隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化駕駛技術(shù)逐漸成為推動(dòng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?jiǎng)恿Γ彩钱?dāng)下汽車廠商在市場競爭中的重要著力點(diǎn)。

北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司是一家智能駕駛計(jì)算方案供應(yīng)商，在國內(nèi)智能駕駛市場中占據(jù)重要地位。4月18日，瞭望汽車對(duì)話該公司總裁陳黎明，就智能駕駛相關(guān)問題進(jìn)行探討。

地平線總裁陳黎明 圖源：瞭望汽車

自動(dòng)駕駛?cè)鎽?yīng)用尚未到來

根據(jù)國際汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）分級(jí)，智能駕駛級(jí)別從L0-L5共六個(gè)等級(jí)。L0為無自動(dòng)駕駛，L1為輔助駕駛，L2為部分自動(dòng)駕駛，L3為有條件的自動(dòng)駕駛，L4為高度自動(dòng)駕駛，L5為完全自動(dòng)駕駛。其中，L3級(jí)別是自動(dòng)駕駛的重要分水嶺。陳黎明認(rèn)為，駕駛責(zé)任是區(qū)分不同級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要標(biāo)志，L3及L3以上等級(jí)自動(dòng)駕駛，駕駛責(zé)任主要在于汽車。

目前我國已經(jīng)可以在小范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛。4月18日，上海市交通委向錦江、賽可等6家出行服務(wù)企業(yè)發(fā)出了首批示范運(yùn)營證，這也標(biāo)志著，很快將有20輛持證的自動(dòng)駕駛出租車在嘉定、臨港的開放測試道路上，向社會(huì)面接單營業(yè)。

雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷向前發(fā)展，但該技術(shù)的普及應(yīng)用仍任重道遠(yuǎn)。陳黎明表示，L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛需要在更多駕駛場景實(shí)現(xiàn)。由于高速公路路況較城區(qū)路況相對(duì)簡單，目前國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路場景下的領(lǐng)航輔助。然而在城區(qū)道路中，路況的復(fù)雜性、不可預(yù)測性、隨機(jī)性非常強(qiáng)，對(duì)于汽車的感知能力、規(guī)控能力、決策能力的要求都非常高，導(dǎo)致城區(qū)路況自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展緩慢，自動(dòng)駕駛的普及仍有很遠(yuǎn)的路要走。

以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化

進(jìn)入汽車發(fā)展新時(shí)代，研發(fā)自動(dòng)駕駛以搶占市場份額，是汽車行業(yè)的共識(shí)。在電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢下，汽車行業(yè)技術(shù)更新迭代速度加快，競爭進(jìn)一步加劇。

從另一個(gè)角度來看，行業(yè)的激烈競爭又反過來促進(jìn)用戶價(jià)值的提升。陳黎明表示，沒有競爭就沒有創(chuàng)新，就不能提升用戶價(jià)值。通過創(chuàng)新提升產(chǎn)品力從而使得用戶價(jià)值最大化，是地平線公司在市場上的立身之本。

雖然自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競爭激烈，但是地平線仍然在市場當(dāng)中占有重要席位。“我們的產(chǎn)品解決方案和產(chǎn)品質(zhì)量得到了合作伙伴的廣泛認(rèn)可，車企更愿意用、更敢用我們的產(chǎn)品。”陳黎明透露，截至目前，地平線公司前期開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)超過120個(gè)，量產(chǎn)項(xiàng)目超過50個(gè)，芯片累計(jì)出貨已經(jīng)超過300萬。

人工智能有助于汽車行業(yè)發(fā)展

ChatGPT的誕生，在全球掀起了一場人工智能技術(shù)浪潮，在汽車領(lǐng)域更是受到了重點(diǎn)關(guān)注。在前不久有大批車企宣布搭載百度人工智能-文心一言，試圖搶占智能化下半場制高點(diǎn)。

汽車的自動(dòng)駕駛對(duì)于車輛智能化水平要求很高，但是由于人工智能模型數(shù)據(jù)繁雜、計(jì)算量大，目前車載人工智能技術(shù)尚未成熟，仍有待進(jìn)一步開發(fā)。“車載人工智能技術(shù)一定要保證通訊暢通，但目前來看，還很難做到非常順暢。”

對(duì)于車載人工智能的應(yīng)用前景，陳黎明認(rèn)為：“ChatGPT作為智能化應(yīng)用的代表，其語音對(duì)話、圖像識(shí)別、思維推理等功能擁有廣闊的汽車應(yīng)用前景，隨著人工智能的不斷發(fā)展和演化，車載人工智能最終還是有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)的。”