4月1日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京正式召開。本屆論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，圍繞全球汽車產業發展形勢、新能源汽車高質量發展路徑、中國智能網聯汽車發展戰略、新一代汽車消費變革趨勢、等多個話題展開討論。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌受邀參加本屆論壇，并針對“汽車產業現代化與企業實踐”發表主題演講。他認為，目前整個行業充滿了不確定性，對于行業里的每一位從業者來說，都面臨一些非常困難的抉擇。

李斌表示，蔚來作為一家創業公司，沒有資格停下來想太多，在確保經營風險可控、提升效率的同時，要堅決地為最后的勝出進行投入。投入主要聚焦三方面：核心的技術研發、充換電基礎設施的建設、堅決進入全球市場。

在他看來，現在確實是一個充滿了挑戰的特別時期。但不管市場環境如何，蔚來還是會選擇做長期對的事情，做長期的投入，他相信這樣的投入最終能夠收獲好的結果。

以下為李斌演講實錄：

2022年，蔚來共交付122486臺高端智能電動汽車。這個數量和其他品牌相比不是特別多，但是我們去年平均交付的終端價格達到43.7萬元。去年四季度，我們在30萬以上的高端純電的市場份額達到54.8%，在40萬以上的高端純電的市場份額達到75%。

今天對于每一位同行來講，都面臨很多困難的抉擇，整個行業的不確定性非常大，包括從油車到電車的轉換過程中產業的發展節奏到底應該怎么樣，我想其實大家都有很多的困惑，包括我本人在內，這都是我們面臨的一些困難抉擇。

蔚來是一家創業公司，其實我們沒有資格去停下來想太多，在確保經營的風險可控、提升效率的同時，我們還是認為要堅決去為最后的勝出進行投入，這是我們想清楚的一件事情。

我們主要在三個方面進行投入：

第一，核心的技術研發上持續進行投入。

去年蔚來確實賠了一些錢，但是如果看賠在哪兒了，主要還是賠在研發上了，但研發的賠錢我覺得它是投資。蔚來從2015年創立開始，我們就是全球的研發布局，在2019年公司快倒閉的時候我們也沒有把歐洲的辦公室關掉，也沒有把硅谷的辦公室關掉。目前，我們在美國、歐洲、中國已經建立了超過10處以上的研發中心。

去年四季度，我們的研發投入接近40億人民幣，全年的研發投入達到108億人民幣。而我們全年的收入差不多接近500億人民幣，應該說研發收入比還是非常高的。今年，我們的研發投入還會進一步增加，我們在圍繞智能電動汽車的全棧能力，包括芯片、底層操作系統、材料、電芯都要進行全面的投入。

蔚來從第一天開始，從來沒有逆向研發過任何一個別人的東西，我們從一根線畫起，三電、三智、全鋁車身，都是自己做的。從2015年開始，這就是我們的一個傳統。現在整個研發人員已經超過一萬名，今年仍然會招聘接近兩千名應屆畢業生，進行長期的培養。目前，蔚來已經獲得六千多項專利，涵蓋整個智能電動汽車全棧技術。

不光在國內，蔚來ET7去年基本上在歐洲每個國家都贏得了重要的車型獎項。比如，德國最具分量的“金方向盤獎”，中大型轎車的最高獎，也是中國品牌第一次在德國獲得這樣一個獎項，這見證了我們品牌向上的歷程。

第二，持續建設充換電的基礎設施。

充換電的基礎設施，是決定電動汽車用戶使用體驗最重要的一個因素。蔚來從2015年研發時候就定下來可充、可換、可升級的充換電服務體系。目前，我們已經安裝了超過18萬根充電樁，還有14000多根公共充電樁，而且都是開放的，80%以上的使用者都是非蔚來的車主。我們還在全球接入超過一百萬根第三方充電樁，在中國和歐洲都有當地最重要的充電樁的合作伙伴。

我們前兩天剛剛安裝了500kW超快充樁，這里面的雙向充電模塊都是自己研發的。我們在全國已經部署了52條目的地加電路線，比如川藏線、珠峰大本營、漠河、新疆、獨庫公路，今年還會布局超過20多條。另外，我們已經在全國建成1326座換電站。

我們在歐洲五個國家也已經部署了13座換電站，得到了當地用戶的充分肯定。3月28日，蔚來第三代換電站在全國10座城市同步上線。目前，換電已經成為蔚來用戶最喜愛的加電方式。2022年的2月14號，我們的換電的電量第一次超過充電的電量，現在已經到了60%，這個比例遠遠超過我們的預計。

目前，我們已經接近完成兩千萬次換電，這意味著平均每1.9秒就有一輛蔚來從換電站滿電出發。我們已經建成了五縱三橫八大城市群的換電網絡，到2025年會全面建成九縱九橫19大城市群的高速換電網絡，基本高速出行無憂了。

今年我們一年將布局超過一千座換電站，到年底會累計建成超過2300座換電站。同時，我們也會新增一萬根充電樁。

第三，堅決進入全球市場，服務更多的用戶。

2021年9月30日，蔚來開始在挪威交付。目前，我們在細分市場的份額已達到第一名、第二名。去年10月7日，我們宣布將進入歐洲的德國、荷蘭、丹麥和瑞典。隨后在10月16日，我們正式開始在歐洲四國開始交付。

總的來說，現在確實是一個充滿挑戰的特別時期，蔚來還是選擇做長期對的事情，做長期的投入，我們相信這樣一些投入最終能夠收獲好的結果。我相信智能電動汽車的發展是一個艱難的歷程，道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。