網(wǎng)通社快訊 據(jù)外媒報道，臺積電將在德國設(shè)立芯片工廠，該工廠的選址定在德國德累斯頓市。此外，德國政府計劃提供50億歐元（約55億美元）的補貼支持臺積電建廠。

事實上，此前就有媒體曝出，臺積電一直在和德國商討建廠計劃。據(jù)悉，臺積電董事會批準(zhǔn)建廠計劃后，該公司將與德國政府簽署合作意向書，最終交由歐盟委員會審批，在德工廠將由臺積電、博世、恩智浦、英飛凌合資運營。

根據(jù)彭博社7月底發(fā)布的報告顯示，德國政府計劃撥款200億歐元（約220億美元）來提升該國的半導(dǎo)體產(chǎn)能。旨在強化國內(nèi)的科技產(chǎn)業(yè)，保證關(guān)鍵元器件的穩(wěn)定供應(yīng)。

報告稱，其中一半的資金，即100億歐元（約110億美元），已經(jīng)分配給英特爾，用于在德國東部馬格德堡附近建設(shè)一個新的生產(chǎn)基地。德國政府還在與臺積電進行最后的談判，希望后者在德累斯頓投資建廠，生產(chǎn)德國汽車制造商所需的各種微控制器。

受汽車智能化和電動化趨勢影響，汽車對芯片的依賴愈發(fā)嚴(yán)重。而臺積電憑借著強大的技術(shù)實力，走在行業(yè)前沿。

HW 5.0作為特斯拉重點研發(fā)的下一代自動駕駛硬件，預(yù)計將應(yīng)用于品牌的高端車型（或 L5 級別自動駕駛汽車）。而在HW 5.0 開發(fā)的早期階段，特斯拉曾選擇臺積電作為唯一的代工合作伙伴。

為了滿足市場需求、占領(lǐng)更多市場份額，臺積電正在加快海外市場布局。目前，其已在美國興建兩座工廠和日本一座。

不久前，臺積電董事長劉德音對外表示，美國亞利桑那州廠面臨一些挑戰(zhàn)，量產(chǎn)時程將由原訂的2024年底延至2025年。而日本廠則將如期于2024年底量產(chǎn)，將生產(chǎn)16納米、22納米及28納米制程。