當(dāng)中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平表示將all in新能源時(shí)，傳統(tǒng)車企換湯不換藥的想法立即浮現(xiàn)在筆者腦中。當(dāng)造車新勢(shì)力們沉浸在產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)卷中，當(dāng)比亞迪等發(fā)力較早的傳統(tǒng)車企已經(jīng)取得卓越的市場(chǎng)成績(jī)之時(shí)，紅旗還有什么故事可講？

紅旗轉(zhuǎn)型新賽道，時(shí)機(jī)是否已成熟？

時(shí)隔五年整，紅旗邁入全新篇章，將以新能源為主戰(zhàn)略繼續(xù)深耕豪華車市場(chǎng)。五年的時(shí)間，紅旗完成華麗轉(zhuǎn)型，2022年以年銷30萬輛的成績(jī)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擊敗一眾豪華品牌。

成績(jī)斐然意味著后路將更加艱難，當(dāng)紅旗將目標(biāo)鎖定在2023年銷量“保5沖6”后，紅旗也將品牌直指BBA，旨在實(shí)現(xiàn)“BBAH”格局。一汽在對(duì)2023年車市預(yù)估時(shí)介紹道，2023年國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量約在400萬輛左右，新能源車型銷量約在800萬左右，而且將持續(xù)保持增長(zhǎng)。一汽集團(tuán)還判斷，目前豪華品牌大部分來自增換購(gòu)需求，且市場(chǎng)有下沉趨勢(shì)，這也是豪華品牌能夠保證增量的重要原因。

基于上述兩項(xiàng)預(yù)估數(shù)據(jù)，紅旗全力押注新能源，保持現(xiàn)有燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)換賽道增長(zhǎng)，這也是目前對(duì)于車企來說能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長(zhǎng)的最便捷途徑。

回頭來看，雖然中國(guó)新能源車市處于勁增狀態(tài)，市場(chǎng)份額一度來到了百分之三十以上，仍有大幅的市場(chǎng)份額可以增長(zhǎng)，但隨之而來的一定是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。無競(jìng)爭(zhēng)就無驅(qū)動(dòng)力這個(gè)道理老生常談，紅旗選擇在這時(shí)發(fā)力，是晚了，還是適時(shí)而動(dòng)？另一方面，新能源市場(chǎng)的“不卷不罷休”行為，紅旗會(huì)跟風(fēng)應(yīng)對(duì)，還是會(huì)另辟蹊徑？在了解了紅旗及一汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略后，便有了答案。

堅(jiān)定品牌向上，新能源將持續(xù)為紅旗賦能

五年走出個(gè)新豪華高尚主義的紅旗品牌，其品牌定位已深入用戶的心，但這對(duì)于公司來說只是開始，成為真正的世界級(jí)豪華品牌才是紅旗的終極目標(biāo)。帶著品牌向上的執(zhí)著，紅旗寄希望于新能源，成為紅旗品牌戰(zhàn)略的一塊實(shí)力拼圖。

目前，紅旗已構(gòu)建包括“新能源汽車”、“節(jié)能汽車”、“紅旗頂級(jí)車”和“超級(jí)跑車”四個(gè)子品牌，各子品牌將在主品牌的總理念的統(tǒng)括下，擁有相對(duì)獨(dú)立的理念、標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)語言。而“新能源汽車”則是其中最特殊的一個(gè)，“all in”的態(tài)度已經(jīng)表明紅旗將其看做是未來唯一的發(fā)展目標(biāo)。

自2022年下半年起，紅旗品牌除特殊用途車外，已經(jīng)做到“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。紅旗表示，將一心一意、全力以赴，開足馬力、勇往直前奔赴在新能源汽車的新賽道上。

對(duì)此，一汽總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示：“計(jì)劃2023年，一汽新能源銷量達(dá)到40萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)115%，一汽用于投入研發(fā)的費(fèi)用將占總收入的3%，而紅旗品牌用于研發(fā)的費(fèi)用將超過兩位數(shù)的百分比。”結(jié)合紅旗目前的發(fā)展策略來看，這樣的研發(fā)投入額度幾乎將全部用于新能源產(chǎn)品。

對(duì)于銷量計(jì)劃，紅旗品牌確定到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬臺(tái)級(jí)，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。僅看2023年，紅旗將目標(biāo)定為“保5爭(zhēng)6”，即保證50萬輛的年銷量，爭(zhēng)取達(dá)到新車銷售60萬輛，真正的達(dá)到豪華品牌第一陣營(yíng)，達(dá)到與BBA掰手腕的銷售實(shí)力。

關(guān)于品牌層面，紅旗將與銷量指標(biāo)一起，進(jìn)入世界高端品牌的第一陣營(yíng)，真正達(dá)成“中國(guó)第一、世界著名”。提升品牌世界影響力離不開海外市場(chǎng)的布局，在發(fā)布新能源品牌后，紅旗明確開拓海外高端市場(chǎng)將作為重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務(wù)，并計(jì)劃2025年海外建成超700家紅旗體驗(yàn)空間、超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬個(gè)補(bǔ)能終端；實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過10%，當(dāng)年海外銷量同比2022年增長(zhǎng)20倍；2030年實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的25%。

技術(shù)與文化將成為紅旗品牌向上的重要支撐

在發(fā)布會(huì)及媒體溝通會(huì)上，紅旗方面曾多次提到品牌將向豪華品牌第一陣營(yíng)進(jìn)發(fā)，目前國(guó)內(nèi)處于第一陣容的豪華品牌無論是奔馳、寶馬還是奧迪，悠久的歷史帶給了品牌足夠的文化底蘊(yùn)，品牌調(diào)性則帶給了他們豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)領(lǐng)能力。

在這兩點(diǎn)上，今年將迎來65周年的紅旗同樣有著歷史沉淀出的品牌文化底蘊(yùn)，而造車技術(shù)上，紅旗通過自身的資源與奮進(jìn)，同樣處在世界較高的水準(zhǔn)。進(jìn)入新能源、智能化時(shí)代后，紅旗的資源整合能力、技術(shù)研發(fā)能力以及品牌變革能力持續(xù)凸顯，以目前的品牌市場(chǎng)趨勢(shì)來看，憑借著紅旗新能源品牌的逐步推廣，未來躋身豪華品牌第一陣容指日可待。

從去年下半年開始，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，在新能源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)投入上都下足了功夫，從各個(gè)品牌的發(fā)布會(huì)中就能看出，新能源產(chǎn)品不僅在產(chǎn)品本身進(jìn)行內(nèi)卷，未來出行概念的內(nèi)卷也十分嚴(yán)重，已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。作為一向沉穩(wěn)的紅旗，在近幾年發(fā)布了幾款新能源產(chǎn)品試水后，真正的“大招”也隨之而來。

1月8日進(jìn)行的紅旗新能源品牌發(fā)布會(huì)上，當(dāng)紅旗提出其新能源品牌的理念內(nèi)核是“美妙”二字時(shí)，筆者認(rèn)為紅旗并不屑于卷入到無止境的產(chǎn)品“噱頭”之爭(zhēng)，而是真正忠于產(chǎn)品、忠于用戶，這種美好既存在于天地自然、蓬勃生態(tài)、精彩個(gè)體和和諧社群之間，又沉浸在每個(gè)人的工作、生活、娛樂和出行之中。

隨后，紅旗發(fā)布了新能源品牌的全新標(biāo)識(shí)“旗妙雙翼”，其既表達(dá)了紅旗新能源品牌關(guān)切自然、珍愛生命的本心，又展現(xiàn)了紅旗品牌聚焦新能源、聚力綠色智能出行的決心，更彰顯了紅旗新能源品牌創(chuàng)新創(chuàng)造、領(lǐng)航世界高端新能源汽車業(yè)的雄心。

而在發(fā)布新能源品牌的全新設(shè)計(jì)語言時(shí)，紅旗品牌用“極致夢(mèng)幻”、“美如冠玉”、“妙不可言”、“剛?cè)岵?jì)”、“美輪美奐”、“超凡氣質(zhì)”等一系列詞匯，描繪了一款來自未來的“美妙”之車。

好看的皮囊同樣有著有趣的靈魂，紅旗用一個(gè)超級(jí)架構(gòu)，展現(xiàn)出豪華新能源產(chǎn)品該有的樣子。

羅馬不是一天建成的，早在2019年下半年，紅旗品牌就重磅投入、潛心研發(fā)。這其中，匯聚一汽集團(tuán)8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的所有重大突破和全部最新成果，廣泛運(yùn)用布局全球的海量技術(shù)資源，全新打造“綠色智能、安全高效、極致體驗(yàn)、靈活多變”的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)，F(xiàn)MEs，簡(jiǎn)稱“旗幟”超級(jí)架構(gòu)。

“旗幟”超級(jí)架構(gòu)具有“五極優(yōu)點(diǎn)”，即，極富創(chuàng)新創(chuàng)作、極高集成融合、極強(qiáng)原始創(chuàng)新、極優(yōu)先進(jìn)制造、極具成本優(yōu)勢(shì)，它將全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發(fā)、制造和用戶需求。其中它由兩大主平臺(tái)構(gòu)成，一個(gè)是“旗羿”電動(dòng)化、智駕化集成平臺(tái)，HME，主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤四大系統(tǒng)。另一個(gè)是“旗偲”智能化、體驗(yàn)化集成平臺(tái)，HIS，主要包括先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)?！捌鞄谩背?jí)架構(gòu)將于2023年上半年全面完成所有開發(fā)工作，屆時(shí)將擁有近10000項(xiàng)專利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

伴隨著“旗幟”超級(jí)架構(gòu)和全新的設(shè)計(jì)語言，紅旗將推出一系列重磅車型，今年下半年，紅旗將推出B級(jí)純電高級(jí)轎車E001，這也是紅旗首款全面給予全新設(shè)計(jì)理念和FMEs超級(jí)架構(gòu)的產(chǎn)品；今年年底，定位于B級(jí)純電動(dòng)SUV的E202也將登場(chǎng)，屆時(shí)用戶能體驗(yàn)到5分鐘即可充滿300km的超快充電速度；2024年上半年，紅旗還將帶來C+級(jí)旗艦高級(jí)純電轎車E702，高級(jí)智能安全底盤系統(tǒng)和精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)讓你體驗(yàn)不同的旗艦產(chǎn)品樂趣。

未來三年，紅旗新能源品牌將推出覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)在內(nèi)的15款新能源智能產(chǎn)品，讓更多消費(fèi)者全方位、多場(chǎng)景體會(huì)、尊享“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”。

一汽全力支持，紅旗未來大有可為

在媒體溝通會(huì)上，一汽副總經(jīng)理梁貴友開玩笑的說，對(duì)待紅旗的研發(fā)經(jīng)費(fèi)問題，我們秉持著要多少給多少的原則。雖看似玩笑，卻能真切的表達(dá)出一汽對(duì)紅旗寄予的厚望。

一汽總經(jīng)理邱現(xiàn)東介紹道：“中國(guó)一汽2023年工作總思路，即以“紅旗”發(fā)展為標(biāo)桿，以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以用戶為中心，以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線，堅(jiān)決打贏“新能源汽車轉(zhuǎn)型、全面質(zhì)量提升、大營(yíng)銷創(chuàng)新提能、海外業(yè)務(wù)加速突破”四大攻堅(jiān)戰(zhàn)?！逼渲刑峒暗奈屙?xiàng)工作總思路，每一項(xiàng)均與紅旗品牌密不可分。

關(guān)于以“紅旗”為發(fā)展標(biāo)桿，邱現(xiàn)東表示：“‘紅旗’的根本任務(wù)，第一是從30萬躍上50萬輛以上臺(tái)階，進(jìn)入高端豪華品牌第一陣營(yíng)；第二是加快向新能源汽車的轉(zhuǎn)型，要將新能源汽車打造成為紅旗品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能和品牌強(qiáng)大的新內(nèi)涵；第三是在品牌“高端化”、“頂級(jí)化”、“新銳化”上取得明顯進(jìn)步，為紅旗新能源汽車發(fā)展奠定強(qiáng)大品牌的基礎(chǔ)?！?/p>

以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)方面，一汽將以突出新能源汽車品牌建設(shè)，提升全品牌影響力為目標(biāo)。在一汽看來，新能源的“新”是集理念、戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全方位的新，紅旗新能源品牌恰恰能夠?yàn)橐黄履茉磻?zhàn)略帶來新的生機(jī)。

以用戶為中心是多數(shù)車企奉行的最重要服務(wù)準(zhǔn)則之一，一汽有著其獨(dú)到的一面。未來，一汽將從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面入手，“一切為了用戶，一切服務(wù)于用戶，一切謙敬于用戶”的同時(shí)，進(jìn)一步完善用戶“五度”評(píng)價(jià)審核體系，通過大數(shù)據(jù)獲得用戶的真實(shí)感知，并以此為工作改進(jìn)的依據(jù)。

關(guān)于全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面，一汽將深入實(shí)施《創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》。聚焦新能源智能汽車，在“三電”（電池、電機(jī)、電控）、“五智”（智聯(lián)、智艙、智駕、智算、智能底盤）上取得開創(chuàng)性技術(shù)突破和落地性產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

最后是打好“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”。新能源汽車轉(zhuǎn)型方面，一汽制定了一年見效，三年前茅，五年領(lǐng)先的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過企業(yè)充足的優(yōu)質(zhì)資源供給，確保新能源汽車發(fā)展以最優(yōu)費(fèi)效比趕超；在質(zhì)量提升方面，一汽將確保紅旗品牌產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量、過程質(zhì)量和質(zhì)量體系能力行業(yè)領(lǐng)先；在營(yíng)銷創(chuàng)新提能上，以“用戶運(yùn)營(yíng)”、“產(chǎn)品作戰(zhàn)”和“廠商一體化”為關(guān)鍵，以“數(shù)智化”、“新傳播”和“新內(nèi)容研發(fā)”為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大營(yíng)銷系統(tǒng)的全面重建和總體能力提升；海外業(yè)務(wù)方面，一汽將以實(shí)現(xiàn)整車出口8.6萬輛為目標(biāo)，并將紅旗品牌推向核心區(qū)域市場(chǎng)，并達(dá)到品牌持續(xù)向上，銷量連續(xù)倍增。

結(jié)語：

筆者五年前有幸見證“新紅旗”的誕生，整整五年后，不同的地點(diǎn)，相同的慷慨激昂，紅旗用實(shí)際行動(dòng)訴說著五年來品牌的蛻變，也令人對(duì)新紅旗品牌五年前首次起航后再一次迎來新的征程充滿期待。

深刻的市場(chǎng)理解、深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、強(qiáng)大的資源整合能力、扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)以及不斷創(chuàng)新的品牌理念，都是令紅旗不斷向前的源動(dòng)力，同樣也是紅旗能夠在艱難的三年中不斷逆勢(shì)上揚(yáng)的關(guān)鍵所在。更令筆者驚嘆的是，自2019年專攻新能源研發(fā)投入至今，紅旗的蟄伏令人看到了傳統(tǒng)品牌真正的能力，在剛剛宣布成立的品牌發(fā)布會(huì)上能一口氣發(fā)布全新設(shè)計(jì)語言、各項(xiàng)領(lǐng)先的產(chǎn)品黑科技，紅旗再一次展現(xiàn)了其深厚扎實(shí)的技術(shù)功底。以技術(shù)為品牌主要發(fā)展路徑，不講無用的故事，紅旗all in出來的新能源征程值得期待。