近年來，動力電池成本有明顯的增加，眾多廠商都開始進行動力電池的研制，寄希望于找到成本更低的電池。近日，網通社通過相關渠道獲悉，福特發布動力電池新增產能計劃，鎖定電池上游原材料供應，依托全球合作，穩步推進2023年60萬輛、2026年200萬輛電動汽車增長目標。寧德時代將為福特在中國、歐洲和北美市場的未來電動車型提供動力電池。

基于市場對旗下電動汽車產品的強勁需求，福特汽車今天宣布了全球范圍內一系列動力電池及相關原材料供應及合作的新進展，這是公司朝著2023年60萬輛、2026年200萬輛電動車年化產能目標邁出的堅實一步。

福特預計這60萬輛車包括27萬輛野馬Mach-E，15萬輛F-150 lightning，15萬輛全順EVs和3萬輛面向歐洲的新款中型跨界車。

　“福特電動車產品激發了消費者極大的熱情和需求，現在，隨著工業化系統的就位，我們正將其迅速規模化，”福特汽車總裁兼首席執行官，Ford Model e總裁吉姆·法利 （Jim Farley）表示，“我們新成立的電動車業務單元Model e團隊用速度、專注和創新保障了動力電池及原材料產能，并將為更多人帶來突破性電動汽車產品。”

作為其動力電池產能擴張計劃的一部分，在目前的三元鋰電池之外，福特將在其電動車產品線中加入磷酸鐵鋰電池方案，從而進一步提振熱銷產品產能，并為消費者帶來更多選擇。磷酸鐵鋰方案還將降低對鎳等稀有金屬原材料的依賴，并帶來相比三元鋰電池多達10-15%的物料降本空間。

福特汽車同時宣布，從明年起，寧德時代將為北美市場銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起，為北美市場銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。福特電動車架構的靈活性確保了寧德時代磷酸鐵鋰CTP電池技術與福特產品的高效融合，從而得以快速提升產能。

除此之外，福特汽車也將進一步通過長期供應商LG新能源和電池戰略合作伙伴SK On滿足其2023年的動力電池產能目標。

福特汽車的長期供應商——LG新能源波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產能已得到極大提升，從而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的產能增長計劃。

與此同時，為了支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動全順在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元鋰電池產能，其亞特蘭大工廠的三元鋰電池產能已超之前計劃，其匈牙利工廠也將為福特汽車提供新的電芯產能。