受疫情反彈等多重因素影響，今年上半年國產汽車產銷出現負增長，但是新能源汽車產銷則同比翻了一番還多。在整個汽車行業面臨巨大困難的同時，新能源汽車產銷持續高速增長，滲透率不斷提升，不僅讓行業轉型升級的成效進一步鞏固，也為國內汽車產業健康發展奠定了基礎。綜合分析，上半年新能源汽車市場需求旺盛既在情理之中，又超出預期。

國內新能源車市占比不斷攀升

據中汽協統計，今年6月份，國內新能源汽車繼續熱銷，產銷59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。其中新能源乘用車產銷完成56.3萬輛和56.9萬輛，同比增長1.4倍和1.3倍，新能源商用車產銷完成2.7萬輛和2.8萬輛，同比增長83.5%和88.4%。

從動力類型看，純電動汽車仍是新能源汽車的主流。6月份純電汽車產銷46.6萬輛和47.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷12.3萬輛和12萬輛，同比增長1.8倍和1.7倍；燃料電池車產銷527輛和455輛，同比增長18.7%和67.3%。

上半年，國內新能源汽車市場克服重重阻力，連續六個月實現同比增長，產銷266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重攀升至24.0%，再創歷史高點。

公安部上牌數據顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

自主品牌陣營表現亮眼

近年來，自主品牌陣營在新能源領域苦下功夫，不僅傳統車企加大相關技術研發與投入，加速面向新能源的轉型升級步伐，一眾造車新勢力品牌也入場競爭，充分激發新能源汽車市場活力。

隨著自主品牌、造車新勢力、合資車企、豪華品牌純電產品陸續面世，吉利、長城、奇瑞等品牌上半年相繼發布了既節能環保又無里程焦慮的插電混動全新平臺及新車，持續發力新能源市場。

據中汽協統計，目前中國自主品牌乘用車新能源汽車占比已達到39.8%。上半年新能源汽車出色的市場表現，自主品牌陣營作出了突出貢獻。

在各品牌公布的銷量數據中，上半年率先宣布停售燃油車的比亞迪可謂一騎絕塵，銷量達641350萬輛，同比增長314.9%。超越特斯拉銷量兩倍之多，成為名副其實的全球新能源汽車“銷冠”。

上汽通用五菱、奇瑞汽車、吉利汽車在傳統車企中新能源汽車銷量超10萬輛。其中，奇瑞集團累計銷售汽車475250輛，同比增長12%。新能源已成為奇瑞集團銷量的新增長點，上半年實現新能源汽車銷量112278輛，同比增長177.5%。

在造車新勢力陣營，“蔚小理”及埃安、哪吒、零跑、威馬等銷量，同比環比均實現不同程度增長。值得關注的是，廣汽埃安強勢輸出，上半年以100251輛銷量居新勢力陣營第一。

與此同時，“蔚小理”競爭格局也發生變化，小鵬汽車上半年售出68983輛新車，超越了理想的60403輛與蔚來汽車的50827輛。

新能源汽車產銷為何超預期

中國已連續多年成為全球最大的新能源汽車產銷國，市場發展動能強勁，前景廣闊。面對復雜的內外形勢，新能源汽車能逆勢大漲，主要有以下幾方面因素：

首先是國內汽車剛需本質沒有改變，仍有巨大的市場發展空間。

從中長期看，國內居民對汽車消費需求依然強烈，加上產業轉型和消費升級帶來的紅利，為乘用車市場穩定增長提供了充分保障。依靠出色的消費韌勁，新能源汽車市場需求熱度仍將持續。

政策因素也在一定程度上助推了新能源汽車發展。5月中下旬以來，政府連續出臺了一系列促進消費、穩定增長的舉措。各地方政府與車企迅速跟進，增加購車指標，推出相關優惠政策，其中不少對購置新能源汽車有明顯的價格優惠。加之近年來國家在各個層面推進新能源基礎設施建設與完善，極大地激發了消費者購車積極性。

此外，油價高企讓很多消費者把目光投向新能源。

俄烏沖突加劇了全球石油市場供應緊張，疫情導致歐美成品油市場煉油能力下降明顯，供應端OPEC的產量也一直走低，導致國內原油價格較年初大幅上漲。燃油車出行成本大幅上升，新能源汽車的優勢越發凸顯。

與此同時，汽車企業也作出自己的努力。上半年新能源汽車產銷盡管受到疫情影響，但各企業高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，供應相對穩定。

新能源汽車出口需求的倍增，也為國內新能源汽車產銷作了突出貢獻。上半年，國內汽車出口121.8萬輛，同比增長47.1%。其中乘用車出口94.5萬輛，同比增長49.7%;新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

中汽協預測2022年國內汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中乘用車銷量2300萬輛，同比增長7%左右。預計今年全年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上，占總銷量比重超20%，提前3年實現國家《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出的目標。