“再說幾句OB，Oliver Blume，中文名字奧博穆，目前職位是大眾集團董事會主席兼CEO，同時也兼任保時捷集團主席。鑒于大眾集團的體量，說OB是歐洲最重量級的汽車大佬，估計沒有太多人有意見。OB這個帥哥還曾經在上海工作、學習過，他的博導是萬鋼教授。談起汽車，OB會非常興奮，自封車迷，喜歡開各種車，也喜歡開各種中國品牌的新能源車，他很喜歡跟中國同行學習、交流，這個時候的OB更多是保時捷CEO。

聊到上海，OB立即切換到大眾集團董事長角色，在上海他見了很多合作伙伴，南北大眾、江淮大眾、地平線等等。聊到最后還是繞不開外灘、同濟大學，他說：也會叫上幾個上海的老朋友，在拐角的酒吧喝一杯青島！”——網通社高級副總裁 李三

2022 年，大眾汽車集團以“在中國，為中國”的發展策略進一步加深了與本土伙伴的合作。大眾汽車集團不僅與地平線牽手，而且成立了 CARIAD 中國子公司，旨在加速研發進程、拓展軟件研發，并推動面向中國市場的技術概念落地。

為更好的適應中國瞬息萬變的汽車市場，大眾集團不斷賦予中國區自主權，圍繞電動化、智能化、網聯化領域構建生態，同時加強本土化合作，提升產品迭代能力。

受訪人：

大眾汽車集團管理董事會主席 奧博穆

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官 貝瑞德

受訪時間：2023年4月18日

受訪地點：上海市尚悅灣船廠1862

中國市場對于大眾汽車集團的重要意義？

“去年11月，我有幸加入了德國總理訪華的代表團，今年2月我再次來華，在中國度過了一周的時間，與中國團隊一道，訪問了四個城市，并實地了解中國市場情況，不久后的今天，我再次來到了中國。” 奧博穆介紹，“中國是大眾汽車集團最大的單一市場，有著非常重要的意義。因此在集團“十點行動計劃”中，中國是最重要的部分之一。”

“十點行動計劃”是奧博穆在2022年9月接任大眾集團CEO時提出的發展戰略，包括周期計劃、產品、中國市場、北美業務、Cariad、研發平臺與技術、電池和充電、出行服務、可持續性、資本市場共10項具體舉措。

網通社高級副總裁 李三與大眾集團董事會主席兼CEO 奧博穆

貝瑞德強調，“緊隨中國春節假期，他（奧博穆）就到訪中國，也是旅行限制放開后首位訪華的跨國企業CEO。這向我們在中國的合作伙伴和客戶釋放了非常積極的信號。”

針對中國市場是集團“十點行動計劃”其中之一的問題，貝瑞德做了補充：中國汽車市場正在經歷飛速的變革，而世界上沒有任何一個市場具有相同的速度。與“中國速度”同頻共振是我們努力實現的目標，我們正在與強大的合資企業伙伴以及來自因戈爾施塔特和沃爾夫斯堡的團隊攜手并進，共謀發展。

事實的確如此，2022 年，大眾汽車集團全球車型交付量達 830 萬輛，大眾中國攜手合資企業全年共交付汽車 320 萬輛，貢獻了38.5%的銷量。其中，集團的純電動 ID.系列車型在中國市場的交付量實現翻番，其中 ID.3、ID.4 和 ID.6 3車型的總銷量達到 14.31 萬臺，同比增長 102.9%，展現出集團電動化戰略的成果。

面對中國汽車市場源源不斷的創新動力和快速的市場變革，大眾如何應對這一態勢？

“為了進一步適應中國市場的快速發展，大眾集團未來戰略有三大考量因素。首先，一切以客戶為中心。與其他市場的客戶需求不同，中國客戶非常熱衷于創新技術。因此，開發工作必須貼近客戶需求；其次，為了加速發展，必須思考進一步本土化。我們要思考，哪些事情可以在中國本土進行，而我們又能從過去數十年在華發展經驗中獲得哪些收獲。”奧博穆分享道，“第三，中國區也被賦予了更多決策的自主權。因此，我們在管理董事會中專門有負責中國市場的董事貝瑞德。他坐鎮中國市場，可以直接做出很多決策，并加速相關流程。這也讓我們與本土伙伴合作的效率更高。我們集團的態度非常明確，那就是：在中國，為中國。”

左一：網通社高級副總裁 李三/左二：網通社汽車研究院院長 何侖/右一：大眾集團IT董事 Dirk Hilgenberg

在智能汽車時代，車企必須具備快速迭代的能力。為此，大眾在中國設立了一家100%TechCo科技公司，包括超2000名采購及研發領域的專家，讓研發周期縮短約30%，進一步深化本土化戰略。在項目開發早期，將概念定義、引入中國，通過中國供應商的配合，加快發展步調，不斷為產品引入新技術。

中國是全球智能網聯汽車發展的中心，其發展速度、發展的先進程度超過世界其他任何市場，大家也有目共睹。此外，中國還圍繞電動出行、智能網聯、信息娛樂系統、自動駕駛等領域構建了完備的生態系統，大眾汽車也在扎實布局相關領域。

貝瑞德介紹“我們正在通過CARIAD提升軟件實力。我們將把CARIAD中國軟件專家的人數提升至1200人。同時，我們也和國軒高科、地平線等中國本土技術伙伴進行合作。上周，我們也宣布了與中科創達的合作。我們已經取得了長足的進展。”

參觀了2023上海車展，對集團下一步發展有什么啟發？

“上海車展帶來了巨大的活力，組織有序，眾多品牌都在全力推出新產品，讓我們印象深刻。”在參觀完上海車展后，奧博穆給與了高度的評價。

作為全球最大的汽車市場，中國車市擁有積極又激烈的競爭，釋放出巨大的創新潛力。奧博穆認為，這種態勢逼人奮進，不僅能夠驅使我們進一步提升創新發展，消費者也能從中受益。車展上，大眾集團帶來了多款全球首發車型，包括大眾ID.7，新款保時捷CAYENNE，大家的反饋也十分積極。

貝瑞德提到，“ID.7這款車型對于中國市場意義重大。我們借此進入了純電轎車的細分市場。” ID.7產品力十分強大。一方面，它繼承了大眾汽車傳統的優勢，又充滿創新；另一方面，它又包含了眾多為中國客戶專門打造的功能，例如：第一是ID.Mate智能管家，這是一個備受中國消費者青睞的功能。第二，車輛的交互界面也根據中國客戶的需求量身定制。第三，車輛的智能天幕也是一個獨特賣點。

“在貝瑞德先生去年夏天到任后，中國團隊對市場進行了詳盡的分析，找到了大眾汽車集團在中國的工作重點。我非常期待能在接下來與整個集團董事會探討集團在華發展的2030目標以及相關舉措。這涉及了產品、技術、與合資伙伴的合作。同時，這也包括與中國科技企業達成合作關系。這將進一步推動我們的業務發展，我們也期待與各方實現共贏。”在訪談的最后，奧博穆非常真誠的講到。

寫在最后：

在這場席卷全球的新能源浪潮中，大眾汽車品牌正在加速推進電動化和數字化轉型。奧博穆的頻頻到訪，也印證了汽車發展中心在向著東方轉移。