雪佛蘭開拓者于2020年引入國內，它是一款擁有5座/7座的中大型SUV，也是目前雪佛蘭在國內銷售的體型最大的SUV產品。雪佛蘭開拓者的設計風格很酷，提供了Redline和RS兩種設計風格，搭載的是“2.0T+9AT”的動力系統并配備了適時四驅系統，整體的產品力不俗，但在它上市后的三年多，卻被市場低估。如今，開拓者迎來了改款，它在設計及配置方面進行了調整，那新款開拓者的實力表現會有何表現呢？

為了讓開拓者的動力在各工況發揮出更好的表現，為此加入了Tripower三段式智能變缸技術。在小油門，進行中低勻速行駛、減速行駛或是下坡行駛時，采用兩缸運行模式，提升燃油經濟性；在中等油門開度下，或是進入到中高速勻速行駛時氣門升程半開，保證動力的同時節省燃油；當進行急加速時氣門升程全開，達到最高進氣效率，從而帶來大扭矩和動力的快速響應。

本次試駕線路的道路條件很好，沒有對開拓者RS所搭載的Twin-Clutch適時四驅系統進行深度的體驗。但前幾年我曾駕駛開拓者RS進行過越野和極限工況的測試，得益于Twin-Clutch四驅系統能夠對兩個后輪進行獨立的扭矩分配，在過交叉軸或滑輪組時，能夠快速地把扭矩傳遞至有附著力的車輪實現脫困；在高速并線的情況下，也能通過扭矩分配讓5米的大家伙變得更為靈活，使得Twin-Clutch四驅系統成為了開拓者RS重要的組成部分。

寫在最后：新款雪佛蘭開拓者主要是在設計和配置方面進行了調整。在這之中，外觀的變化集中在了燈組和前臉的設計，且車身長度得到進一步增加，使其依然擁有著酷炫和運動的視覺氛圍；配置迎合了智能化潮流，集中在了科技配置的升級，雖然車機系統還達不到高階的智能化水平，但也可以讓用車更為便捷。在我看來，開拓者真正的用戶群體是那群向往自由，喜歡旅行的人們，開拓者便是在20萬-30萬元價格段內能夠很好地滿足其需求的產品。