2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請了哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱進(jìn)行專訪。在采訪中他表示，梟龍整個(gè)系列對于哈弗品牌意義重大，這是哈弗今年做新能源轉(zhuǎn)型過程中全新產(chǎn)品序列的首款產(chǎn)品。在今年下半年，還將推出兩個(gè)新產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：請您介紹一下，上海車展哈弗品牌的產(chǎn)品陣容。

喬心昱：今年哈弗跟往年不太一樣，我們把所有油車都拿去了，整個(gè)展臺上面都是新能源車產(chǎn)品，全面做新能源的轉(zhuǎn)型。有一個(gè)車是首次亮相，我們把這條線好好說一說，今年上海車展開局就是分水嶺，從上海車展往后進(jìn)入到價(jià)格戰(zhàn)的下半年，如果不拿出點(diǎn)極致的價(jià)格，極致的權(quán)益不好意思上市。

網(wǎng)通社：前一段的“價(jià)格戰(zhàn)”有些是積極挑頭，有的是疲于應(yīng)對。哈弗的應(yīng)對措施是什么？

喬心昱：價(jià)格戰(zhàn)一點(diǎn)也不意外，一季度不發(fā)生二季度也會發(fā)生。價(jià)格戰(zhàn)背后是一個(gè)市場供需調(diào)節(jié)的過程，12月底大家銷量疫情剛剛結(jié)束，消費(fèi)者還沒有第一件事沖出去買車，第一件事是沖出去旅游，又加上當(dāng)時(shí)購置稅的半價(jià)退坡，消費(fèi)者擔(dān)心漲價(jià)，12月份把1月份的銷量都提前消費(fèi)掉了。

再加上1月份特斯拉降價(jià)，廠商的庫存太高了，絕大部分廠商都在3.0、4.0以上，哈弗還好一點(diǎn)。但是必須得調(diào)整，怎么看？如果調(diào)整打價(jià)格戰(zhàn)你不參加，就跟大家搞雙11的時(shí)候，你品牌有那么強(qiáng)嗎？又不是愛馬仕、LV，雙11有促銷的事所有人必須得參與。只不過是真打價(jià)格戰(zhàn)和假打價(jià)格戰(zhàn)。

今年燃油車市場受新能源轉(zhuǎn)型影響，雖然行業(yè)專家們說未來可能有平衡點(diǎn)，今年應(yīng)該先有一些震蕩之后才會50比50，各分1000萬市場，所以這種平衡點(diǎn)應(yīng)該是明年才可以。今年價(jià)格戰(zhàn)對于燃油車市場就是性價(jià)比，誰的體系強(qiáng)，誰的成本控制好就能活下去，別再指望說燃油車市場能有噱頭。

在哈弗針對燃油車市場一方面把產(chǎn)品的序列調(diào)整，很多產(chǎn)品對于油車來講就是10-13萬，14-15萬受到新能源下探，其他的產(chǎn)品尤其是中型SUV、緊湊型SUV不太容易，成本在那兒，除非賠錢賣。10-13萬市場哈弗過去車太多了，今年聚焦H6系列，400萬國民神車，還有輕越野系列，其他的產(chǎn)品該去10萬以下就10萬以下，該自然淘汰就自然淘汰。

從大趨勢情況下看，即便在深圳這樣的市場，杭州這樣的市場，油車根本不行，因?yàn)橥獠苛α繉?dǎo)致了外資平臺轉(zhuǎn)型慢，今年車企這么著急？因?yàn)榻衲暾麄€(gè)的重壓之下，就有動作，不是光說炒低價(jià)，合資品牌今年會持續(xù)的壓。今年唯一要形成增量就在這兒，尤其是15-20萬，今年這個(gè)市場車展之前一系列的動作，基本上是25萬以上的車PK。現(xiàn)在15-20萬市場相對還好，今年哈弗是在這個(gè)區(qū)間要部署，快速的把量追上。

網(wǎng)通社：哈弗龍的系列。

喬心昱：不能叫H6-PHEV，就是新能源轉(zhuǎn)型。

網(wǎng)通社：新的產(chǎn)品，新的序列。

喬心昱：包括獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)通社：說到轉(zhuǎn)型，哈弗H6國民神車，其實(shí)在這一兩年也有轉(zhuǎn)型的痛苦，現(xiàn)在找到自己的方向了嗎？

喬心昱：H6目前就是打價(jià)格戰(zhàn)，四季度H6會做一個(gè)改版，仍然是在油車做一次大改版，今年哈弗重點(diǎn)關(guān)注的還是新能源車，今年的展臺上全做新能源，油車全拿下去，沒有意義。

網(wǎng)通社：梟龍對于哈弗品牌未來發(fā)展的意義？

喬心昱：還是得從兩個(gè)維度去說，一個(gè)是市場區(qū)間，如果我們仔細(xì)看尤其是哈弗所在的10-20萬，如果15萬是分水嶺，15萬以下的滲透率是13%，15-20萬是25%，今年10-15萬滲透率新能源汽車達(dá)到20%，但是15-20萬的新能源市場是45%，滲透率超過整個(gè)汽車行業(yè)的33.4%。也就是說新能源市場選擇正確的陣地，在這個(gè)過程中就沒有所謂的哈弗只能賣15萬以下的車，其實(shí)要跟著市場整個(gè)發(fā)展趨勢去走。

梟龍整個(gè)系列，對于我們意義非常重大，這是哈弗今年做新能源轉(zhuǎn)型過程中全新產(chǎn)品序列的首款產(chǎn)品，在今年下半年，還有兩個(gè)都是某龍，一個(gè)是硬派越野，還有城市代步。梟龍?jiān)诋?dāng)下市場是比較適合推出，因?yàn)榈拇_在去年P(guān)HEV市場蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者選一個(gè)特別省能夠替代燃油車的沒得選，因?yàn)槭忻嫔纤械漠a(chǎn)品都是4.6-4.7米車長，續(xù)航110公里的PHEV，這是一個(gè)產(chǎn)品最顯著的特征，大家都差不多。

唯獨(dú)兩個(gè)產(chǎn)品不太一樣，一是哈弗二代大狗PHEV，輕越野屬性在目前這個(gè)市場里面，真的要花很多錢去買路虎沒必要，這個(gè)市場又不是玩專業(yè)越野，要玩專業(yè)越野買BJ90，絕大部分都是輕越野車。這個(gè)市場輕越野憑借獨(dú)特的造型，輕越野時(shí)代的PHEV這是比較獨(dú)特的。

第二是梟龍MAX，最大的特點(diǎn)就是在過去大家都不太關(guān)注四驅(qū)體驗(yàn)，大家只會關(guān)注新能源相比油車更省，對于平順性更好，靜密性更好，但是沒有人太關(guān)注四驅(qū)是什么。因?yàn)檫^去沒有被發(fā)掘，因?yàn)檫@個(gè)市場里面的領(lǐng)頭羊或者先行者把價(jià)格定得太高，按照油車?yán)碚摱▋r(jià)，從加3、4萬，換一個(gè)四驅(qū)。實(shí)際上新能源時(shí)代大家第一需求是省，第二是能不能開著更爽、更舒適、穩(wěn)定性更好、安全性更好，這是我們發(fā)現(xiàn)出來的獨(dú)特的需求點(diǎn)。所以今年就打出了兩驅(qū)價(jià)格四驅(qū)體驗(yàn)，四驅(qū)性能兩驅(qū)油耗，這是四驅(qū)在這里面起到的作用，而且在這個(gè)市場里面消費(fèi)者可能用不上特殊場景。我不這么看。

經(jīng)濟(jì)下行的時(shí)代，其實(shí)整個(gè)今年一到三季度消費(fèi)預(yù)期是好的，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)是下行的，3月份整個(gè)的CPI、PPI雙降，說明消費(fèi)者現(xiàn)在說國家放開了，但是并不意味著短期內(nèi)有錢消費(fèi)，房地產(chǎn)拉了半年沒有拉起來。所以在整個(gè)經(jīng)濟(jì)下行的情況下，盡管消費(fèi)者有信心，有消費(fèi)欲望，然而大家現(xiàn)在還是一個(gè)又要安全，又要占便宜的心理，所謂的安全就是我得買一個(gè)信得過的品牌，這個(gè)品牌特便宜，可能現(xiàn)在買的合適，過兩天還是那樣，這是買安全，又是全球的SUV專家品牌，買得放心。

第二個(gè)心態(tài)，大家需要占便宜，并不是像雙11一樣促銷，消費(fèi)者不是說現(xiàn)在促銷占便宜，而是同樣的價(jià)格買得更多，側(cè)面說明了今年價(jià)格戰(zhàn)打了半天，整個(gè)增量沒有增起來，全等著?，F(xiàn)在我認(rèn)為如果說用同樣的價(jià)格，能買四驅(qū)為什么非要買兩驅(qū)，并不是應(yīng)用場景的功能需要，而是消費(fèi)者占便宜的需要。當(dāng)然功能體驗(yàn)，時(shí)間長了絕對開四驅(qū)以后不想開兩驅(qū)，就跟開了電車不愿意開油車一樣的。

網(wǎng)通社：對于終端、店面形象換新，哈弗品牌有什么舉措？

喬心昱：所有廠家1月1號開始，都在干一件事——心智認(rèn)知。從一開始有人寫一封信，后來搞戰(zhàn)略發(fā)布會，有人搞供應(yīng)商大會，還有演唱會等等，大家都在干一件事，就是我要證明我的身份，證明爭三，因?yàn)樘厮估谝唬?a class="logo_keyword" >比亞迪第二，蔚小理都在爭三，爭三必須得有實(shí)實(shí)在在的東西。第一個(gè)條件就是產(chǎn)品必須有單獨(dú)序列，并且單獨(dú)全新的造型，有核心的技術(shù)，這是為什么在前天有人說三年也好，十年也好，說了半天結(jié)果產(chǎn)品還是亮相，消費(fèi)者會怎么想？

第二，你應(yīng)該有一個(gè)正確的場景賣車，在終端是非?，F(xiàn)實(shí)的情況，當(dāng)油車和新能源放在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者會說你為什么比油車要貴4萬塊錢？你說電池怎么著，用戶說我聽不懂，你說三電技術(shù)還把發(fā)動機(jī)變速器去掉了，成本為什么加在我身上？消費(fèi)者不愿意聽，好不容易從油車轉(zhuǎn)向新能源，每次都是這樣。這樣的情況下，必須得把新能源的場景建起來，就是進(jìn)到店里面看到摸到感受到的數(shù)字化的透明的APP下單，里面展示的車全是新能源車，最重要的渠道是心智認(rèn)知。我們目前已經(jīng)確定要干這個(gè)事了，400多家，已經(jīng)動工260家，這個(gè)月底已經(jīng)開了78家，到這個(gè)月底130，5月底200。

網(wǎng)通社：任務(wù)年底可以完成。

喬心昱：今年要求700以上，這是經(jīng)過每一個(gè)新能源滲透率市場里面根據(jù)這個(gè)市場容量，競爭態(tài)勢上圈做了一個(gè)非常詳細(xì)的規(guī)劃，今年必須要700，而且我認(rèn)為今年是新能源獨(dú)立建網(wǎng)成本最低的一年。今年這個(gè)市場發(fā)展到這樣，三季度才有起色，等到四季度經(jīng)銷商就晚了，跟廠家補(bǔ)貼沒有關(guān)系，今年的建網(wǎng)必須得做。

網(wǎng)通社：哈弗的建網(wǎng)是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還是傳統(tǒng)+商圈？

喬心昱：4S店、2S店和商超店。

網(wǎng)通社：三種加在一起700多。

喬心昱：對，主要還是以4S店為主。因?yàn)榈帽ＷC他們活下去。