網通社快訊 10月16日港股收盤后，零跑汽車（9863.HK）發布2023年第三季度財報。財報顯示，公司第三季度毛利率首次轉正，為1.2%；單季銷售收入56.56億元，同比增長31.9%；銷量達44,325臺，同比增長24.5%。

第三季度，零跑汽車收益為人民幣56.56億元，同比增長31.9%，環比增長29.4%；毛利率首次由負轉正，為1.2%，2022年同期為-8.9%，2023年第二季度為-5.2%；虧損為人民幣9.86億元，相比2022年同期的13.40億元，以及今年第二季度的11.43億元，均有所減少。

另外，公司第三季度的經營活動現金凈額達到14 億元，目前在手資金共116.3億元。

產量方面，第三季度零跑汽車總交付量為44,325輛，較2022年同期35,608輛增加24.5%。其中，T03交付量為8,622輛，同比減少51.5%；C11交付量為27,378輛，同比增加58.6%；C01交付量為8,325輛，同比增長1,384.0%。

對于公司第三季度營收、交付雙創新高以及毛利率首次轉正，零跑汽車創始人、董事長兼首席執行官朱江明表示，第三季度，無論是研發創新還是生產制造，零跑汽車都出色地展現了價值和能力。

值得注意的是，伴隨著第三季度亮眼的財報數據公布，零跑汽車提前達成毛利率轉正的目標。朱江明表示，這意味著零跑汽車向公司盈利的目標又靠近了一步。

此前，在2022年財報業績電話會中，零跑汽車董事會秘書敬華曾透露，公司今年重要的目標是實現毛利率轉正，不過具體的時間節點要看市場情況。

下半年，零跑汽車動作頻頻。7月，零跑汽車發布了業內首創的中央集成式電子電氣架構“四葉草”，率先實現座艙域、智駕域、動力域和車身域的四域合一，為用戶帶來更好的OTA體驗以及更高階的智能電動車體驗。朱江明透露，隨后量產的新車型都將搭載這一最新技術。

9月，零跑汽車攜LEAP 3.0技術架構和基于此架構打造的首款全球化車型C10亮相慕尼黑國際車展，首次將產品和技術一同帶到國際舞臺。對此，朱江明表示，從C10開始，零跑汽車將以全球化標準于2年內推出5款新車型。

9月下旬，零跑汽車還發布了C01和C11的超級增程版，進一步加速零跑的雙動力戰略落地。

對于第四季度展望，朱江明給出了樂觀預期。他表示，四季度零跑汽車交付量將再創新高，而健康的盈利水平，也將支持公司持續深化自研技術，加速創新和發展的步伐。

在無線內卷的中國汽車市場，零跑憑借高性價比策略不斷搶占20萬以內新能源市場。技術不斷創新，毛利率提前轉正，虧損持續減少，銷量增長主力向15-20萬車型側重，2023年或將成為零跑的轉折之年。