在充滿不確定性的2022年，寶馬集團堅決錨定“電動化、數字化、循環減碳”轉型方向全速前進。一年中，公司前瞻布局，以系統性創新夯實內功顯示強大的體系能力和創新領導力，用豐碩的成果為未來持續引領豪華出行行業的綠色轉型奠定堅實的基礎。

加速電動化步伐， 電力拉滿備戰2030

在全面加速電動化進程中，寶馬集團目標清晰：2025年在全球交付200萬輛純電動車，同年將迎來具有全新構架的BMW“新世代”車型；到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型，這將推動純電動車累計銷量達1000萬輛。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。

瞄準既定目標，2022年寶馬持續擴充電動產品陣容。截至目前，寶馬在華共提供了5款純電動車型，包括創新純電動BMW i7、創新BMW iX、創新BMW i4以及國產的新BMW iX3和全新BMW i3，覆蓋大型豪華車、中大型SAV、轎跑車、中型SAV和轎車等多個細分市場，滿足消費者對于零排放駕駛樂趣的多元化需求。隨之而來的，是銷量的迅速增長，今年前10個月，寶馬純電動車型在華銷量保持增長勢頭，同比增長超過67%。

與此同時，運籌帷幄的寶馬集團也在進行前瞻布局，拓展多方合作，為2025年“新世代”車型的到來鋪墊基石。在核心動力驅動技術方面，今年9月，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。為滿足這一需求，公司陸續啟動與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力的新合作項目。其中與寧德時代、億緯鋰能有關圓柱電芯的合作超百億歐元。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20 GWh。而遠景動力也將在美國南卡羅來納州新建工廠，計劃年產能將達30 GWh。

電動化時代，生產網絡的轉型同樣重要。寶馬集團以面向未來的BMW iFACTORY生產戰略定義電動智能時代生產方式，在歐洲和中國市場同步推進。6月23日，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（簡稱：里達工廠）正式開業。新工廠是寶馬BMW iFACTORY生產戰略的最佳范例，從“精益、綠色、數字化”三個方面樹立汽車生產新標桿。

目前，中國已經成為全球最大的電動車市場，也是寶馬集團邁向電動化出行的重要市場。到2025年，純電動車型將占到寶馬在華銷量的四分之一。2022年，寶馬持續完善在華電動生態，謀篇布局高質量發展。11月，寶馬宣布其沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規模擴建。該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。這一舉措，將大幅提升寶馬在華動力電池生產規模和能力，為寶馬電動化發展新階段夯實基礎。此外，重視客戶體驗的寶馬也在持續推進全國銷售和服務網絡升級。截至11月底，BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家。目前，寶馬已經為所有這些經銷商點的銷售顧問提供了新能源汽車相關的在線培訓，認證的新能源技師超過2500人。寶馬還在深圳開設了首家BMW i 品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等特色服務，探索電動時代服務新理念。截至9月底，BMW公共充電網絡在全國已接入超過46萬個公共充電樁，其中包含超過25萬個快充樁，覆蓋全國320多個城市。

深耕數字化，技術魔法加持寶馬純粹駕趣

中國的數字化發展處于世界領先水平，持續為寶馬數字化創新提供強大的驅動力。寶馬集團在中國市場的數字化轉型貫穿產品、生產運營和客戶體驗，為客戶打造線上線下、車內車外無縫鏈接的數字化體驗，并以創新技術提升企業運營效率。

剛剛上市的BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車創新純電動BMW i7，集成應用寶馬最先進的量產創新數字成果，賦能未來豪華出行體驗。該車型采用先進的計算平臺和智能裝備，提供了L2級高級駕駛輔助功能，并在技術上具備進一步擴展的能力；智能座艙、BMW環抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕、流光溢彩的全景星軌天幕，處處彰顯突破性設計理念。

在生產領域，寶馬沈陽生產基地是中國智能制造的引領者之一，一直利用數字化有效提高生產質量和效率。2022年，整個寶馬沈陽生產基地都在全面落實iFACTORY戰略，以數字化進一步發掘未來制造業潛能。年末，寶馬集團再次擴展在華的研發和數字化創新布局。寶馬已率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺，旨在為所有在華業務實體的數字應用開發賦能。

此外，寶馬還致力于為中國客戶打造線上線下無縫的數字體驗。目前My BMW App的總用戶數量已突破700萬，成為寶馬線上數字體驗的核心。線下，寶馬攜手經銷商伙伴啟動“BMW經銷商網絡領創項目”，升級店面的軟硬件設施，大幅提升數字化運營和服務能力。目前已有超過300家經銷商完成了升級。

持續發力循環減碳，擴大“可持續發展朋友圈”

作為全球最成功的豪華汽車制造商之一，寶馬集團一直將可持續發展視為核心戰略，并將“生產最綠色的電動車”視為其使命。過去的一年間，寶馬集團在華堅決貫徹全產業鏈減碳和循環經濟，不斷擴大自己的“可持續發展朋友圈”。

供應鏈端，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；相較于傳統鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳。隨著鋼鐵行業創新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

生產方面，寶馬集團沈陽生產基地以最可持續的方式生產全球近1/3的BMW汽車。已經落地的BMW iFACTORY生產戰略，旨在從“精益、綠色、數字化”三個維度定義未來汽車制造，其中綠色就代表著可持續性、資源效率和循環經濟。目前，沈陽生產基地已經實現100%使用綠電生產，并通過體系化的節能減排、節約水資源和循環利用等舉措成為行業翹楚。

在流通領域，寶馬今年啟動了“領創綠星”計劃，為寶馬經銷商減排降碳提供科學、全面且可執行的方案，將日常業務變得更加綠色可持續。預計到2025年年底，全網經銷商都將完成“BMW領創綠星”認證。

此外，為避免退役后的動力電池可能產生的環境問題，寶馬集團與浙江華友循環科技有限公司攜手打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收，重新利用動力電池的原材料鎳、鋰和鈷，使碳排放量減少了70%。

而除了純電動汽車，氫燃料技術是另一條同樣具有零排放潛力的道路，作為可持續出行的全新選擇，氫燃料電池車型是對純電動車型的有益補充。8月31日，寶馬集團董事長齊普策先生與負責研發的董事韋博凡先生在位于慕尼黑的寶馬氫能技術中心宣布氫燃料電池啟動小規模量產。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車將于今年年底投入使用，在全球進行車輛測試及車輛展示。

寶馬集團是在電動化領域起步最早的豪華品牌。50年來始終堅持自主開發電力驅動核心技術，在完整價值鏈中打造持久的競爭力。其推行可持續發展也可追溯到上世紀70年代，不斷為自己設立更高的可持續發展目標，引領變革。2022年，寶馬加速電動化、數字化和循環減碳轉型的扎實步伐，正在為其新的成功奠定基石。同時再次證明，百年豪門能夠持續引領行業發展，來源于前瞻的視野，也來源于腳踏實地的每一步積累。