據乘聯會數據顯示，今年3月份國內新能源零售滲透率來到34.2%，同比增長6%。其中自主品牌的新能源車滲透率為54.7%，而主流合資品牌僅占比5.3%。這也是目前品牌分化的真實寫照。

而當上汽通用汽車總經理王永清宣布，別克全新大五座智電SUV正式上市，起售價為20.98萬元起時。不僅標志著別克全面進入純電車市場，更預示著以E5為代表的合資品牌車型對新能源車市發起強勢沖擊。別克E5也用成績客觀印證，僅僅10天時間，其訂單量已突破8000輛。

別克首款基于奧特能平臺的智能電車

別克E5是別克品牌深耕中國市場、洞察國內主流用戶的出行需求，而打造的大五座智電SUV，新車由外至里體現別克品牌的煥新理念。

作為別克首款誕生于奧特能平臺的純電SUV，別克E5采用全新PURE Design設計語言，煥新的品牌標識格外亮眼，整車呈現簡約科技風格。

在國內用戶注重的空間方面，別克E5以將近4.9米的大尺寸及2.95米的軸距表現，推出大五座空間布局。座椅采用真皮材質，前排雙座椅支持超過10向的電動調節模式，提供通風、加熱等實用功能。后排同樣達到舒享級乘坐體驗，腿部空間超過1米距離，座椅的橫向寬度也達到0.5米，充分照顧到每一位落座乘員的直觀感受。

座艙除了駕乘舒適、有質感之外，高度智能化也是當下的主流需求。別克E5搭載全新VCS智能座艙，中控屏采用30英寸6K屏顯技術，屏幕像素密度達200PPI，輕度曲面化設計帶來科技觀感。匹配高通最新的驍龍8155車規級芯片，與別克eConnect智能互聯系統帶來極致的人機交互體驗，語音功能隨傳隨到，得以讓駕駛員專注行車。

與此同時，品牌為別克E5注入“入門即豪華”的靈魂。即使在入門版車型，高階配置也沒有落下，其提供L2級智能駕駛輔助系統、全速域自適應巡航、支持加熱的真皮方向盤；滿配版的主被動安全裝備，如主動剎車、并線輔助、車道居中保持等功能。

純電車的動力續航表現一直以來受到部分用戶的詬病，新能源時代更傾向選擇大廠出品的穩定、安全、可靠品質。別克E5在動力上提供了兩組電池版本，共計推出5款車型。

其標準續航版車型的電機最大功率為180kW（245PS），零百加速8.6秒；匹配68kWh的三元鋰電池，CLTC工況下最大續航為545km。另外長續航版的電機最大功率為150kW（204PS），零百加速7.6秒；搭載80kWh的三元鋰電池，實現CLTC工況下620km的最長續航里程。

在此基礎上，還推出了艾維亞四驅版，最大續航里程也可達603km。

率先在合資品牌中開啟“油電同價”

別克E5出現之前，合資品牌幾乎沒有車型可以做到將產品力打造與體現競爭力的價格體系達成相對平衡的狀態。

而別克E5率先在合資品牌中實現“油電同價”，在價值與價格上雙向兼顧。不僅體現其造車理念的與時俱進，更在于大廠模式的領先性。別克品牌進入中國市場已超過20載，完善的產品研發、生產、渠道、銷售等鏈路，帶來集約式的規模效應，品牌累計產銷規模突破千萬，從而將最新的科技與價值帶給用戶。

別克E5在大廠品質的加持下，憑借出色產品實力，滿足目標用戶人群對智電SUV的用車需求。放眼其所在的細分市場，可以說是目前值得入手的唯一一款20萬元級別原生智電SUV。它的出現既有為用戶量身打造的使命，同時也為合資品牌進軍純電動車市場提供正確方式指引。

寫在最后

目前，別克品牌的煥新之路已然取得了階段性的成效。從全新品牌語言亮相、再到核心產品別克世紀、ELECTRA E5的推出。別克代表的是合資品牌一直秉承的“長期主義”造車理念，背后擁有的規模體系能力與實力為之提供支撐。在如今風起云涌的汽車市場淘汰賽中，這份品質與信賴，是新勢力品牌無法比擬的。

回到別克E5身上，目前E5試駕車也即將全面到店，這款基于價值與價格平衡的20萬級SUV，值得消費者的持續關注，感興趣可以親臨到店探索實車。