在中國文化中，70歲被稱為“古稀之年”，之所以有如此稱呼，主要是由于一個人經歷了長久歲月的洗禮，具有高度的智慧與經驗。

對于個人而言，這一年是生命的重要節點。同樣，對于誕生于1953年、如今迎來70歲生日的“中國一汽”而言，更是意義非凡。

70年前，中國一汽白手起家，憑借堅韌不拔的精神，扛起了引領中國汽車產業篤定前行的大旗；70年后，中國一汽已經成為國內最大的汽車企業之一，繼續為振興民族汽車工業貢獻著力量。 

中國汽車工業夢開始的地方

 1953年6月，國家簽發《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》。7月15日，中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠，在長春市西南的孟家屯附近奠基，新中國的汽車工業正式起步。

 三年后，這里誕生了中國第一輛解放牌汽車。至此，我國結束了不能生產汽車的歷史。

 1958年5月12日，中國第一輛國產轎車“東風CA71”駛出長春第一汽車制造廠試制車間，中國人造出了自己的轎車。

 隨后在不到三個月的時間里，第一輛“紅旗”轎車便就此誕生。此后，紅旗曾多次亮相天安門廣場閱兵式，它的出現承載著我國自主品牌發展艱難探索的記憶。

 從荒原建廠，到相繼實現中國第一輛解放牌載貨汽車、第一輛東風牌小轎車、第一輛紅旗牌高級轎車的出現，在中國一汽的發展歷程中，一汽人奮斗的腳步也從未停歇，完成了中國汽車工業史上第一次大規模技術改造，鑄造了中國汽車發展史上一個又一個的里程碑。

 截至目前，中國一汽已累計產銷整車達5577萬輛，營業收入近83000億元，利稅總額超18700億元，資產總額超6000億元；“中國一汽”品牌價值超4200億元，“解放”和“紅旗”品牌價值均超1100億元，分別位居國內汽車行業細分領域第一。

第5577萬輛整車下線

 2023年7月15日，在70歲生日當天，中國一汽在智能化生產線上迎來了第5577萬輛汽車下線。這是品牌歷史上又一個重要的里程碑，標志著中國一汽在產業化、市場化的基礎上，邁入更大規模化、更加全球化的高質量發展新階段。 

2009年10月20日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產線，我國正式邁入千萬輛級汽車生產大國的行列，成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產超千萬輛的國家。

這是屬于中國一汽的榮耀，更是中國一汽作為共和國“長子”的責任和不斷前行的動力源泉。

從無到有、從小到大，中國一汽的成長與中國汽車工業的發展同向前行。

據中國一汽總經理、黨委副書記邱現東介紹，2022年中國一汽位列世界500強企業第79位。中國一汽不斷推進高水平開放合作，深化與大眾、豐田在新技術、新產品、新業務領域的戰略合作，海外業務覆蓋87個國家和地區，整車出口大幅增長。

“All in”新能源 繼續引領時代

在燃油車時代，中國一汽勇擔建設汽車強國的“長子”責任。而在汽車產業變革之際，中國一汽全力以赴，依舊是建設汽車強國的時代先鋒。如今，全球汽車市場正在迎接一場翻天覆地的變化。汽車將與互聯網、人工智能等技術深度融合，電動化、智能化成為汽車產業下一步的發展重點。

2023年起，中國一汽堅定推進“All in”新能源戰略，全方面向新能源汽車奮進轉型。堅決做到“兩個全部，一個停止”，即未來技術創新投入全部用于新能源智能汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入。到2025年，中國一汽新能源汽車產銷量將超過145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。

紅旗品牌作為中國一汽向電動化轉型的重要支撐，在今年一月正式宣布“All in新能源”，并發布了新能源品牌構架、設計語言、技術平臺、產品規劃等信息。

今年4月，紅旗新能源子品牌的兩款全新車型——紅旗E001、紅旗E202同步亮相上海車展。其中，紅旗E001是一款豪華智能純電轎車，是紅旗新能源全新設計理念和“旗幟”超級架構FMEs下的首款全新產品。

根據規劃，紅旗要將新能源汽車打造成為品牌強勢增長的新動能和品牌強大的新內涵，2023年銷量要在去年31萬輛的基礎上，“保50爭60”，力爭實現倍增；到2025年實現總銷量100萬臺級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

在核心零部件上，中國一汽已實現新能源“三電”系統集成技術及控制軟硬件技術、輕量化技術、全新百兆以太網總線技術等核心技術突破。未來，中國一汽將聚焦BEV(純電動)、xHEV(混合動力)、FCV(燃料電池)三條技術路線，主攻鋰電、氫能、電驅、電控、充電、高壓六大關鍵核心技術。

此外，中國一汽也將建立安全可控的電池產業鏈供應鏈，堅決扛起科技創新、產業控制、安全支撐的央企責任，加速建立自主可控、智慧訂閱、綠色循環的動力電池產業鏈供應鏈。

值得一提的是，在中國一汽成立70周年之際，大眾、奧迪陸續和中國一汽簽署了深化戰略合作框架協議，進一步深化長期合作。在合作內容方面，上述兩家均提到了新能源等信息。

據悉，中國一汽和大眾集團將協力進一步強化大眾品牌產品陣容，推動電動化車型發展，并強化中國本土技術的引入。在此基礎上，一汽-大眾將得以進一步利用自身研發資源，實現加速產品上市和成本優化的目標。

中國一汽和奧迪將進一步擴大在華高端產品陣容，雙方還將繼續加強在生產制造及銷售領域的合作。其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底在中國市場投產基于PPE平臺的奧迪車型。

追夢70年，中國一汽以壯國發展為前行旗幟，始終不忘初心，形成了支撐自己穩健前進發展的體系能力。而未來，中國一汽將繼續撰寫新篇章，為振興民族汽車工業而努力。