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手慢等1年!蘭博基尼混動大牛Revuelto發布

導語

汽車電動化趨勢不可逆,但當超跑安上了電機,心中難免有一絲悸動,蘭博基尼混動大牛Revuelto它來了!

自成立起,V12發動機就是蘭博基尼的品牌底色,從350GT到Countach,再到Diablo與Murciélago,自然吸氣V12發動機生生不息,有人把Aventador當作蘭博基尼V12的絕唱,這種說法顯然有些“純粹”。

近日,在品牌成立60周年之際,蘭博基尼在國內正式發布了全新旗艦車型Revuelto,國內指導價6,294,994元人民幣,該車不僅保留了V12發動機并搭載3臺電機,官方將其定義為HPEV高性能插混,也正式拉開了蘭博基尼的電動化進程。

手慢等1年!蘭博基尼混動大牛Revuelto發布-圖1

這臺車可能沒你想的那么強

作為Aventador的繼任者,Revuelto對性能絕不妥協。它采用品牌最新的混合動力技術,動力總成由一臺V12內燃機和三臺電機組成,綜合輸出功率高達1015馬力,零百加速僅需2.5秒,極速超350km/h。

首先,代號L545的全新發動機排量為6.5升,是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強的12缸發動機。它的總重量為218千克,比Aventador發動機減重17千克;該發動機在9250rpm時可爆發出825馬力,比Aventador SVJ(770馬力)還高出55馬力。

手慢等1年!蘭博基尼混動大牛Revuelto發布-圖2

車型動力參數0-100km/h加速時間極速
Revuelto1015馬力2.5秒350km/h
Aventador SVJ770馬力2.8秒351km/h

其次,新車前橋安裝了兩臺電機,分別負責一個前輪,可實現四驅。除了為前輪提供動力,前電機還具有扭矩矢量功能,能優化駕駛動態,并回收制動時產生的能量。第三臺電機安裝在八速變速箱上方,可為后輪提供動力。在純電模式下,Revuelto僅采用前輪驅動以優化能耗,后軸的電機則按需啟動,這樣即使車主半夜回家左鄰右里也不會被吵醒。

新車電池包被安置在中央通道內,而容量只有3.8kWh。Revuelto 2.5秒的“真男人”加速相信是在電量充足狀態下實現的,而這個小容量電池包最多能支持車輛連續完成3-5次彈射起步,而大多數情況下車輛加速達不到最佳狀態。

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另外,Revuelto外觀和內飾設計都有了質的飛躍,源自以往V12傳奇跑車的靈感結合航空航天風格的美學和空氣動力學設計,創造出一種極致純粹和回歸本質的設計風格。其全新“單體式車身”,采用由前沿技術開發的全新底盤,在性能和駕駛體驗方面樹立了全新標桿。

手慢等1年,公司收益史上最佳

2022年,蘭博基尼銷量突破9000臺大關,共交付9233輛,銷售收入增長21.9%,達到23.75億歐元,營業利潤為6.14億歐元,經營銷售利潤率為25.9%。其中,中國內地及港澳地區貢獻1018臺銷量,增幅9%,是僅次于美國的第二大單一市場。

以車型來看,蘭博基尼Urus以5367臺交付量繼續領跑,其次是增長顯著的Huracán車型,共交付3113臺,同比增長20%。Aventador于2022年9月停產,全球交付量為753臺。

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【蘭博基尼汽車公司亞太區負責人 Francesco Scardaoni】

“2023年,隨著品牌成立60周年,并進入Direzione Cor Tauri(向金牛座之心前進)電動化戰略第二階段,蘭博基尼將持續為中國客戶提供卓越的產品和專屬服務。” 蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni表示,“Revuelto重新定義了超跑的混動解決方案,我們把它叫做’HPEV’,新車有許多創新和亮點,其中最大的亮點就是延續了品牌傳承,采用V12發動機,又加入了最新的混動技術,這種新趨勢是為我們既有的產品與技術強項帶來錦上添花的效果,并沒有為原來的品牌思路進行妥協,電動化讓我們如虎添翼。”

網絡上針對Revuelto的討論非常多,充斥著不純粹、沒有駕駛樂趣、失去靈魂等觀點,筆者認為純屬無稽之談。類似Revuelto這樣價值不菲的超跑,是彰顯社會地位、身份認同的符號,極具社交屬性,注定是社會金字塔尖上那小樶人的座駕。他們購車預算充足,可選的無非就那幾臺車,好看、順眼就行。

手慢等1年!蘭博基尼混動大牛Revuelto發布-圖5

今年4月的上海車展,蘭博基尼攜Revuelto亮相申城,新車受到大家的廣泛關注。蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev強調,“Revuelto市場表現超出預期,客戶反響強烈,上海車展期間我們還未公布售價,但依然收到不少客戶的盲訂訂單,足可見這款旗艦車型的超凡魅力。”

數據表現來看,2023年第一季度蘭博基尼取得開門紅,新車交付2623臺,環比增長3.3%;營收7.28億歐元,環比增長22.8%。目前,蘭博基尼的訂單已排產到2024年,如果現在下訂Revuelto,排期生產+海運及相關手續流程,明年5月都沒法保證能提車。

寫在最后:

在Revuelto身上,我們不僅看到了極致的空氣動力學設計、前沿的輕量化技術應用以及高性能插混系統,而且更關注空間與實用性,同時以12.3英寸+9.1英寸兩塊屏幕與智能互聯為駕駛者提供更好的互聯體驗,兼顧賽道與日常駕駛。

預計到2024年底,蘭博基尼的所有產品線均將實現電動化,包括量產插混版Urus、插混版Huracán。2025年-2030年期間,蘭博基尼將推出首款純電動車型。根據蘭博基尼的調性,近幾代旗艦車型包括Diablo、Murcielago、Aventador都服役超過十年,那么Revuelto很有可能是你能買到的最后一代V12超跑。

文章標簽:#蘭博基尼#電動化#超跑#豪車#混動

(圖/文  網通社   張文浩)

責任編輯:霍弘偉

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