豐田是很早涉足新能源的車企之一，只不過它把更多的精力致力于了混動領域，并在混動市場中風生水起，擁有著領先的市場地位。

隨著國內純電市場份額的不斷增長，不少傳統車企正在加快步伐入局純電市場，就當大家認為豐田的電動轉型之路速度較慢時，在去年12月份的一場發布會中，豐田一口氣便亮相了15款全新電動概念車，并計劃在2030年之前累計推出30款純電車型。轉眼之間，基于豐田e-TNGA純電專屬架構打造的純電中型SUV——bZ4X已經上市，全新的純電中型轎車bZ3也已經亮相。

bZ4X/bZ3作為豐田正式進入純電領域的排頭兵，自然要有新的面貌，這也使得我們在這兩款車型中并沒有感受到豐田的燃油味兒。在新的設計語言加持下，bZ4X/bZ3的設計風格非常前衛，并用犀利的線條、溜背的車頂、撞色的飾板和貫穿式的尾燈來增強運動氛圍。在內飾中，bZ4X/bZ3也使用了大尺寸的屏幕和盡量少的物理按鍵來宣誓它們是電動時代下的產物。

寫在最后：bZ4X/bZ3這樣對味兒么？答案是肯定的，在它們身上你找不到豐田燃油車的味道，它們由內至外都是一款純正的電動化產品，且前衛動感的內外飾設計也符合如今市場的需求。與此同時，優異的駕控感是傳統車企的優勢，雖然是場地體驗，但能感受到bZ4X的底盤調校很有質感，在激烈駕駛時會帶給你很整的感覺。此外，bZ4X/bZ3的最高續航里程都超過了600公里，達到了主流水準，再加上豐田的品牌號召力，相信過不了多久豐田會在電動化的賽道上回到第一梯隊。