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國補倒計時,這臺爆款純電SUV,值得閉眼沖!

導語

對于消費者來說,不管明年如何?今年能享受到的優惠可以及時把握,距離2023年還有十多天。如果有購車計劃,可以抓緊出手,買到即賺到。

11月,比亞迪宣布將對新能源車型調價,價格上漲2000元到6000元不等。同時,2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調價影響。這意味著,消費者仍然有十多天的時間選購,剛好國補也進入了倒計時,對于有計劃增換購新能源車的消費者,12月是最好的下單時機,尤其是比亞迪品牌,還能薅到一波羊毛。

選擇比亞迪,繞不開一臺元PLUS

沒有懸念,比亞迪11月的銷量再一次創下紀錄,今年累計銷量突破46萬輛。而今年2月新上市的元PLUS,在剛剛過去的11月份里交付了29402輛(含出口9198輛),累計銷量達到17.26萬輛。大膽預測十二月的銷量數據,元PLUS即將用10個月的時間,完成二十萬輛的銷量里程碑,這將是首個銷量突破二十萬的A級純電SUV,讓純電SUV也因此進入主流選擇列表。

國補倒計時,這臺爆款純電SUV,值得閉眼沖!-圖1

29402輛,這個數字即使在整個汽車市場,也足夠有看頭。SUV市場中單月銷量破兩萬的只有三款,而比亞迪占據了其中兩款。并且元PLUS是全新的車系,從零到月銷近三萬臺,只用了九個月的時間,這在所有汽車品牌中,幾乎還沒有車型做到過。

在15萬元A級SUV市場,曾經是傳統燃油車最大的細分市場,充斥的是繽智、X-RV等合資燃油SUV,以品質口碑長期占據市場多年。這也就是“元PLUS月銷近三萬是里程碑”的重要意義。它不僅填補了15萬元A級純電SUV的空白,也樹立了這個市場車型新的標桿。

出道即頂流,只因元PLUS綜合產品力夠強悍

不僅是銷量成績,元PLUS最讓人佩服的,是它的市場定位。

元PLUS很清楚,花15萬買純電SUV的消費者,他們真正的需求是什么。目前,汽車產品智能化、網聯化、年輕化程度不斷提高,對于年輕消費者而言,買車不僅要看傳統的“三大件”,還要看汽車是否更智能、更互聯、更溫暖。消費者需要的不是一臺冷冰冰的機器,而是需要一位知心的朋友時常陪伴左右。在修煉好基本功、做好產品的同時,多角度發力,密切用戶關系和提升雙方情感黏性。

比亞迪,就是其中的佼佼者。明白上述道理的元PLUS,不滿足于普普通通的代步工具,也在與更多的用戶一起打造屬于年輕人的高品質汽車生活。

國補倒計時,這臺爆款純電SUV,值得閉眼沖!-圖2

外觀方面,新車采用了比亞迪最新的家族式設計語言,與燃油車不同,元PLUS作為純電動車型,采用了封閉式的進氣格柵,沒有大面積的中網占據前臉,使得車頭的造型更為簡潔和時尚。在飾條的中間位置是“元”的發光字標,當前大燈和字標一起點亮的時候,不僅儀式感拉滿,還相當具有品牌辨識度。側面采用了飛龍躍動的腰線設計,非常具有運動感。A、B、C柱都采用了熏黑處理,D柱則搭配了一塊銀色的漸變龍鱗裝飾板,顯得非常精致。

國補倒計時,這臺爆款純電SUV,值得閉眼沖!-圖3

在具體產品方面,除了保障安全的首款針刺不起火不爆炸的刀片電池,還有進化到第三代,滿足“乘員空間最大化”的e平臺3.0。在安全性、操控性以及實用性上都做了面面俱到。

值得一提的是,元PLUS還支持極速快充,充電10分鐘,續航百公里,工作、逛街之余就能隨手快速補電,根本不存在“續航焦慮”的問題。八合一的電驅搭配刀片電池,安全又高效;四連桿后懸架,是所有搭載四連桿后懸架車型里面價格最低的,同級別同價位操控最為出色。

同級競品強勢“圍剿”,元PLUS憑質價比突圍

元PLUS所處的細分市場暗流涌動,同級競品相繼向銷量榜首發起沖擊,想要得到市場正向反饋,勢必做到知己知彼。在迎合汽車“新四化”發展趨勢的同時,元PLUS精準拿捏年輕消費群體需求,在智能化、網聯化等方面建立自身的核心競爭力。

元PLUS搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達及5個攝像頭,為用戶提供L2+級輔助駕駛。相比同級價位相近的埃安Y Plus,元PLUS不僅智能化程度更高,同時配置上還多出了前后駐車雷達、自動泊車及遙控泊車、倒車車側預警、并線輔助等功能,在主被動安全方面真正做到了全方位守護。

實用性配置也是用戶選車重點關注的部分。元PLUS除了配備常見的實用功能之外,全車還有不少隱藏加分項。

國補倒計時,這臺爆款純電SUV,值得閉眼沖!-圖4

眾所周知,普通的車載空調會對純電動車能耗產生不小的影響,無論是夏季制冷或是冬季制熱。而熱泵空調的出現,恰好起到平衡舒適性與能耗量的作用。元PLUS的寬溫域熱泵空調能夠正向控制能量損耗,帶來最高20%的純電續航提升,有效改善冬季用車體驗。這一常見于高端品牌車型的配置,在元PLUS身上成為全系標配。而大眾ID.4 X支持選裝熱泵空調的車型起售門檻達到了23.13萬元。相比之下,起售價僅為13.78萬元的元PLUS更顯誠意。

此外,元PLUS還為用戶提供了電動后備廂、對外放電等實用便捷功能。要知道同價位的埃安Y Plus車型默認不具備這些功能,需要用戶額外選裝,無疑增加了用車成本。元PLUS所展現的出眾質價比,也收獲一大批消費者的認可。

結語

按照新能源汽車市場發展的態勢,明年新能源車市的主旋律依然是“增長”。新能源車真的早買早享受,需要兼顧家庭用車以及享受電氣化全新出行體驗的朋友建議選擇元PLUS。對于消費者來說,不管明年如何?今年能享受到的優惠可以及時把握,距離2023年還有十多天。如果有購車計劃,可以抓緊出手,買到即賺到。

文章標簽:#比亞迪#元Plus

(圖/文  網通社   廖煒凱)

責任編輯:廖煒凱

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