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劍指理想L7的大五座SUV 試新摩卡DHT-PHEV
我們不希望在市場中出現一家獨大的情況,只有卷起來,才會給消費者帶來多元化且實力更強的產品。
對于一款體型較大的SUV而言,油電混動系統無疑是兼顧動力、續航及燃油經濟性等方面最為合適的動力系統。在該市場中,搭載增程系統的理想L7以及使用插電混動系統的比亞迪唐和護衛艦07均有著不錯的市場表現,除了這幾款車型以外,也有一些實力很強但被市場低估的產品。去年3月,魏牌帶來了摩卡DHT-PHEV,時隔一年,新摩卡DHT-PHEV(下文簡稱新摩卡)與我們見面,并將于5月23日開啟預定,那新摩卡會用什么樣的技能與理想L7、比亞迪唐和護衛艦07這些車型分一杯羹呢?
新摩卡對車輛設置的自由度很高,比如說:它提供了單踏板模式、涉水模式、洗車/拖車模式選擇、三種方向盤和動能回收力度調節以及標準、運動、經濟和雪地四種駕駛模式。
整體而言,我本次試駕的這臺新摩卡的動力系統更偏向于經濟性表現。其中,大容量的電池可以帶來更長的純電續航里程;2擋DHT變速箱能讓發動機直驅使用范圍更廣,降低了油耗;非性能取向的電動機,在滿足日常用車需求時也能帶來更低的能耗。此外,該車動力系統的動力水平、平順性及響應速度也令人滿意。
寫在最后:目前在售的摩卡DHT-PHEV僅提供了兩款車型,且入市價格較高,沒有打開市場,同時也沒有對車型豐富的比亞迪唐和護衛艦07以及熱度很高的理想L7構成威脅。但在新摩卡DHT-PHEV中,整體的產品實力有所提升,WLTC綜合續航超1100km,饋電油耗5.55L/100km,并且根據最新推出的藍山定價推測,這款新車在售價上可能會給我們驚喜。此外,我所試駕的新摩卡DHT-PHEV并非高配車型,整體的配置水平也令人滿意。正因如此,新摩卡DHT-PHEV未來在市場中的表現值得期待。
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