3月14日，國家市監督管理總局發布2022年消費者投訴舉報十大特點報告，網通社從中獲悉，2022年，全國市場監管部門通過全國12315平臺、電話、傳真、窗口等渠道共受理消費者投訴、舉報和咨詢2940.77萬件，同比增長23.5%。

值得關注的是，隨著新能源汽車滲透率快速提高，消費者對品質的要求也在不斷提升。2022年，平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%，由此看出目前新能源汽車市場上的合同問題仍然存在著較大爭議有待解決。

根據有關報道，通過調查多位在新能源車領域產生糾紛的消費者來看，從售前到售后均存在著較大的問題。售前方面，比如在消費者支付定金后，排產期限達不到預期時間，承諾提車期限一再延遲、下訂后對應車型的價格、配置或權益發生變化等引起的糾紛依舊較為常見，此前特斯拉全系車型的頻繁降價就催生了“特斯拉車主集體維權”等事件。而售后方面的維權則由于汽車交付后存在故障、車機軟件功能不全或車輛輔助駕駛功能存在缺陷等問題，同樣存在較大爭議。

消費者訴求聚焦在：售后服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞；發布虛假信息，誘導消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責任。

隨著汽車行業的高速發展以及汽車市場的日趨成熟，汽車產品質量依舊還有不少問題有待解決。隨著汽車市場進入成熟期，消費者對汽車售后服務要求逐步提高；近些年新能源汽車的快速發展，也存在著許多難題和亂象。新能源汽車自燃、鎖電、續航虛表等現象頻發。面對層出不窮的新勢力造車，消費者的選擇也變得多樣化。車企要想長時間占據一定的市場份額，安全可靠的產品質量+用心的售后服務，才是通向終點的唯一路徑。