網(wǎng)通社訪談 “我們選的主題是家，認為車一定是的家庭生活的主要工具，家里面誰最重要？孩子。好像大家用腳投票都會投到孩子身上。所以，我們認為這是一個大的市場。”對于考拉的受眾市場，北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇在極狐汽車考拉上市前的媒體溝通會上給出了這樣的答案。

9月20日，極狐品牌全新車型考拉在經(jīng)歷了漫長且吊足胃口的預(yù)熱期后正式上市，其以“場景化造車”為理念，專為寶爸寶媽打造，開辟了家庭購車主題下的又一新品類。

在理想汽車開辟出“奶爸車”這一細分市場后，越來越多的車企和消費者注意到“家庭“這個購車關(guān)鍵詞。如今，理想汽車已經(jīng)把這個主題玩出花兒，其他車企如想進入，沒點真本事，恐難成事。

在理想汽車銷量不斷攀升，“家庭車”、“奶爸車”標(biāo)簽貼的死死的情況下，極狐品牌推出的“全球首款智能親子車”考拉，能在這片新藍海中取得好成績嗎？

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 使造車思路更清晰

極狐汽車考拉一經(jīng)面世，便以一個全新的形象和品類示人，其背后源自于北汽乘用車對于整體發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。

此前，北汽乘用車在造車之初，首先想的是要造一輛什么樣的車，以及能滿足什么用車場景，然后再找到目標(biāo)用戶，本質(zhì)是產(chǎn)品定義用戶。

戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型帶來了思考邏輯的轉(zhuǎn)變，北汽認為，消費者日益增長的物質(zhì)文明需求帶來了產(chǎn)品多樣性，應(yīng)該基于不同需求進行產(chǎn)品定義。于是，北汽在研發(fā)新車型之前，從先找到目標(biāo)用戶以及用戶需求、痛點，然后從造車角度滿足需求、解決痛點，以用戶需求定義產(chǎn)品。

考拉從8月25日成都車展上開啟預(yù)售到920正式上市前，已收獲5000元不可退大定超過5000臺。如此成績體現(xiàn)了在新戰(zhàn)略指引下，極狐正在悄悄發(fā)生改變。

北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理張國富表示，產(chǎn)品定義成功、預(yù)售價和政策有誠意、認真做用戶運營是初期獲得如此成績的主要因素。

對于開創(chuàng)全新品類的用戶群體，極狐考拉團隊也有清晰的定位。張國富表示，考拉的用戶大致可以分為五類：關(guān)愛寶寶健康安全出行的剛需家庭、即將或者已經(jīng)回歸社會主角的“新主見媽媽”、 有增購且有輕出行需求的家庭、有充分責(zé)任感，對愛人/妻子表達愛意的“暖爸”群體、新生家庭的祖父母。

如果前期沒有對目標(biāo)用戶進行深入研究，是無法將一個本就算是新細分市場的家庭購車需求再細分出五種不同的用戶人群。

在目標(biāo)用戶上如此大的投入和專注，勢必為產(chǎn)品研發(fā)奠定良好基礎(chǔ)。

圍繞親子 將安全做到極致

既然定位為智能親子車，那么極狐研發(fā)團隊首先考慮的便是如何讓媽媽們不焦慮。在宣傳過程中，“0醛0苯”成為該車最大的亮點，這也正是很多寶爸寶媽們對于寶寶和車之間最大的焦慮點。為此，極狐研發(fā)團隊做出諸多努力，甚至將“很難辦”、“辦不到”的問題逐一解決。

北京汽車研究總院副院長李森講述，為了降低甲醛、乙醛、三醛五苯等，供應(yīng)商提出的方案是建一個生產(chǎn)線、一個廠房，在這些內(nèi)飾件做出來之后把它們掛起來，通過紫外線照射、排氣、通風(fēng)，靜置24小時，而整體技改費用需要1.6億元，這對于考拉項目組來說實難滿足。

對于整個汽車行業(yè)來說，材料體系、工藝體系、檢測標(biāo)準(zhǔn)相對固定，這就造成考拉項目組在材料的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上希望突破，但卻出現(xiàn)了設(shè)計的出來，卻找不到供應(yīng)商生產(chǎn)的尷尬局面。

為了解決這個難題，考拉項目組找到了中科院協(xié)助。李森回顧：“中科院的老師真的是幫我們大忙了，他們幫我們找到了一個配方，做了一個材料，模擬的就是人身體里的氨基酸分子鏈，把它加到車的地毯里、頂棚里、軟內(nèi)飾這些大的面，所以那個中毒反應(yīng)在我們體外發(fā)生了，這樣的話，醛、苯降低了，即使還有一點殘留也危害不了我們，它是在跟車做化學(xué)反應(yīng)。”

對此，劉宇還透露：“考拉的‘0醛0苯’現(xiàn)在誰都做不到，因為這項專利技術(shù)是只有中科院有這個技術(shù)，只有我們有這個授權(quán)。”

除了車內(nèi)環(huán)保，在其它有關(guān)寶寶的暖心設(shè)計上考拉項目組同樣用盡心思，甚至邀請專業(yè)醫(yī)生以及科學(xué)家參與到研發(fā)設(shè)計中。

“在健康領(lǐng)域的產(chǎn)品點基本都是聽兒科醫(yī)生的意見，例如抗菌劑，兒科醫(yī)生建議絕對不能使用。”李森講述，“因為里面含銀離子，大人可以用，但是小孩不行。那一點銀離子也是重金屬，對小孩是有毒性的。”

對于有機冷凝劑，由于成形技術(shù)有200多度，而有機物100多度就釋活了，因此考拉的研發(fā)團隊與相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)家、供應(yīng)商聯(lián)合改造生產(chǎn)工藝技術(shù)，一同調(diào)試。

在濾芯抗毒方面，考拉研發(fā)團隊聯(lián)合相關(guān)領(lǐng)域科學(xué)家以及武漢病毒所，共同進行原材料基部的新冠病毒殺滅效果評估，使考拉不僅可以抗霉菌、抗細毒、抗正常的花粉和PM2.5過濾達到4.97，也疊加了病毒的殺滅。

為了更好打造一款智能親子車，考拉團隊在產(chǎn)品研發(fā)階段做了大量調(diào)研工作，甚至連高層領(lǐng)導(dǎo)都親自致電用戶，聽取用戶對于一輛親子車的需求。

張國富講述：“在研發(fā)過程中，圍繞著親子出行的場景痛點，團隊調(diào)研了超過5000位媽媽，獲得200多個問題清單，然后研發(fā)團隊開始解決這些清單。我前前后后加起來也打了20多個電話，劉宇總那會兒要求我們必須亮明身份。”

基于此，考拉在車身高度、兒童座椅、護眼燈等多方面，從寶寶的實際需求出發(fā)，結(jié)合了兒童身體功效的數(shù)據(jù)指標(biāo)、兒童營養(yǎng)等大量信息，匹配用車場景需求，力求打造最適合親子出行的車。

寫在最后

細節(jié)局定成敗。

在如今家庭車持續(xù)火爆之下，考拉并不盲從。小尺寸大空間四座MPV，車內(nèi)極致環(huán)保、針對寶寶乘坐的舒適安全設(shè)計，這其中的種種細節(jié)，無不體現(xiàn)著極狐考拉團隊對于造好一款智能親子車的用心。

想清楚產(chǎn)品的定位，做出有特色的產(chǎn)品，然后慢慢擴大用戶的口碑，這是劉宇對極狐的思考，或許也正是極狐未來的發(fā)展方向。