在2020年，根據中國汽車流通協會的調查，一般品牌新能源車的三年保值率在43%左右，而豪華品牌新能源車的三年保值率也僅為59%左右，最高的特斯拉部分車型能達到70%，其余大部分車型也僅為60%左右，這在2020年已經是很高的成績了。

而在2022年9月，中國汽車流通協會的調查證實，新能源車的大部分三年保值率已經提升到50%以上，部分車型更是達到了80%。這說明消費者對于新能源車的認知更全面了、同時因為配套設施的完善，有更多的消費車開始選擇新能源車，新能源車適用的場景也越來越寬泛。

廠家助力消費者，換車無憂

當然，新能源車因為電池等特殊部件影響，保值率和燃油車還是具有一定的差距，很多廠家也開始在這方面下功夫，讓消費者能無顧慮的購買新車。在這些廠家中，北汽新能源的相關政策的力度最為搶眼。

在本次行動中北汽新能源老用戶置換北汽集團極狐汽車，可根據不同車型、年限、里程、車況等對應享受“原值”、9折、8折等梯次豐富的高額置換補貼，最高享受可“購車價原值”的用戶關懷政策。

對于消費者來說，北汽新能源早期用戶在置換極狐汽車時，就不再受殘值率焦慮影響。一方面，是殘值率已經遠超燃油車，不會再出現因為“出價低”而不服氣出手。另一方面，也讓喜歡嘗鮮的電動車用戶，有了繼續選擇在技術、智能、駕駛體驗更有優勢的電動車的理由。

當你還在猶豫時，有人已經先行一步了

孫先生，杭州人，2017年購買第一輛北汽新能源EV180，便成為了北汽新能源忠實擁躉；隨后在2019年因為有萬元現金補貼政策，便升級換購了EX360。今年在得知北汽新能源針對老車主推出“高保值換購”政策后，又果斷換購了極狐阿爾法S 708S+。“令我萬萬沒想到的是，一輛EX360開了四年，居然還能值十幾萬多元，北汽新能源對我們老車主太好了。”孫先生激動地說。

孫先生為什么會堅持選擇新能源車呢？

 就像前面我們說的那樣，新能源產品的保值率提升，很大一部分原因是因為產品本身在快速提升，這些提升是全方面的，新能源產品的使用場景在增加。

2017年，是純電新能源汽車剛露“頭角”之年。作為周圍人中較早一批選擇純電汽車的車主，孫先生也曾面對不解。這是因為，當時的很多純電動車續航虛高，再加上充電設施不完善，使用場景非常受限。

“對于我來說，當時想買純電動車主要是為了上下班代步，100多公里的續航足夠用了。而且北汽新能源EV180因為廠家和國家政策補貼，比同級燃油車和純電車更劃算，續航里程也優于其他產品。”于是，孫先生入手了人生第一輛新能源車，開啟了純電新生活。

當時的產品能使用的場景非常有限，孫先生也僅僅是將新能源車作為城市內通勤的工具，而隨著配套設施的增加，新能源車的使用場景在進一步增加。新增加的場景中，最常見的就是短途的近郊自駕游，甚至是進行中長途駕駛，目前新能源車對于這些類型的使用場景已經做到了全覆蓋，并且還具有自己的優勢。

從2019年到2022年，短短幾年時間，新能源技術日新月異。車輛的續航里程越來越長，已經可以滿足中等長度的旅程，目前極狐阿爾法S的續航里程最低的型號已經超過了 500km（NEDC），而最長的版本已經達到了708km（NEDC），所以在這個范圍內的旅程駕駛已經是比較輕松的了，再加上目前充電樁以及充電站已經十分普及，對于充電的焦慮已經比前幾年要緩解很多。

再加上，近幾年新能源車的配置提升也是非常可觀的，尤其是智能配置方面，尤為突出。孫先生對這方面也有自己的使用體會：“現在極狐阿爾法S的智能配置也非常豐富，像自動泊車功能，在遇到比較窄的車位時，非常實用。”

除了自動泊車功能外，極狐的產品還搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統，能實現自動跟車、車道保持、換道避險、前向緊急避撞功能等L2.5級智慧駕駛功能，依然支持OTA遠程升級，可持續升級進化。

車輛好開、續航里程長是孫先生最為看重的部分，不過車輛內部的乘坐空間也是他很滿意的一點，可以說極狐阿爾法S的內部空間十分寬敞，對于中國消費者來說，車輛內部的空間表現是非常受重視的，而極狐旗下的產品在空間的表現上十分優秀，在同級別中也具有不俗的競爭力。

總結：其實新能源產品自身產品力的提升對保值率本身也有著明顯的提升效果，這兩件事在某種意義上就是一件事，二者相輔相成，所以說極狐旗下的產品能得到關注也是因為產品力優秀，再加上非常大力度的置換政策扶持，消費者很難不動心去考慮購買他們的產品。孫先生就是一個活生生的例子，良好的產品讓孫先生可以堅定地堅持選擇極狐的產品，而十分厚道的優惠政策則是他可以不顧慮選擇換新車的最大保障。