在相繼推出新BMW iX3、創新BMW iX、全新BMW i3等一系列純電動車型后，市場迎來了寶馬全新豪華旗艦車型——創新純電動BMW i7。這款攜凜然格調引領風潮、經自如想象觸達未來的產品，為中國消費者帶來了“突破想象”的電動化豪華出行創新體驗。 

創新純電動BMW i7之所以備受矚目，它不僅是BMW全球首款電動豪華旗艦級轎車，還是BMW集團目前數字化科技、電力驅動技術和循環經濟理念的集大成者，是BMW全新尖端的電動化科技產品，同時它還肩負著BMW電動化加速領航者的重任。

創新純電動BMW i7旗艦定位 源自寶馬在豪華電動技術上的積淀 

在BMW家族系列產品中，數字“7”是旗艦產品的代表，這其中BMW 7系更是豪華座駕的代名詞。在擁有BMW運動品牌基因的前提下，7系座駕令人津津樂道是它超凡的舒適體驗。 

在傳統燃油車時代，BMW 7系經歷了7代產品的更迭，收獲了近200萬的全球市場高端用戶。進入智能電動車時代，用戶年齡層更加年輕，消費習慣與以往也有所不同，但他們對于產品的嚴苛要求、對豪華舒適體驗的追求絲毫沒有降低，反而更加極致。在此背景下，寶馬集團通過充分的市場調研，精心打造出集視覺、觸覺、感知等多維度豪華體驗的BMW i7，給智能電動車時代的旗艦豪華做出了準確定義。 

BMW i7是BMW i品牌十余年創新積淀的大成之作，它被譽為“電動時代的旗艦”。它不以喪失極致的運動操控或超凡的乘坐舒適為代價，而是二者兼顧之。 

BMW i7運用更為完善的創新方式，為駕駛者提供安全周到的駕控體驗。比如，Efficiency Trainer功能可通過儀表盤和BMW平視顯示系統為駕駛員提供豐富信息，鼓勵其以最高效的方式駕駛，來獲得車輛最優的續航表現。此外，BMW i7提供單踏板駕駛模式，在能量回收的設定上更加智能。

在電動時代，車輛底盤的回饋質感通過電子技術令駕控體驗更清晰與直接，有著路感放大器的效果。超薄的動力電池布置于車輛底板下方，電池電量高達101.7度，但電芯高度僅為110毫米。進一步升級的魔毯智能空氣懸掛系統，首次應用BMW車型的主動舒適防傾功能，可主動調整車輛傾斜一側的車身高度。 

懸掛系統配備了電子防傾桿，不同于常規防傾桿硬連接結構，它可以更靈活地調整由車輪跳動導致的車身振動，配合整體主動轉向系統，有效提升高速變道和過彎時的平穩性及安全性。這從另一個角度證明，繼承強大運動基因的BMW i7，即便是D級車的車身尺寸，但在多重先進豪華配置的加持下，對駕控的極致追求并沒有絲毫的妥協。 

BMW i7提供L2級高級駕駛輔助功能，全車共計超過30個超聲波、近程和遠程傳感器，并配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，不但減少了前置攝像頭數量，還將分辨率提高一倍，為用戶提供更出色的安全保護。同時，針對中國的實際道路情況，輔助變道和自動泊車功能根據中國用戶的使用習慣進行了升級和調整。 

在車輛核心的機械素質層面，BMW i7再次成為了高性能與低能耗兼得的典范。新車應用第五代BMW eDrive電驅系統，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達745?！っ祝俟锛铀賰H為4.7秒，在CLTC標準下續航里程最高可達650公里（BMW i7 eDrive50L續航里程超600公里），而百公里能耗最低可達17.9千瓦·時。采用M運動套裝的車型還首次應用Sport Boost模式，為駕駛者帶來10秒酣暢淋漓的加速體驗。 

充電服務方面，BMW i7支持195kW直流充電。截至今年9月，BMW全國已接入超過46萬個公共充電樁。截至10月，已有600家寶馬授權經銷商網點完成BMW i認證。 

“數字化”不僅體現在科技感 更是對“豪華”標簽的加持 

“電動時代的旗艦”BMW i7在數字化方面，為世人展現的是一種態度，它不是技術的堆砌，而是將豐富情感融入其中，讓車內人員體驗到超乎以往的沉浸體驗。 

當寶馬玩起“黑科技”，注定會掀起新一輪的潮流。作為BMW i7的用戶是幸福的，因為它給足了尊貴的用車儀式感。 

新車帶來七種不同的主題模式，其中“舒緩模式”、“悅動模式”、“數字藝術”和“影院模式”是首次應用。加上此前面世的個性、運動和節能模式，寶馬將新車BMW i7打造成真正自我表達的舞臺。同時，升級的BMW智能個人助理，全新視覺形象打造出擬人的“雙眸”設計；6種情感情緒視覺設計：歡樂、靈動、自信、專注、從容和迷惑，帶給用戶富有情感的交互感。此外，無接觸解鎖、“燈光秀”和車內開屏動畫給車主滿滿的科技感與歸屬感。 

BMW i7搭載第8代操作系統BMW iDrive，駕控區的一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，在拓展視覺效果的同時，運用數據運算能力及圖像處理能力，為前排人員帶去絢麗的視覺享受和自然流暢的人機交互操作，助力車內沉浸式智能數字化氛圍。

一體式懸浮曲面屏首次支持長視頻流媒體應用，當車速低于5km/h或停車狀態下，駕駛者可在前排觀看長視頻節目，享受駕控后的片刻閑暇時光。 

作為一臺旗艦大型豪華座駕，后排乘客的體驗至關重要。新車后排的8K 31英寸懸浮式巨幕，巧妙集成在車輛頂篷中，支持32:9視覺娛樂內容。其娛樂生態與國內超人氣應用——愛奇藝，為后排貴賓提供多樣化的優質、高清娛樂內容。與此同時，還引入了華為應用市場，由此，寶馬成為第一家在后排娛樂系統中搭載華為應用市場的豪華汽車品牌。

新車加之寶華韋健鉆石環繞4D音響系統和全景星軌天幕，令車內氛圍感十足。豪華、科技、浪漫等元素的巧妙組合，賦予了BMW i7更多情感屬性，觸達豪華級別的“人車合一”。 

“無可持續、不豪華”寶馬電動化顯成效 

2022年12月9日，創新純電動BMW i7正式上市發售，官方售價100萬-145.9萬元。它是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動產品，也是寶馬集團在純電動旗艦座駕細分市場中的一把利刃。這不僅在于BMW i7的實用之豐富、性能之強悍、技術之扎實，更是寶馬秉持可持續發展理念的又一力作。 

新車可謂“綠意盎然”。車門裝飾板及中央扶手的基礎結構，采用麻、洋麻和亞麻等天然材料，與傳統材料相比，最多可減重50%；中控臺支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質輕30%左右，還可以降低二氧化碳排放；車門板的下部結構、前包圍內襯蓋板及周邊結構部件、前臉格柵邊框均由100%可重復利用的材料制成；車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶；汽車電子線束由60%-100%再生塑料制造而成。高品質環保材料Veganza相比全真皮內飾可減少約85%碳排放；座艙內地板覆蓋物由合成紗線制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的漁網、磨損的地板、以及可再生塑料，與傳統原材料相比，碳排放減少約80%。

寶馬集團低碳減排戰略貫穿于產品全生命周期。BMW i7產地丁格芬工廠遵循BMW iFACTORY理念，電池和整車全部采用綠色電力生產。生產制造環節中采用循環工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。搭載的第五代BMW eDrive電驅系統，其電機不含稀土元素，進一步降低了對環境的影響。新車中高標準再生鋁材的使用比例高達50%，大幅降低供應鏈環節碳排放。由此印證，寶馬集團不僅在產品端追求豪華體驗，更加追逐“無可持續、不豪華”的先進理念。 

寫在最后：

汽車產業的電動化轉型給所有參與者提供了新的競技舞臺，這其中形成了多重的層級和細分市場，為消費者提供了多種選擇，也為汽車制造商提供了更多可能。有別于傳統燃油車以簡單性能指標論高下的時代逐漸離我們遠去，取而代之的是以緊密貼合用戶需求為導向的造車新時代的來臨。這臺宜商宜家的BMW i7，不僅是旗艦級轎車市場中的一顆新星，更具特色的是它品牌DNA中一貫所堅持的綠色、環保、可持續的理念，勢必將持續引領豪華車市場的走向。

創新純電動BMW i7向世界傳遞出清晰的聲音：寶馬集團正堅定地創新和真切地關注客戶需求，將成功發展和堅定轉型融為一體，向著“電動化、數字化、循環減碳”的未來篤定前行。