日前，網通社從官方獲悉，寶馬集團自主研發BMW高性能勵磁同步電機系統在2022世界新能源汽車大會（WNEVC）上榮獲“2022年全球新能源汽車創新技術”獎項。作為第五代BMW eDrive電驅動系統高性能版本，其憑借高度集成化與模塊化設計、6相電機控制器、勵磁電機技術，及無稀土應用等，實現穩定高效高功率輸出。目前，高性能勵磁同步電機系統已率先在BMW iX M60實現量產應用。

2021年，寶馬集團研發總投入達62.99億歐元，主要用于全新車輛架構和電動產品攻勢相關領域，以及數字化產品和自動駕駛研發。電動化領域，寶馬集團始終堅持電驅動技術的自主研發，憑借先進的高性能電驅動系統，全面展現在電驅技術領域雄厚的儲備和BMW i品牌的創新基因。BMW高性能勵磁同步電機系統的應用，開啟了寶馬集團電動汽車領域電機設計和量產的新篇章。

創新技術一：高度集成化與模塊化設計，打造電動時代的高效動力系統

寶馬集團在電動車領域專注于研發高效、動力強勁的電驅動系統，并堅定地將自研技術和極致性能作為品牌的核心驅動力。寶馬在第五代BMW eDrive電力驅動系統基礎上，于寶馬集團研究創新中心（FIZ）成功研發出BMW高性能勵磁同步電機系統，并在寶馬德國丁格芬工廠進行生產。作為寶馬集團迄今為止最強勁的BMW eDrive電驅系統單元，BMW高性能勵磁同步電機系統最大輸出功率可達360千瓦（489馬力），峰值扭矩可達713牛·米，為電動車提供超群的電動加速性能。

BMW高性能勵磁同步電機系統特點是采用一套全新、高度集成高性能電驅技術，并首次將電機、6相電機控制器、變速器和油冷模塊作為一個集成模塊布置在一個中央殼體內，實現高度中央集成殼體設計。同時，得益于油冷模塊集成化布局，電機、控制器和變速器冷卻效果得到顯著提升，保證在嚴苛環境下高效地運行能力，令電驅動系統實現93%高能效，從而進一步提升車輛的性能。值得一提的是，高性能勵磁同步電機系統融入可持續發展理念，采用無稀土解決方案，進一步減少對環境的影響。

創新技術二：6相電機控制器結合勵磁電機技術，實現持續穩定的強勁動力輸出

對于高性能電動車型，峰值功率以及穩定持續輸出至關重要。為了保證高性能電驅動系統能持續穩定迸發強勁電驅動力，寶馬創新性為其搭載6相電機控制器，保障電驅動系統高效強勁功率輸出需求，并允許最大輸出電流達1,200安，使得電機的功率更強大，效率更高。

勵磁電機技術進一步提升了高性能電機系統的輸出功率和安全性。通過安裝寶馬研發的強耐久和高性能電刷模塊，并結合獨特的加工技術和石墨復合材料，電刷模塊實現了高功率、高轉速的表現，并且靜謐性也得到了有效提升。同時，為了保證高性能電驅動系統的安全運轉，還特別設計了先進的集成安全截止功能。憑借這一技術，當車輛處于空擋停車或拖車狀態時，電驅動系統可實現安全切斷功能，并且還可根據實時需求智能控制電機，優化效率和性能，實現了高性能功率輸出的精確控制和高效能量管理。

作為寶馬集團的技術旗艦車型，創新BMW iX M60率先應用這項創新成果，為用戶帶來卓爾不群的高性能電動駕趣。創新BMW iX M60前后雙電機均采用勵磁同步電機，最大輸出功率455千瓦（619馬力）。其中，后置高性能勵磁同步電機系統，令創新BMW iX M60擁有出眾的峰值功率，可持續輸出至最大轉速，并且保持穩定的輸出和平穩的運行，實現M品牌經典的動力輸出性能。

運動模式下創新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活彈射起步功能時峰值扭矩高達1,100牛·米，成為寶馬第一款扭矩超過1,000牛·米的車型。在高性能電機系統加持下，創新BMW iX M60零至百公里加速僅需3.8秒，最高時速可達250公里/小時，是目前為止寶馬集團行駛速度最快的純電動量產車型。

2022年，包括創新BMW iX在內寶馬集團量產和試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%豪華車細分市場。代表著下一代技術跨越的B MW“新世代”車型將于2024年開始試生產，并于2025年推向市場。預計到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付1,000萬輛純電動車。未來，寶馬集團繼續引領創新發展，推動未來出行技術發展，持續提升電動車核心產品性能。