日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，第五屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開。本屆大會以“智能加速度，網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”為主題，致力于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供中國方案。梅賽德斯-奔馳管理層代表出席大會并發(fā)表主題演講。此外，梅賽德斯-奔馳還在現(xiàn)場展出L3級有條件自動駕駛和MBUX 超聯(lián)屏等前沿科技及包括全新EQE在內(nèi)的新能源車型陣容。

（梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松）

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在本屆大會主論壇發(fā)表了視頻演講。他表示：“我們很榮幸再次參加世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會。整個汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型之中，梅賽德斯-奔馳也在積極求變，聚焦數(shù)字化和電動化轉(zhuǎn)型，致力于滿足客戶不斷變化的需求。一直以來，中國都在我們的長期戰(zhàn)略中扮演著至關(guān)重要的角色。對豪華汽車市場而言，中國是未來10年創(chuàng)新和增長潛力最大的市場。我們將繼續(xù)為深化中德合作貢獻己力，共創(chuàng)美好未來?！?/p>

（梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱）

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會為推動行業(yè)數(shù)字化發(fā)展提供了寶貴的交流平臺。中國是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，也是全球最具活力的新能源汽車市場。我們致力于在華加速‘全面電動’轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)汽車軟件的發(fā)展。今年，梅賽德斯-奔馳已邁入深耕中國的第三個十年。秉承‘在華發(fā)展，與華共進’的目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳將不斷為中國客戶帶來豪華電動出行體驗?！?/p>

康林松在主題演講中表示，最新的Vision EQXX概念車代表了梅賽德斯-奔馳汽車的未來，展現(xiàn)了該品牌在數(shù)字化和電動化領(lǐng)域的前瞻性技術(shù)規(guī)劃。Vision EQXX在真實路況下單次充電續(xù)航里程達到刷新紀(jì)錄的1,200公里，并采用了神經(jīng)形態(tài)計算的創(chuàng)新型信息處理方式等諸多頂尖的數(shù)字技術(shù)。

2021年底，梅賽德斯-奔馳在德國獲得全球首個L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)的國際認證。憑借DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，車輛能夠在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國高速路段，以最高60公里/小時的速度啟用L3級有條件自動駕駛。目前，梅賽德斯-奔馳正與中國相關(guān)部門積極溝通，希望未來在相關(guān)系統(tǒng)獲得中國法律法規(guī)批準(zhǔn)的前提下，為中國客戶提供這一開創(chuàng)性的有條件自動駕駛技術(shù)。

本屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，梅賽德斯-奔馳帶來了L3級有條件自動駕駛的研發(fā)測試車。該研發(fā)測試車基于梅賽德斯-奔馳S級轎車，裝配了可精準(zhǔn)識別目標(biāo)的激光雷達、毫米波雷達等多種傳感器，配合高精度定位以及自動駕駛域控制器和冗余充足的執(zhí)行器，為L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)的安全運行提供硬件保障。除此以外，這臺S級轎車還裝配了研發(fā)測試專用的測量系統(tǒng)，可以監(jiān)測所有傳感器和控制器的運行狀況，以便研發(fā)工程師不斷依據(jù)中國道路交通的特點優(yōu)化系統(tǒng)。

本次活動現(xiàn)場展出的梅賽德斯-奔馳電動旗艦車型EQS配備了MBUX超聯(lián)屏，這塊MBUX超聯(lián)屏由三塊曲面屏無縫銜接，寬度達1.41米。依托強大的人工智能和多達350個傳感器，MBUX超聯(lián)屏擁有強大的自主學(xué)習(xí)能力，可按需為用戶提供個性化建議。其采用梅賽德斯-奔馳首創(chuàng)的“零層級界面”創(chuàng)新科技，讓導(dǎo)航、娛樂、電話等功能可始終置于屏幕頂端，進一步提升了駕駛安全性和人機交互體驗。

同時，近期上市的梅賽德斯-奔馳全新EQE搭載了諸多以人為本的科技配置。例如，AR實景穿越導(dǎo)航可精準(zhǔn)分辨正確導(dǎo)航入口，導(dǎo)航系統(tǒng)可精準(zhǔn)分辨停車樓層；升級后的“讀心感應(yīng)助理”在根據(jù)客戶使用習(xí)慣進行智能推送的同時，可實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先的全場景化功能推薦。此外，全新EQE還支持無線CarPlay投屏功能。

梅賽德斯-奔馳將進一步深化本土化布局，并聚焦中國客戶需求。目前，梅賽德斯-奔馳在京滬兩地設(shè)有研發(fā)機構(gòu)，分別是位于北京的梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心和梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心，后者聚焦于自動駕駛和智能互聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。通過與騰訊等本土企業(yè)開展合作，梅賽德斯-奔馳在華加速開發(fā)自動駕駛技術(shù)，深入洞察本地市場需求，致力于不斷提升中國客戶的出行體驗。

（北京奔馳后驅(qū)車工廠）

在本土生產(chǎn)領(lǐng)域，北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大的生產(chǎn)基地。今年6月，全新EQE在北京奔馳下線，這也是第400萬輛本土化梅賽德斯-奔馳汽車。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)擴大對本土研發(fā)和生產(chǎn)的投入，尤其是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，不斷為中國客戶提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。