網(wǎng)通社快訊 6月6日，在第五屆長三角一體化發(fā)展高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，并為長三角一體化發(fā)展以及助力長三角打造“世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”建言獻(xiàn)策。

圖片源自安徽商報(bào)

發(fā)展新能源汽車，既是綠色發(fā)展，也是創(chuàng)新發(fā)展。在“中國原油對外依存度已突破70%，汽車消耗石油占比約70%，70%以上的進(jìn)口石油集中在海上運(yùn)輸”的三個(gè)70%的挑戰(zhàn)下，我國發(fā)展電動(dòng)車比世界上任何一個(gè)國家都緊迫。

“近年來，在長三角一體化國家戰(zhàn)略指引下，三省一市的發(fā)展格局越來越協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)合作越來越緊密，互補(bǔ)優(yōu)勢越來越明顯，為長三角、全國乃至全球企業(yè)提供了更高層次發(fā)展空間。”王傳福介紹，自二十年前落戶上海以來，比亞迪產(chǎn)業(yè)布局涵蓋三省一市的十多個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了新能源乘用車、客車、卡車、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

王傳福表示，近年來，比亞迪在長三角也迎來產(chǎn)業(yè)建設(shè)的爆發(fā)期，新建常州、合肥兩大乘用車基地，以及淮安商用車基地，在多個(gè)城市配套核心零部件產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)已提供9萬個(gè)就業(yè)崗位，助力長三角高質(zhì)量一體化。

作為長三角一體化親歷者、參與者和建設(shè)者，王傳福認(rèn)為長三角致力于打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，在引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，肩負(fù)更高責(zé)任使命，“從長三角來看，新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢明顯，已經(jīng)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，又有巨大市場需求，是高質(zhì)量一體化的一個(gè)縮影。”   

據(jù)其介紹，隨著長三角一體化快速發(fā)展，三省一市去年生產(chǎn)整車696萬臺(tái)，其中生產(chǎn)新能源汽車279萬臺(tái)，占全國比重超過40%。

“比亞迪因地制宜，也實(shí)現(xiàn)各地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)和協(xié)同。”在安徽，比亞迪形成以合肥為中心的新能源整車基地，以無為、蚌埠、滁州、阜陽為支撐的動(dòng)力電池、電池材料、高壓電器、線束等關(guān)鍵零部件配套基地。

在長三角，比亞迪南京基地生產(chǎn)的動(dòng)力總成，配套到合肥和常州乘用車基地。常州生產(chǎn)的新能源乘用車、杭州生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴，運(yùn)送上海洋山港和浙江寧波港，裝船出口海外。“這些都是長三角現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的縮影。”

“長三角創(chuàng)新能力很強(qiáng)，科技研發(fā)、轉(zhuǎn)化能力突出，聚集了一大批高校、科研院所和高新技術(shù)企業(yè)。”王傳福介紹，在過去二十多年的成長過程中，長三角為比亞迪配套了大量優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，每年輸送了大量優(yōu)秀畢業(yè)生，提供了豐富的產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員，為新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣提供了優(yōu)越環(huán)境。

據(jù)其介紹，長三角去年新能源汽車滲透率為33%，高于全國的26%；今年1到4月提升到39%，高于全國的30%。

“企業(yè)家最喜歡的是市場，長三角的市場體量和消費(fèi)力是任何一個(gè)國家地區(qū)的企業(yè)家都很羨慕的。”王傳福表示，長三角擁有優(yōu)越營商環(huán)境、龐大經(jīng)濟(jì)體量、廣闊市場空間、完善產(chǎn)業(yè)配套和對外開放門戶優(yōu)勢，吸引著全球各類優(yōu)質(zhì)資源要素聚集，“也具有雄厚基礎(chǔ)和天然優(yōu)勢，因此在長三角落戶的企業(yè)家是很幸福的。”

王傳福表示，比亞迪將扎根長三角，發(fā)揮龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)和示范作用，做大做強(qiáng)長三角各產(chǎn)業(yè)基地，打造受人尊重的世界級(jí)企業(yè)，助力長三角高質(zhì)量一體化，暢通國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)。