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極狐沈鵬:從用戶角度出發(fā)/提供更貼近需求選擇
極狐將真正從用戶角度出發(fā),提供更貼近需求的選擇。隨著產(chǎn)品矩陣更加豐富,極狐汽車將逐步進(jìn)入正向循環(huán),帶動整體銷量提升。
2022成都車展期間,網(wǎng)通社邀請了極狐汽車公關(guān)總監(jiān)沈鵬進(jìn)行專訪。他表示極狐將真正從用戶角度出發(fā),提供更貼近需求選擇。隨著產(chǎn)品矩陣更加豐富,極狐汽車將通過標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航新品上市、極狐阿爾法S 全新HI版車型批量交付等,持續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品擴(kuò)軍,滿足用戶的多元化需求,提升核心競爭力。
網(wǎng)通社:今年成都車展,極狐汽車發(fā)布了小王子聯(lián)名款和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版三款新品,可以看到細(xì)分產(chǎn)品在不斷豐富,是否可以說極狐汽車已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展?
沈鵬:本屆車展極狐汽車帶來三款新品:極狐X小王子聯(lián)名限定版和兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)續(xù)航版車型,進(jìn)一步完善極狐產(chǎn)品序列,豐富消費(fèi)者選擇。從產(chǎn)品布局上,極狐汽車基于阿爾法S和阿爾法T兩款核心產(chǎn)品,不斷豐富我們的產(chǎn)品序列。我們希望真正從用戶角度出發(fā),提供更貼進(jìn)需求的選擇。這三款新品,可以看出我們在產(chǎn)品擴(kuò)充方面的兩個(gè)方向,一方面做加法,另一方面也做“減法”。
小王子聯(lián)名限定版是做加法的產(chǎn)品,通過和世界頂級文藝IP小王子聯(lián)名滿足用戶對產(chǎn)品個(gè)性化需求和情感需求。用戶可以基于阿爾法S或阿爾法T車型選裝小王子套件,去實(shí)現(xiàn)一種情感的共鳴和價(jià)值觀認(rèn)同。
阿爾法S 525S、阿爾法T 480S這兩款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型可以看作是我們做“減法”產(chǎn)品。這個(gè)減法不是減配,而是在保障續(xù)航、品質(zhì)、配置全部”不縮水“的基礎(chǔ)上通過價(jià)格下調(diào),滿足用戶對高端智能純電產(chǎn)品最核心的訴求——品質(zhì)和科技,讓用戶可以用20萬元出頭的價(jià)格,就能擁有百萬級豪車的平替。2022年下半年,極狐汽車將通過標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航新品上市、極狐阿爾法S 全新HI版車型批量交付等,持續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品擴(kuò)軍,滿足用戶的多元化需求,提升核心競爭力。
網(wǎng)通社:極狐阿爾法S 525S、阿爾法T 480S和現(xiàn)款車型相比主要有哪些變化?
沈鵬:這兩款新車與現(xiàn)款車型相比,續(xù)航里程和整體配置保持不變,電機(jī)性能、電池能量等方面有所提升,價(jià)格最高下調(diào)超2萬元,產(chǎn)品核心競爭力只增不減。三電性能升級:電機(jī)輸出功率由原來的160kw升級到175kw,最大扭矩達(dá)360N·m,加速更快,駕駛體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。
搭載183.3Wh/kg高能量密度電池包,數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于160Wh/kg的行業(yè)平均水平,節(jié)約重量、增加續(xù)航。得益于CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng),低溫下能量保持率高,-7℃環(huán)境溫度,整車能量保持率在91%以上,保障冬天續(xù)航。阿爾法T 480S能提供480km超長真續(xù)航,而阿爾法S 525S的續(xù)航能達(dá)到525km,和現(xiàn)款車相比續(xù)航保持一致,并且真實(shí)不虛標(biāo)。
兩車基于極狐與麥格納共同研發(fā)的IMC智能架構(gòu)打造,采用上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu),底盤由麥格納工程師精心調(diào)校,能提供堪比德系豪華車的駕駛感受。豪華配置上兩車搭載前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、米其林超低滾阻輪胎,三片式全景天窗、電動后備箱等高端配置。此外,其搭載的α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、前向緊急避撞功能等L2.5級智慧駕駛功能,支持OTA升級。
網(wǎng)通社:請問極狐阿爾法S 525S的核心競品是誰?有何競爭優(yōu)勢?
沈鵬:核心競品:小鵬P7 480G,以及比亞迪漢EV、比亞迪海豹。相較小鵬P7 480G,極狐阿爾法S 525S售價(jià)更低。極狐阿爾法S 525S采用CATL三元鋰電池,電池能量67.3kWh,525km續(xù)航優(yōu)勢顯著;小鵬P7為磷酸鐵鋰電池,60.2kWh,續(xù)航480km。
網(wǎng)通社:阿爾法T 480S以哪款車作為核心競品?有何優(yōu)勢?
沈鵬:核心競品為:ID.6X 純凈版。相較競品:阿爾法T 480S補(bǔ)貼后售價(jià)21.88萬元,低于競品近3萬元,價(jià)格優(yōu)勢明顯;電機(jī)功率上,阿爾法T 480S搭載175kW大電機(jī),配備米其林低滾阻輪胎,加速更快,ID.6X僅匹配韓泰輪胎,最大功率為132kW;續(xù)航方面,阿爾法T 480S采用高能量密度、高低溫保持率三元鋰電池,續(xù)航達(dá)到480km,而大眾ID.6為460km。
網(wǎng)通社:下半年極狐汽車在產(chǎn)品方面有何動作和規(guī)劃?
沈鵬:今年是極狐汽車產(chǎn)品擴(kuò)軍、布局深化的一年。繼極狐阿爾法S全新HI版上市交付后,下半年極狐還會有多款新品啟動銷售。極狐阿爾法S 525S、阿爾法T 480S新車上市銷售在配置性能不變前提下,價(jià)格最高下調(diào)超2萬元,拉低整個(gè)產(chǎn)品線的入門價(jià)格,釋放20萬+級預(yù)算消費(fèi)者對新能源車的需求。
小王子聯(lián)名限定版在成都車展正式上市;搭載在下一代產(chǎn)品的最新電子電器架構(gòu)的全新概念車N50將在8月28日世界新能源大會極狐展臺發(fā)布會正式揭幕亮相;7月底開啟交付的阿爾法S全新HI版,將在9月開始大批量交付。隨著產(chǎn)品陣營更加豐富,極狐汽車將逐步進(jìn)入正向循環(huán),帶動整體銷量提升。
網(wǎng)通社:極狐率先交付全新HI版車型,成為智能化的先行者,也通過和華為的成功合作驗(yàn)證了產(chǎn)業(yè)協(xié)同、跨界互補(bǔ)的模式。那么極狐如何定義自身的能力?
沈鵬:極狐依托產(chǎn)業(yè)協(xié)同和跨界合作,通過與全球頂尖合作伙伴實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),構(gòu)建三大能力——產(chǎn)品定義能力、產(chǎn)品驗(yàn)證能力、產(chǎn)品制造能力。
產(chǎn)品定義能力:2022年我們將充分理解消費(fèi)者和市場需求,為此我們在去年年底以及今年年初成立了一支700人隊(duì)伍,去做消費(fèi)者人群興奮點(diǎn)的識別。消費(fèi)者興奮點(diǎn)的測試以及可行性的打磨,將圍繞著用戶定義,用戶場景細(xì)化,甚至一些細(xì)分市場的人群喜好來推出產(chǎn)品。這是一個(gè)非常重要的決定和投入。
產(chǎn)品驗(yàn)證能力:試驗(yàn)驗(yàn)證能力是車企研發(fā)必不可少的硬件能力。目前我們投入的試驗(yàn)中心一號、二號樓20多億的世界級試驗(yàn)驗(yàn)證中心,擁有88個(gè)試驗(yàn)室,能夠支撐我們搭載新技術(shù)的驗(yàn)證,這不單單是效率問題,更重要的是搭建了基礎(chǔ)。北汽新能源在三電、NVH、底盤、架構(gòu)能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢及極狐產(chǎn)品力的優(yōu)秀表現(xiàn),與我們擁有世界級的驗(yàn)證中心直接相關(guān)。
產(chǎn)品制造能力:我們與麥格納聯(lián)手,以全球最高標(biāo)準(zhǔn),打造高端制造基地。極狐標(biāo)準(zhǔn)就是歐洲豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)。得益于強(qiáng)大的制造體系力,極狐汽車的品質(zhì)得到了保證,基礎(chǔ)性能得到了巨大提升。
網(wǎng)通社:極狐汽車在新能源領(lǐng)域入局很早,在自主研發(fā)技術(shù)方面,目前取得了哪些突破?
沈鵬:依托北汽新能源數(shù)十年技術(shù)研發(fā)儲備,極狐在三電技術(shù),電動化平臺架構(gòu)等方在,都建立起了技術(shù)的“護(hù)城河”。與麥格納歷時(shí)四年,共同打造了行業(yè)最前瞻、最智能、最具頂層性的IMC架構(gòu)與BE21平臺。正向開發(fā)、擁有全冗余架構(gòu)的電動化整車平臺IMC,融合5G技術(shù)、400TOPS超強(qiáng)算力、超高整車扭轉(zhuǎn)度、超級算法集合等優(yōu)勢,具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化四大特點(diǎn),為極狐產(chǎn)品未來智能化延展夯實(shí)了平臺基礎(chǔ),并基于BE21平臺的先進(jìn)性、智能化吸引了華為的加入。
極鋒動力總成:最大的特點(diǎn)在于高度集成化,通過采用高度集成化的設(shè)計(jì),極狐汽車將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器完美集成于一體。得益于此,相比現(xiàn)有車型全新自研電機(jī)在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)了新突破,輸出功率由160kW升級到175kW,既保證了動力輸出,也提升了使用耐久性。

劉帥
03-30

北汽藍(lán)谷2025年預(yù)計(jì)歸母凈虧 銷量增長但仍處投入期
北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(證券代碼:600733)發(fā)布2025年年度業(yè)績預(yù)告,公司仍處于虧損區(qū)間,但虧損幅度較上年明顯收窄。
劉帥
01-21
作者
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李乾鑫











