。并且，在GBRC水晶架構的賦能下，我們的換電連接結構遠超行業設計標準，可靠鎖定、不滲水、不漏電，實現了在嚴苛工況下超過1萬次換電的設計壽命。