在全球推廣普及電動化的背景下，無論是汽車巨頭還是互聯網公司都開始不斷向新能源汽車加碼。然而，從他們的宣傳語和產品資料亮點能夠看出，無非是以下幾個賣點：續航、智能、大屏。

奔馳作為燃油車時代的掌舵者，面對電動化轉型，依然可以引領新潮流。2021年被奔馳定義為自己的梅賽德斯-EQ之年，以EQS為首的多款高端電動車型相繼到來，至此國內市場也迅速卷起一股電動豪華的風潮。

用超值的價格 感受奔馳的豪華質感

近日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺研發的國產純電車型——全新EQE開始接受預訂，此次率先上市三款車型：350先鋒版、350豪華版以及350先型特別版，它們的預售價格分別為53萬、55萬以及59萬元。相比EQS上百萬的門檻，全新EQE的價格友好了許多，讓更多消費者能夠有機會感受到奔馳電動車的豪華品質。

這款車型除了是梅賽德斯-EQ品牌在中國市場引入的第二款基于EVA純電平臺研發的車型以外，更重要的是在北京奔馳順義工廠實現了國產。同時，新車的到來也令梅賽德斯-奔馳在華純電家族進一步豐富，為消費者帶來更多選擇。

值得一提的是，在權益方面，消費者在預售期間支付5000元意向金訂購全新EQE車型，即可享受1年內6次的一鍵加電服務，同時可免費領取梅賽德斯-奔馳智能充電墻盒或5000元充電卡。此外，梅賽德斯-奔馳車主可尊享8,000元換購置換補貼，通過梅賽德斯-奔馳金融方案購車還可享金融年利率4.99%起。

完美繼承EQS基因

作為豪華電動車的領銜者，EQS從內到外都在詮釋奔馳對“豪華”兩個字的理解，在電動時代為消費者帶來了全新的體驗。與EQS同根同源的全新EQE，無論是在外觀設計、還是功能配置都完美地承襲了EQS的高品質。

外觀方面，全新EQE的設計與EQS有許多共同點，均采用一弧到底的“弓形設計”。流線的外形和圓潤的車身輪廓，勾勒出媲美四門轎跑車的優美曲線，做到了時尚與科技兼容。也正是這樣的造型設計，令全新EQE擁有風阻系數低至0.22的優異空氣動力學表現，從而讓車輛獲得更高的續航達成率。

前臉部分，暗夜星陣封閉式前格柵與兩側頭燈組融為一體，搭配智能數字大燈和3D螺旋式尾燈。每盞數字大燈均內置一個照明模塊，其中有三個功率極高的LED，其光線由130萬片微鏡片折射和引導，因此每輛車的照明分辨率高達260萬像素。

細節往往是彰顯豪華的關鍵品質。在車燈這樣的細節設計上，奔馳也有著自己的小心思。EQE的尾燈設計非常巧妙，內部結構是類似于螺旋式的設計，并且點亮方式是漸進式點亮。

在內飾的設計上也是高級感拉滿。簡約的線條，勾勒出低調的奢華空間。12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏源自S級轎車，其中，12.3英寸的數字儀表盤圖像質量非常清晰，擁有最高210ppi分辨率，并允許消費者根據自己的使用習慣去定制選項。

此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌首款搭載主動式環境氛圍燈的車型，踩下加速踏板，氛圍燈燈帶隨車速快慢變換色彩。這樣的設計，可以說是品牌在智能電動新時代營造豪華氛圍的一種方式。

創新引領 百年豪華車企也可以很智能

在電動化、智能化的變革下，汽車行業的比拼賽道發生了變化。一些新勢力品牌希望一舉一動都能博得公眾的關注。相比之下，傳統汽車巨頭似乎有些內斂。

但是擁有百年造車經驗積累的傳統車企仍舊有著不容小覷的實力，奔馳在智能化方面毫不落后。最新科技充分應用在全新EQE上，“零層級界面”將所有核心功能置于桌面，“讀心感應助理”進一步升級，可根據用戶使用場景及習慣動態推送。除了上述配置外，新車還搭載了個性化模擬聲浪、柏林之聲音響、智能數字大燈、自研電池管理系統、HEPA高效過濾系統等高科技技術。

此外在人機交互系統上，全新EQE與EQS均使用了奔馳研發的第二代MBUX系統，支持OTA升級。與第一代操作系統相比，第二代MBUX系統的登場帶來了更優的人機交互體驗，借助網聯化、智能化與本土化的結合，也貼近了國內用戶的出行場景，實現了操作方式的多元化。

以上多項創新的科技配置，也非常符合奔馳的豪華屬性，除了在做工、性能取得優勢外，科技豪華也是品牌的特質之一。

品質豪華更能打動消費者

豪華究竟是什么？它是否有標準的答案？

可能一千個人，就有一千個哈姆雷特。由于每個人對豪華的理解不同，很難有一個統一的答案。

奔馳用行動告訴了外界，它認為電動豪華品牌該有的樣子。豐富“豪華主義”的產品陣容，除提高服務體驗，滿足電動智能化的用戶需求之外，更要注重產品本身的品質。

全新EQE投產于北京奔馳順義工廠。通過將“數字化、柔性化、高效、可持續”價值理念貫穿生產體系，北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中最先進的工廠之一。

作為全新EQE的誕生地，北京奔馳順義工廠全球領先的高端制造技術為其提供了品質保障。

全新EQE配備梅賽德斯-奔馳自研電池管理系統，電池重量比上代電池更為輕便，令整車更加輕量化。總電量高達96.1千瓦時的NCM811電芯動力電池，可帶來CLTC工況下最高752公里的可信賴續航表現。此外，全新EQE正向研發的電控系統令其結構更合理安全，集成于殼體的液冷系統溫度穩定在25-30度，實現更大的熱交換面積和更快的冷卻速率。

衡量一輛車是否豪華，最終應該回歸到車輛的匠心品質上，包括奢華的材料及先進工藝水平。對于全新EQE來說，豪華就是以品質為背書，其他的軟性需求也同樣出色，從而為消費者帶來不一樣的豪華電動體驗。

寫到最后：繼EQS面市后，全新EQE再度發力。新車作為梅賽德斯-EQ品牌旗下首款中大型純電豪華行政車型，是梅賽德斯-奔馳“全面電動”轉型路上的重要里程碑，也讓在華純電家族進一步豐富。希望全新EQE的到來，能夠成為國內50萬中大型電動車市場的全新標桿，用豪華的質感帶給消費者全新的出行體驗。