日前，網通社從官方獲悉，長城汽車蜂巢傳動邳州基地正式投產運行，首個投產產品為檸檬混動DHT變速器總成，規劃一期產能達45萬臺每年。投產后，檸檬混動DHT變速器總成總產能將增至65萬臺每年。

蜂巢傳動邳州基地是長城汽車繼揚中基地后的第二個新能源傳動系統生產基地，負責生產包括混動系列變速器、高性能三合一純電驅動總成及其核心零部件等新能源產品，項目整體投產后除檸檬混動DHT變速器的45萬臺年產能外，還規劃有35萬年產能用于新能源三合一純電驅動總成及控制器等核心零部件。

邳州基地投產的檸檬混動DHT變速器，是由長城汽車完全獨立自主設計、研發，并具備完全自主知識產權的作品。檸檬混動DHT技術累計申請國家專利超過300項且擁有專利199項，其中核心專利80余項。它包含一套高集成度混聯混動系統，HEV和PHEV兩種動力架構三套動力總成，系統總功率從140kW到355kW，可支撐A-C不同級別車型的靈活搭配，實現全速域、全場景下性能與效能雙優。

檸檬混動DHT采用雙電機混聯拓撲結構，架構上可實現發動機與電動機并聯驅動且相較常規動力車型擁有更低延遲的動力響應。動力輸出最強勁的1.5T+DHT130+P4動力總成，零百加速時間可達4.8秒。檸檬混動DHT擁有完全自主知識產權能量控制策略，在動力啟動、不同模式及不同擋位切換的過程中，通過無動力中斷換擋、智能離合器控制、電機扭矩補償匹配和IGBT結溫估算等多項先進技術，實現靜態與動態之間、動態到動態之間的順暢平穩過渡，無限接近純電動車的駕駛體驗。

檸檬混動DHT電機定子采用低諧波繞組結構，優化氣隙諧波，降低各階次電磁力，改善48及96階高頻噪聲；電機轉子優化結構采用三段斜極式，降低電機工作時的振動幅度進而降低噪音；變速箱采用高齒輪重合度設計，進一步強化檸檬混動DHT靜謐NVH優異性能。

檸檬混動DHT采用雙電機混聯的混動結構，可實現動力系統間的高效配合，并通過能量策略自主標定及工作模式智能控制，自主選擇EV行駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等模式。同時得益于各個部件硬核節能技術，檸檬混動DHT可達50%系統綜合效率，搭載檸檬混動DHT的A級SUV綜合油耗4.7L/100km。檸檬混動DHT采用的雙電機集成式控制器基于ASPICE標準系統開發，搭載了高算力處理器芯片，配合自主研發的控制算法可對系統能量流動實現科學合理的控制，具備能量回收、高壓安全監控、遠程在線升級等功能。

檸檬混動DHT目前已應用于魏牌拿鐵DHT/DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT/DHT-PHEV、哈弗第三代H6 DHT/DHT-PHEV等眾多車型，未來還將應用到更多哈弗及魏牌新能源車型上。該產品于邳州基地的投產下線將進一步擴充長城汽車在新能源傳動系統的產能。

長城汽車蜂巢傳動邳州基地的投產使其前瞻性布局的新能源產業鏈已見成效，旗下蜂巢易創匯聚來自五大洲的國際化研發團隊，在中國、奧地利、印度等地建有多個研發中心，目前擁有保定、徐水、揚中、泰州、重慶、邳州六大生產基地，有力保障了檸檬混動DHT實現完全自主可控。同時，邳州基地檸檬混動DHT變速器總成量產下線，將釋放長城汽車混動產品降本增效潛能，為綠色出行創造更優質的產品。