2022年對于中國車市而言是極不平凡的一年，經歷了停產、零部件短缺、物流受阻，甚至高溫限電后，進入到年底才令人們看到車市復蘇的希望。為保證企業正常運轉，各車企均付出了巨大代價。整個2022年，一汽-大眾面對困難展現出強勁的經營韌性，積極發揮行業領軍企業的責任與擔當，并本著以用戶為中心的原則，開展了一系列卓有成效的工作，取得了豐碩的成果。

對于中國車市而言，產銷能力與品牌口碑直接掛鉤，2022年10月，一汽-大眾完成了第2500萬輛整車下線，而從2000萬輛跨越到2500萬輛，一汽-大眾僅用時2年零7個月，并成為2020年至今唯一產銷超500萬輛的乘用車企業。如何在2022這樣艱難的時期取得如此傲人的成績，保證高質量生產，從自身抓起，做好每一個環節，才能順利走過艱難的2022。

堅定“以用戶為中心”，三大品牌產品持續煥新，加快數智化轉型

中國車市中，“以用戶為中心”的第一準則就是產品的不斷更新，為用戶不斷提供驚喜。一汽-大眾旗下三大品牌2022年齊發力，以不同的品牌視角為用戶帶來更加豐富的產品體驗。

作為中國市場認知度最高的品牌之一，一汽-大眾大眾品牌于2022年不斷完善產品矩陣，探岳家族的集中煥新令其SUV產品矩陣更具活力，而大五座SUV攬巡的正式亮相則補全了一汽-大眾SUV戰略最后一塊版圖，一汽-大眾SUV產品也實現了從小型到大型的全品類SUV細分市場的覆蓋。

奧迪品牌則不斷精進產品布局，以更多個性化產品為奧迪品牌注入全新產品基因，令用戶了解奧迪產品多元化的一面。講豪華，全新奧迪A8L Horch創始人版的上市，令奧迪高端產品注入新的價值理念，引領高端出行生活方式；新奧迪A6L的上市則將用戶帶入奧迪新豪華體驗中，A6L以一如既往的高品質高價值感，為用戶帶來更深度的豪華駕乘體驗。由于“燃油+電動”的產品矩陣理念落地，多款重磅燃油產品的誕生一定會有重磅純電產品伴隨而來，奧迪Q4 e-tron在此節點順勢出發，憑借“真純電、真豪華、真續航”的產品實力，30萬級的超值價格以及全新無憂的服務體驗，為用戶帶來純電豪華出行新體驗。

三大品牌中，捷達在2022年同樣出彩。3年超50萬輛銷量的成績足以說明，捷達有獨立成品牌的資本，這樣的成績也令捷達成為近10年銷量增長最快的汽車新品牌。2022年8月，新捷達VS5高光版、新捷達VS7高光版車型的亮相，重新詮釋了捷達之美，完成了品牌的全面進階，成功進化為符合年輕人審美的產品設計，也為未來的產品發展打下堅實基礎。

支撐優秀產品的永遠是團隊背后的付出，近年來一汽-大眾不斷完善科技創新體系、積極推進新型工業化，旨在實現企業高質量發展。因此，全體系數字化轉型顯得尤為重要。

一汽-大眾為此專門成立了數字化轉型辦公室，立項和啟動的數字化轉型項目覆蓋營銷、生產、產品、采購、質保等關鍵流程域。目前，一汽-大眾已在直面客戶的OTD在線訂制、大眾品牌私域一體化運營、預防式質量管理以及智慧工廠等多個項目中取得了豐碩的成果。

此外，總投資幾十億的“新技術開發中心”、“汽車試驗場”、“新能源中心”的相繼落成，成為一汽-大眾加速發展進程的一大重要因素，進一步夯實了一汽-大眾在新技術、新能源開發測試方面的優勢。

于2021年11月29日落成的一汽-大眾新技術開發中心，總投資8.6億元人民幣，總建筑面積7萬平方米，擁有行業一流、國內領先的試驗設備，覆蓋整車安全、整車能耗排放等六大領域。其中，車輛安全-碰撞試驗中心不僅能滿足現有的法規測試，同時能應對未來法規變革后的測試需求；車身零部件試驗中心則是國內首個將工業機器人進行集成開發并規?；瘧糜谲嚿砹悴考y試領域的試驗中心；能耗排放試驗中心能滿足電動、混合動力、燃油車多車型的能耗測試，并具有后續10年延展標準的前瞻性試驗能力。言而總之，一汽-大眾新技術開發中心著眼于當下，放眼于未來，是極具技術含量和前瞻性的試驗中心。

2020年相繼投入使用的一汽-大眾新能源中心和一汽-大眾MEB智慧工廠對其新能源發展帶來了質的改變。其中，新能源中心能夠實現動力電池試制、試驗驗證及拆解分析的開發驗證全過程，大幅提升了一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力；而MEB智慧工廠則聚焦整車生產，從完美工藝、智能制造、嚴苛檢測三個角度全新打造，佛山MEB智慧工廠目前已能達到年產60萬輛的總產能，到2024年將達到77萬。源于扎實的技術能力和頂尖的品牌布局能力，一汽-大眾ID. CROZZ系列車型實現了20個月累計銷量突破10萬輛的里程碑，打破了市場對合資品牌純電動產品實力的質疑，這樣的成績最能夠直接反映出一汽-大眾在新能源產品上的技術底蘊。

此外，一汽-大眾還擁有目前亞洲最大的綜合性汽車試驗場，總占地面積達600萬平方米，囊括了八大功能區，包括耐久強化試驗區、耐久交變試驗區、氣囊誤作用試驗區、動態廣場、綜合性能試驗區、高速環道等，具備全系列整車開發試驗能力。整車試驗是產品性能與可靠性的基石，有如此強大的汽車試驗場為產品保駕護航，這也是為何一汽-大眾能成為用戶心中產品的口碑代表。

保障“以用戶為中心”，一汽-大眾積極應對困難，踐行企業社會責任

回顧2022，比如何打造好的產品更難的是在面對各種困難的同時，企業如何在保障用戶利益的同時，為社會出一份力。在此方面，一汽-大眾一直不遺余力的踐行企業社會責任。

2022年汽車行業的關鍵詞一定離不開“疫情”、“供應鏈停滯”、“物流停滯”、“經銷商停擺”、“生產受限”等詞語，這些詞匯也貫穿著一汽-大眾的2022年。面對困難，一汽-大眾在做好疫情常態化防控工作的同時，憑借全體系努力，通過調產調休、產能挖潛，大力度啟用智能手段提高生產效率，并帶動全體系供應商及產業鏈抗疫搶產。在其他品牌無法保證交付的關鍵時間點，一汽-大眾依靠31年積累的體系能力，保障了用戶的產品交付，也從生產端給予經銷商最大的產品需求支持。

尤其是位于成都的西南基地， 9月疫情、限電、地震等不可抗力對其造成了前所未有的沖擊，一汽-大眾迅速響應，在6小時內便緊急集結4328人駐廠，并在隨后的13天里一直確保著產能的正常運轉。華東基地所在的青島即墨區同樣受到靜默管理的影響，一汽-大眾通過迅速籌劃布局生產節奏，并有效的協調了人員、物資、運輸、供應鏈，用時2小時便迅速完成閉環生產籌備工作。

一汽-大眾以身作則完成了對用戶的交付承諾，在社會責任方面，一汽-大眾同樣做的出色。上半年3月，一汽-大眾總部所在地吉林長春遭受疫情沖擊，生產生活面臨停滯，一汽-大眾第一時間捐助2000萬元用于長春市和吉林市的防疫。下半年9月，四川甘孜藏族自治州瀘定縣發生6.8級地震，一汽-大眾再次通過四川省慈善聯合總會緊急捐贈500萬元，用于支持瀘定地震救災及災后重建。

目前環保已成為汽車行業的一大重點發展方向，旨在為全球減碳作出貢獻。一汽-大眾正以“全生命周期碳減排”為目標，加速“低碳化、數字化、智能化”轉型，從產品、生產、上下游產業、社會公益等方面，積極踐行綠色發展的承諾。2022年8月，一汽-大眾與中華環境保護基金會攜手啟動“第三屆汽車環保創新引領計劃”，為汽車產業綠色可持續發展注入強勁的創新動力。據統計，近五年，一汽-大眾在綠色環保、災害救助、兒童關愛等多個領域，累計投入超億元。

中德建交50周年，合資合作再升華

深耕中國市場31年，一汽-大眾可謂開啟了中國車市的新篇章，同時見證了中國車市一步步邁向高峰。在中德建交50周年之際，一汽-大眾第五次亮相進博會，并與大眾汽車集團簽訂合作備忘錄。

中德建交的歷史長河中，汽車產業的合作一直是兩國關系中的一道亮麗風景。一汽-大眾凝聚了中國一汽與德國大眾的優勢，正在不斷深化共創共贏的合資合作2.0模式，通過高品質產品與服務為中國用戶帶來美好的出行體驗。此次備忘錄的簽署，是一汽-大眾為用戶帶來更加豐富的出行體驗的全新開始。預計在2023年，一汽-大眾將向大眾集團進口部分零部件及整車，為中國用戶帶來個性化、多樣化的產品需求。

回望歷史，中國一汽與德國大眾的合作不僅為中國帶來可靠的汽車產品，更是從產業層面不斷推動中國汽車行業的發展。一汽-大眾成立31年來，實現工業總產值超3.5萬億元，累計上繳稅金超6,000億元，帶動產業上下游創造近 50 萬個工作崗位，大幅度推動了中國汽車產業高速發展。

結語：

2022年對于一汽-大眾來說一定是獨一無二的，艱難時期全員拼搏、眾志克難迎來完美收官；2022年對于一汽-大眾來說一定是極不平凡的，經營、品牌發展、技術發展均邁向新的起點；2022年對于一汽-大眾來說一定是充滿希望的，困難挑戰中看到的是一汽-大眾合資關系更緊密的發展。

車市的難永遠是把雙刃劍，帶給企業困難的同時又逼出其無限的發展潛力與市場前景。對于一汽-大眾而言，日常企業的高要求與高質量發展在面對未知困難時時刻處于準備狀態，也令其能夠快速成功應對任何難題。機會是留給有準備的人，一汽-大眾已經做好準備，來迎接充滿希望的汽車市場，相信在用戶心中，這樣“以用戶為中心”的一汽-大眾值得被愛。