網(wǎng)通社評(píng)論 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，30萬(wàn)以上乘用車型的市場(chǎng)份額為13.9%，其中30萬(wàn)以上SUV的市場(chǎng)份額只有7.3%?！氨P子大，蛋糕小”，是不爭(zhēng)的事實(shí)。在高端汽車市場(chǎng)里，車企要想搶占更多的份額，并不容易。

不過(guò)，后起之秀阿維塔，競(jìng)爭(zhēng)力已初見(jiàn)端倪。

9月，阿維塔刷新了最好成績(jī)，憑借一款阿維塔11，環(huán)比增速超56%，交付量達(dá)到3083輛，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)自阿維塔官方

阿維塔取得進(jìn)步，產(chǎn)品固然是關(guān)鍵，但品牌和渠道也必不可少。在長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方共同加持之下，產(chǎn)品力毋庸置疑，更為關(guān)鍵的是品牌形象的樹(shù)立，以及渠道的布局建設(shè)，短短兩年內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了從0到1的躍遷。

“遙遙領(lǐng)先”面前，很難不心動(dòng)

提到“遙遙領(lǐng)先”，腦海中就會(huì)立馬浮現(xiàn)兩個(gè)字：華為。

華為賦能下，阿維塔11是首款全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的車型，手握兩大智能王牌——深度定制的鴻蒙座艙、華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0。

鴻蒙座艙賦予阿維塔11的體驗(yàn)，不光是告別煩人的卡頓，能和手機(jī)一樣輕松上手、流暢響應(yīng)，而且同樣支持超級(jí)桌面功能，可與搭載鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)、平板、電腦互聯(lián)，不管是車內(nèi)商務(wù)辦公，還是日常娛樂(lè)，都可以滿足。

華為ADS 2.0更是沒(méi)得說(shuō)，阿維塔已自10月9日起逐步開(kāi)啟無(wú)圖智駕NCA，計(jì)劃在2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高速-城區(qū)-泊車的智駕功能絲滑結(jié)合。NCA開(kāi)啟后，不管是車輛變道邏輯、避障能力、自主駛?cè)隕TC車道，還是在車水馬龍的鬧市、施工路段中等多種駕駛難題，阿維塔11都能識(shí)別對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景，調(diào)節(jié)最佳車速，駕駛表現(xiàn)都更加出色，更加完善。

不止是華為，阿維塔的另外兩位大家長(zhǎng)——長(zhǎng)安和寧德時(shí)代，同樣擁有并拿出了最好的資源。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾多次強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安汽車對(duì)阿維塔未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定支持，并表示將加大從戰(zhàn)略、人才、技術(shù)等方面對(duì)阿維塔的賦能。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾毓群更是表示，在阿維塔上肯定要用最好、最先進(jìn)的東西。

他們這樣說(shuō)了，也如是做了。

長(zhǎng)安處處為阿維塔“站臺(tái)”，既是阿維塔合作伙伴招商大會(huì)上的股東方代表，也是阿維塔B輪融資的追投方。

寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)的第一塊800V高壓快充的CTP電池，就用到了阿維塔11身上。該電池的加持以及750V電氣平臺(tái)配合下，阿維塔11可實(shí)現(xiàn)最高705km續(xù)航里程，最大充電功率達(dá)到240kW，稱得上是行業(yè)翹楚。未來(lái)，阿維塔還將是神行超充電池的首批新能源汽車品牌，搭載車型可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400km。

阿維塔科技副總裁、首席營(yíng)銷官CMO李鵬程說(shuō)過(guò)：“得益于CHN平臺(tái)的全面賦能，我們聚合了中國(guó)最優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)資源，在SEV這條賽道上，錨定了高端品牌的定位。尤其是長(zhǎng)安汽車在研發(fā)、生產(chǎn)、制造等方面的體系化賦能，讓阿維塔得以用輕資產(chǎn)的模式，實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量的發(fā)展?！?/p>

基于CHN平臺(tái)，先有阿維塔11，再有阿維塔12。

新上市的阿維塔11鴻蒙版，正在爭(zhēng)奪高端汽車市場(chǎng)的份額。該車上市7天，大定訂單就突破了5000臺(tái)；上市僅15天便開(kāi)啟交付，創(chuàng)造了中國(guó)豪華純電品牌新車交付速度的紀(jì)錄。顏值、智能化兼具的車，并不多見(jiàn)，阿維塔11就是其一。

第二款車型阿維塔12，在不久前的慕尼黑車展驚艷亮相，外觀造型雖采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但多了前衛(wèi)科幻的味道，圓潤(rùn)的線條、流媒體后視鏡等別具一格，今年四季度，將在國(guó)內(nèi)率先迎來(lái)交付。

新品牌，更親近用戶

好的產(chǎn)品，總是要跟隨用戶需求的步伐。那么，講好品牌故事、完善渠道觸點(diǎn)，就尤為重要，讓阿維塔實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”。

今年2月，李鵬程加入阿維塔，全面負(fù)責(zé)公司品牌營(yíng)銷相關(guān)工作，這對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，無(wú)疑如虎添翼。為何這么說(shuō)？

李鵬程曾先后任職于一汽大眾、有車以后和小鵬汽車，從事品牌營(yíng)銷、創(chuàng)意等工作。也就是說(shuō)，他同時(shí)具備在傳統(tǒng)車企、垂直媒體和造車新勢(shì)力的工作經(jīng)驗(yàn)，這與兼具傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力的雙重屬性的阿維塔，可以說(shuō)是相當(dāng)默契。

講好品牌故事，首先要清楚，產(chǎn)品賣給誰(shuí)？

數(shù)據(jù)顯示，在阿維塔目前的車主中，近70%在40歲以下，自由職業(yè)者和新興行業(yè)從業(yè)者超過(guò)60%，他們追隨內(nèi)心真實(shí)的快樂(lè)，相較傳統(tǒng)高端品牌用戶，更偏愛(ài)旅行、運(yùn)動(dòng)、探險(xiǎn)?；趯?duì)行業(yè)趨勢(shì)和用戶需求的洞察，阿維塔在今年4月的上海車展，正式提出“情感智能，悅己而行”的品牌主張，聚焦“悅己”的情感訴求，通過(guò)產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)去創(chuàng)造悅己生活。

“悅己”，看到阿維塔與用戶在一起的態(tài)度。

在“520阿維塔悅己日”上，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏提到：“阿維塔的悅己，不僅是產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)的雙重滿足，更是阿維塔打造差異化、構(gòu)建高端品牌必須具備的深度價(jià)值。

6月，“悅己生活節(jié)”的首個(gè)項(xiàng)目——“有”設(shè)計(jì)生活節(jié)落地，李鵬程表示：“阿維塔要做的不僅僅是為用戶提供一流的智能汽車產(chǎn)品，更追求在品牌層面和用戶的價(jià)值觀共鳴。”

與此同時(shí)，阿維塔推動(dòng)“我營(yíng)”和“他營(yíng)”的多元化渠道模式。

這兩者有什么區(qū)別？

“我營(yíng)”門店聚焦生活商圈，集中廠家優(yōu)質(zhì)資源，圍繞新產(chǎn)品上市、形象產(chǎn)品曝光發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；“他營(yíng)”門店聚焦汽車商圈，全系產(chǎn)品全量鋪開(kāi)，利用合作伙伴資源能力，充分發(fā)揮“人找車”的高轉(zhuǎn)化優(yōu)勢(shì)，將成為銷量貢獻(xiàn)主要力量。按照計(jì)劃，今年底，阿維塔的“我營(yíng)”和“他營(yíng)”觸點(diǎn)比例將達(dá)到1:1。

結(jié)語(yǔ)

顏值、智能化、品牌、渠道，阿維塔一樣不落下，而且步伐穩(wěn)健。資本對(duì)新能源市場(chǎng)收窄的背景下，阿維塔還是拿下了30億元的B輪融資；同時(shí)銷量四個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)，9月環(huán)比超50%，都印證了阿維塔的實(shí)力以及市場(chǎng)的認(rèn)可。隨著四季度阿維塔12的交付，阿維塔的銷量表現(xiàn)，值得期待。

蓄力已久的阿維塔，開(kāi)始爆發(fā)了。