2022成都車展期間，網通社邀請了極氪智能科技華西大區總經理顏武斌進行專訪。他表示極氪計劃年內交付7萬臺極氪001車型，并堅持與用戶共創，繼續推廣極氪直銷模式完善極氪相關服務。與此同時，極氪還將在近期推出一款豪華MPV車型。

網通社：今年已經過半，請您分享一下極氪的市場表現如何？下半年如何發力？

顏武斌：市場表現有兩個方面，交付和訂單。極氪001的交付和訂單一直在持續穩步向好，繼6月份后，7月份再次實現大定訂單破萬，平均訂單金額超過了33.5萬元，這個月我們的信心依然十足。出色的成績與7月極氪001免費升級基于8155計算平臺而來的新一代極氪智能座艙，以及在智能驅動、智能駕駛、智能座艙實現全面進化關系緊密。

另外在交付量上，隨著產能不斷提升，也獲得了交付5022臺，環比增長16.7%，再創月交付量歷史新高的成績。在產品發布不到一年的時間里，極氪001能夠保持增長態勢持續向好，也充分體現出市場和用戶對我們的信任和認可。下半年，極氪仍會不斷努力向前，繼續為交付提速。

網通社：感覺極氪免費升級8155芯片這個事情確實反響挺大。

顏武斌：車主的反應非常熱烈，甚至像長沙地區的車主還直接通過打戶外廣告的方式，表達對極氪免費升級8155座艙芯片的感謝，包括各地交付中心也在不斷收到錦旗。在這一段的使用反饋中，用戶在人機交互流暢度、應用豐富性等方面的正向支持非常多，認為極氪001補足了短板。加上獵裝的全能屬性和一直出眾的駕控實力，很多人把極氪001比喻為“六邊形戰士”。

網通社：具體到華西地區的銷量表現怎么樣？

顏武斌：華西大區一直是汽車消費重地，極氪非常看重。今年3、4月份極氪表現十分亮眼，銷量在全國占比是13%。后面我們做了一些調整，華西大區目前是九個城市，重慶、西安和成都是主要市場，昆明、貴陽為第二梯隊，下半年我們還會開拓蘭州、銀川、新疆。四川省中，成都市場最大，極氪也在慢慢拓展周邊城市，上半年有綿陽，接下來是宜賓、南充、德陽等地。

網通社：咱們這次車展針對本地用戶有什么銷售策略嗎？

顏武斌：本次車展我們準備的比較充分，會在現場贈送一些在極氪商城價值一千元左右的禮品。另外，在訂單打破一定數值時，我們會開啟獎品池，里面的大獎涵蓋三千到五千元的禮品。比如訂單達到100，通過抽獎獲取高價值獎品。

網通社：從幾年前開始，造車新勢力也好，傳統車企也好，一些新的品牌做的都挺不錯。而極氪在我們印象中一個是認可度高，銷量也不錯，包括品牌方面。您認為極氪能從這些方面脫穎而出的原因是什么？

顏武斌：首先，極氪背后藏有“巨人的力量”，我們既保持了對造車的敬畏之心，又擁有雄厚的全球化體系能力和深厚的造車經驗積淀。比如極氪001的底盤設計和調校是依托全球頂級性能車工程團隊而來，制造工藝和對安全的極致追求得益于沃爾沃。

最重要的是，極氪還會依據智能純電汽車的特色，將智能科技、互聯網思維等結合在一起，這也讓我們開辟出高端智能純電品牌第三賽道。除了產品實力過硬外，極氪還始終堅持與用戶共創，打造豐富的極氪用戶服務體系。在不含專用場站的前提下，極氪能源截至2022年7月31日，累計上線全國64個城市共396個站，充電地圖接入的第三方充電網絡已覆蓋全國332座城市34萬余個充電終端。同時，我們的銷售模式與傳統的4S店也有很大的區別。

網通社：我挺認同您說的。您剛才提到極氪直銷模式，跟傳統4S店有很大區別。但是其實現在直銷模式我們看了也不少，就是很多現在造車新勢力，包括傳統品牌，咱們極氪銷售模式區別他們的亮點是什么？

顏武斌：極氪品牌誕生之初就有一個口號，叫從零出發，不設邊界，不設限。我們奉行的人才策略有一個非常重要的關鍵詞叫多元化，就是從各行各業招聘頂尖人才。我們看中的不是他對汽車是多么了解，而是他結合經歷，用多元化思維方式去完善極氪服務。我們團隊都是一群充滿活力、熱愛探索和創造的人群，且關系融洽。伙伴們從不叫我顏總，而是大牛哥，大家始終在一個平等的氛圍里去共事，讓好的創意和想法不被埋沒。

另外，我們針對市場特征，選擇了直營模式。以極氪中心為原點，更靈活的極氪空間廣泛覆蓋，大型交付中心和服務中心做保障，在線社交中心連接用戶。其中，用戶在極氪中心不僅能詳細了解極氪品牌理念和深度體驗產品，更可以把這里當成自己的都市會客廳和城市驛站，它更像一個潮流時尚中心和用戶共創中心。

網通社：借鑒各個行業服務比較優先級的人提供改進意見。

顏武斌：對，尤其年輕人的成長對極氪來說是一份寶貴的資產。我們對他們的培養會花費很多心思，畢竟他們的思想更為超前，也更理解時下主流趨勢和理念。年輕、時尚，加上平等多元就是我們團隊的標簽，這也是讓極氪品牌充滿活力的重要原因。

網通社：這次展臺的亮點還是極氪001？

顏武斌：本次車展，Mosaic.極氪001建筑新志藝術膜正式首發。在2021年415品牌發布日上，有用戶反饋：“類似馬賽克的配色很好看，能不能量產？”安總把這個建議直接采納了，并且經過與用戶的共創，在此次成都車展上，Mosaic·極氪001建筑新志藝術膜正式發布，也是對當初承諾的兌現。

網通社：真沒有見過馬賽克車衣，8月訂單量有多少？

顏武斌：極氪001累計交付量超過了3萬臺，7月訂單已經破萬，8月估計還將持續增長的趨勢。

網通社：預計今年交付大概能多少？

顏武斌：目標七萬臺是不變的。

網通社：我們關注到極氪除了001以外，最近還發布了MPV的官圖，方不方便講講？

顏武斌：這款MPV對于純電市場來說，具有重要意義，此前市場從未有過一款原生純電豪華MPV。對于極氪而言，這款MPV能展現出極氪在打造舒適與豪華駕乘體驗上的深厚功底。當然，這也要得益于SEA浩瀚架構的超大帶寬和高效的新技術適配性優勢，能讓極氪在極氪001之后，迅速推出一款車型跨越較大的豪華MPV車型。未來，這款新車也將以更加隆重的方式去跟媒體和用戶見面，敬請期待。

網通社：大家都很期待。新勢力原來一說就是蔚小理，現在格局都改變了。你覺得未來這個領域是什么狀況？

顏武斌：新勢力是促進新能源汽車市場發展的重要力量，蔚小理算是弄潮兒，我們非常尊敬這三家企業。能夠從零到一，從無到有，從沒有造車經驗到為新能源汽車市場帶來很多變化，作為第一批吃螃蟹的人，也享受到了先發福利。現在也有零跑、哪吒等等新選手加入。新能源汽車市場尚在成長，還未開始充分競爭，大家都在慢慢把蛋糕做大，在各自擅長的領域去細分市場并推出優秀產品。大家算是互相成就，這樣才能讓新能源汽車市場穩步成長，包括對于碳排放、對于環保等都有很大貢獻。這些也是極氪需要肩負的責任和擔當。

網通社：明年補貼就要取消，對咱們有什么影響？

顏武斌：新能源補貼已經持續了近十年，影響肯定會有一些，但現在這個市場已經從“政策導向”向“市場導向”轉變，成長速度非常快。中國新能源汽車市場已經逐步進入自由競爭的時代，贏取市場終歸要靠產品，要靠服務體系等能力說話。中國在電動化、智能化等方面已經積蓄了雄厚的力量，相信即便補貼取消，競爭放開，行業的發展也會很快。

網通社：本身產品力強了，越能脫穎而出。

顏武斌：沒錯，取消補貼將是見真章的時刻。以前浮在水面上看不出來，之后就會很明顯出現區隔。這種時候，就更需要深厚的造車經驗和對未來趨勢的精準洞察及快速應對，這也是一場馬拉松式賽跑，擁有雄厚底蘊且具備研發實力的企業才能持續保持競爭力，跑得更遠。