網通社快訊 8月14日，恒大汽車（0708.HK）發布公告，獲得總部位于阿聯酋迪拜的紐頓集團(Nadaq:NWTN)約5億美元戰略投資，與之對應，紐頓集團將獲得恒大汽車27.5%的股權。此外，紐頓集團還將分三筆向恒大汽車提供6億元的有擔保的免息過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生產及銷售業務。

公告次日開盤后，恒大汽車港股大漲，最高漲幅達45.88%至2.48港元/股；截止至發稿前，其股價已經回落至1.94港元/股。

此次牽手中東資本，恒大汽車將有效解決發展面臨的資金難題，推進恒馳5生產銷售，以及恒馳6、恒馳7等新車型的研發及量產。據了解，除了戰略投資，紐頓集團還將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

值得關注的是，8月14日當天，中國恒大集團（3333.HK）同樣發布了公告。公告中提到，假設新能源汽車債轉股完成及緊隨新能源汽車股份認購事項完成后，本集團于恒大新能源汽車的持股比例將攤薄至約46.86%（假設恒大新能源汽車的已發行股本于本公告日期至交割日期沒有其他變動），而恒大新能源汽車將不再為本公司的非全資附屬公司，其財務業績亦不再于本集團的業績內綜合入賬。

紐頓集團致力于為全球用戶提供以乘客為核心的高端電動汽車產品及綠色能源解決方案, 于2022年11月在納斯達克上市，是阿聯酋新能源在美國上市的第一家企業，在阿布扎比擁有整車組裝工廠。

早在恒大汽車之前，國內就有不少新勢力車企同樣獲得了中東資本的加碼，如天際、蔚來、高合等。這主要是因為在碳減排的大背景下，中東各國積極推進低碳發展和綠色轉型，其中阿聯酋更是率先提出了到2050年實現凈零排放的國家戰略，而中國新能源汽車近年來在世界舞臺上大放異彩，這一優勢吸引了中東資本。

恒大汽車成立于2019年，其財報顯示，2021年和2022年分別虧損563.44億元和276.64億元，首款量產車恒馳5于2022年9月在天津工廠正式量產，10月開啟交付，由于資金不足，今年4月24日，恒大汽車天津工廠曾暫緩生產恒馳5，直至5月23日才正式復產，截至5月底交付超1000輛。今年7月27日，在停牌近16個月后，恒大汽車正式復牌。

另外，恒大汽車的新車型恒馳6、恒馳7目前已完成設計凍結，并進行了大量的試驗驗證，包括冬標和夏標都已經完成。按照規劃，恒馳6將于今年年底下線，明年上半年量產；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產。

完成復牌、引入新戰投、二級市場給出積極回應，恒大汽車有了新希望，接下來就是等待恒大汽車產品推進的新消息了。