2023年6月6日，XFC極速電池技術(shù)引領(lǐng)者巨灣技研正式發(fā)布全新自主研發(fā)的巨灣鳳凰電池。最新發(fā)布的巨灣鳳凰電池集成了巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，使電動(dòng)汽車(chē)具備在全天候（高低溫）條件下均如常運(yùn)行并在300～1000伏不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力，同時(shí)在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航和成本等方面也具有領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)。巨灣技研是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的混合所有制高科技民營(yíng)企業(yè)，其XFC極速電池已于2022年8月搭載在了AION V plus車(chē)型上。

XFC極速快充突破氣候條件和電壓平臺(tái)的限制

動(dòng)力電池技術(shù)迭代的速度有目共睹，雖然動(dòng)力電池技術(shù)革新的路徑多元化，但安全與充電速度始終是關(guān)鍵核心及痛點(diǎn)。本次發(fā)布的巨灣鳳凰電池集高效能熱管理、多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣三大技術(shù)亮點(diǎn)于一體，可大幅提升動(dòng)力電池的安全性及充電速度，讓新能源電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和XFC極速快充不受環(huán)境氣候及電壓平臺(tái)的限制。

關(guān)于高效能熱管理技術(shù)，巨灣鳳凰電池以獨(dú)創(chuàng)研發(fā)的輕量化超高導(dǎo)熱率低維材料為基礎(chǔ)，極限利用電芯換熱面積，構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng)，讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍，控溫速率、效率與品質(zhì)實(shí)現(xiàn)多倍提升，在安全可控范圍內(nèi)完成極速冷卻及加熱，即使是在冬季仍可實(shí)現(xiàn)5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車(chē)。由此可見(jiàn)，巨灣鳳凰電池可確保全氣候環(huán)境下運(yùn)行和XFC極速快充，這在多工況用車(chē)過(guò)程中非常重要。

多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)技術(shù)同樣是巨灣鳳凰電池的殺手锏，其全面提升成組率和安全防護(hù)的能力為新能源車(chē)保駕護(hù)航。在電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，巨灣鳳凰電池獨(dú)到的超導(dǎo)熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉(cāng)”內(nèi)，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強(qiáng)，同時(shí)使系統(tǒng)體積利用率可高達(dá)75%。巨灣鳳凰電池以電池安全為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上全面提升電池使用效率和性能，這才是動(dòng)力電池的正確研發(fā)路徑。

總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣技術(shù)，則解決了不同電壓平臺(tái)的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)XFC極速快充的需求。巨灣鳳凰電池搭載了創(chuàng)新的高集成化固態(tài)開(kāi)關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電池電壓自由升降，在300-1000伏整車(chē)電壓平臺(tái)范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)XFC極速充電。例如對(duì)于常見(jiàn)的400伏電氣架構(gòu)，巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車(chē)原有架構(gòu)的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)800伏的XFC極速充電和400伏的日常運(yùn)營(yíng)，從而破除整車(chē)電壓平臺(tái)對(duì)極速充電技術(shù)應(yīng)用的束縛，大幅提升適用性。換言之，這套系統(tǒng)能夠更適應(yīng)未來(lái)不同電壓平臺(tái)的快充，從適配角度解決電池充電問(wèn)題。

五大性能優(yōu)勢(shì)，巨灣鳳凰電池集性能與安全于一身

動(dòng)力電池永遠(yuǎn)是新能源車(chē)的核心，擁有強(qiáng)大性能與可靠安全的動(dòng)力電池才是未來(lái)新能源行業(yè)的發(fā)展所需。巨灣鳳凰電池緊跟時(shí)代，且領(lǐng)先時(shí)代，極具行業(yè)技術(shù)前瞻性。

巨灣技研從材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等多維度推動(dòng)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)三大技術(shù)革新，巨灣鳳凰電池實(shí)現(xiàn)了全天候條件下的極速快充、超長(zhǎng)續(xù)航、超高安全、超長(zhǎng)壽命以及更低維護(hù)成本的全面提升，將有效解決新能源電動(dòng)汽車(chē)性能冬夏有別、出行“充電難、充電慢”等問(wèn)題。

據(jù)介紹，巨灣鳳凰電池基于創(chuàng)新的XFC電芯量產(chǎn)產(chǎn)品，在三維立體熱管理、電管理技術(shù)的加持下，讓鳳凰電池實(shí)現(xiàn)全氣候條件下的0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），并確保整車(chē)在全氣候（尤其低溫）條件下續(xù)航里程不打折扣。

在主動(dòng)安全方面，極致熱管理極大降低了發(fā)生熱失控的概率并有提前預(yù)警功能，通過(guò)對(duì)每顆電芯狀態(tài)的高精度監(jiān)測(cè)、估算及毫秒級(jí)精準(zhǔn)控制，有效防止電池發(fā)生過(guò)充、過(guò)流等安全隱患。在被動(dòng)安全方面，巨灣鳳凰電池搭載超高導(dǎo)熱率低維材料熱管理單元，同時(shí)還對(duì)電芯提供了強(qiáng)大的“彈倉(cāng)式”安全防護(hù)功能，即使發(fā)生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉(cāng)”內(nèi)而不擴(kuò)散，同時(shí)極速冷卻技術(shù)有效帶走發(fā)熱，在電池系統(tǒng)觸發(fā)熱失控實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)48小時(shí)不起火。

同時(shí)，巨灣鳳凰電池還具備極速快充循環(huán)下的超長(zhǎng)壽命，搭配極致控溫的熱管理系統(tǒng)，確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內(nèi)，大幅提升的循環(huán)壽命可達(dá)10年或80萬(wàn)公里。

此外，其能量密度高達(dá)260Wh/kg，高能量密度支持長(zhǎng)續(xù)航，實(shí)現(xiàn)一次充電可續(xù)航1000公里。

最后便是電池使用成本問(wèn)題。巨灣鳳凰電池基于先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)理念，其擁有更優(yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)維護(hù)更加便捷，有利于電芯的梯次利用，同時(shí)帶來(lái)整包電池的輕量化和成本的降低。

據(jù)悉，巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年底裝車(chē)配套。動(dòng)力電池必須具備的安全性、可靠性、使用經(jīng)濟(jì)性、使用效率以及充電效率，巨灣鳳凰電池就目前動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，已具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水準(zhǔn)，目前靜待市場(chǎng)檢驗(yàn)。當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，巨灣鳳凰電池若在明年底實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，以目前的產(chǎn)品技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看完全不會(huì)被屆時(shí)的動(dòng)力電池技術(shù)所淘汰，因此，動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)必須具有一定的前瞻性，對(duì)于這點(diǎn)，巨灣技研做到了。