過去幾年，隨著中國自主品牌汽車迅速崛起、以及新能源汽車突飛猛進，曾經長期在中國乘用車市場居領先地位的合資品牌汽車，市場份額在減少，明顯有些落后，甚至陷入集體焦慮。有分析認為，合資車企在中國的黃金時代已經過去，一些國外品牌汽車將退出中國市場。

10月24日，日本三菱汽車公司宣布，將停止在中國本地汽車生產，并將經營了10年的中日合資企業廣汽三菱的股權出售給廣汽集團。

三菱汽車成為繼鈴木汽車之后，第二家在中國本土停止生產國產汽車的日系整車企業。三菱也是繼菲亞特、鈴木、JEEP、雷諾、謳歌之后，第六個退出在中國生產國產汽車的外國汽車品牌。有分析認為，按照這一發展趨勢，未來還會有一些弱勢外國汽車品牌退出中國本地生產。

面對唱衰合資品牌汽車的說法，豐田汽車(中國)投資有限公司高級執行副總經理董長征，11月7日在上海召開的中國汽車產業發展論壇上指出，當下合資品牌汽車在中國市場遇到空前的壓力，應該助力這些合資公司的生存發展，這些車企生產的主流產品，還深受廣大消費者的歡迎。期待合資公司的失敗絕不是中國汽車工業應該看到的前景。

合資車企是中國對外開放的產物

利用外資是中國對外開放政策的核心內容。自上世紀80年代以來，中國汽車領域吸收外商直接投資取得豐碩成果。主要跨國汽車公司相繼在中國設立合資整車企業，并吸引大批汽車零部件巨頭來華投資設廠。

這些中外合資汽車企業，帶來了技術、資金和車型，推動了中國汽車產業快速發展。十幾年前，在乘用車領域，合資品牌占據60以上市場份額，國產轎車70%是由合資企業生產的，利潤最為豐厚的中高端轎車，基本上是合資企業的天下。自主品牌乘用車則主要集中在中低端車型。

合資車企生產的汽車，極大地豐富了中國老百姓的生活。中國汽車消費者的選擇余地越來越大，汽車市場規模不斷擴大。短短十幾年，中國于2009年一舉成為全球最大的汽車生產國和第一大新車市場，并持續至今。

合資車企對中國汽車發展功不可沒

改革開放前，中國汽車產業既缺資金又缺技術，民用車市場也基本沒有。汽車領域對外開放，引進跨國汽車公司，在中國成立合資整車企業，帶來了資金、技術、車型和管理，提供了大批中國消費者歡迎的汽車產品，同時也培育了中國汽車市場，極大地促進了中國汽車產業的發展。

正如董長征所說的那樣，我們這些主流車企在交稅，在培養各類的人才。正是幾十年汽車領域的合資合作，培養了大批國內汽車技術人員和管理人員。這些人才大量進入自主品牌汽車，為中國自主品牌汽車的發展貢獻力量。合資車企繳納的各種稅費，不僅支持了國家財政，還支持了產業發展。遍布全國各地的合資車企，還帶來大量就業機會。

伴隨著合資整車企業的發展，帶動一大批國際知名汽車零部件在華投資建廠，在中國境內形成了一個完整的汽車產業鏈。正是有了這么一個完整的汽車供應鏈，中國自主品牌才能夠順利的發展起來。中外合資整車企業，中外雙方各占50%的股份，分紅也是各分一半。

中方利用分紅的資金，投入到自主品牌發展之中，稱之為合資反哺自主。長安汽車、紅旗品牌、廣汽傳祺等自主品牌的發展壯大，無一不得益于合資企業的資金、技術和管理支持。

經過幾十年的發展，目前中國自主品牌汽車已經具備和合資品牌公平競爭的實力。其中合資車企功不可沒。

合資車企將與自主車企長期共存

中外合資整車企業，注冊在中國，工廠在中國，員工在中國、納稅在中國，市場主要在中國。這些合資車企都是中國企業，也是中國汽車產業的重要組成部分。

中國自主品牌乘用車的發展，是在開放環境下，在激烈的市場競爭中成長起來的。經過十幾年的發展， 中國自主品牌汽車在汽車設計、產品品質、工藝水平、核心技術等方面取得長足進步，成為中國汽車產業的骨干力量。

最近幾年，中國自主品牌涌現出一大批明星車型，國內消費者的認可度不斷提高。自主品牌的市場份額也不斷攀升。特別是在新能源汽車領域，自主品牌汽車已經占據市場統治地位。

多年來，國內乘用車市場，合資品牌一直占據主導地位。2020年，自主品牌市場份額掉到35.7%，合資品牌占64.3%。隨著新能源汽車的快速崛起，自主品牌乘用車市場份額迅速提升。2022年自主品牌乘用車市場份額達到歷史最高點的49.9%。今年前9個月，自主品牌乘用車市場份額達到50.7%，超過合資品牌。

有分析認為，到2025年，自主品牌乘用車市場份額將提高到60%，合資品牌則下降到40%。

廣汽集團董事長曾慶洪認為，這幾年合資車企之所以落后，主要是新能源汽車沒有搞上去。合資車企新能源汽車滲透率普遍較低，而自主品牌較高。最近幾年，國內汽車市場增量主要是新能源汽車，燃油乘用車的市場規模在下降。合資車企主要以傳統燃油車為主，這個市場是在不斷萎縮。

改革開放以來，外國車企把全球品牌和技術帶到中國。在汽車電動化、智能化時代，中國已經走在世界前列。下一步合資車企必須迎頭趕上，加快向電動化和智能化轉型，提高市場競爭力。

過去幾十年，合資車企和自主車企在中國市場既有競爭，也有合作，在競爭和合作中共同做大了中國汽車市場蛋糕。展望未來，合資車企和自主車企仍將在激烈的競爭環境下長期共存，共同促進中國由汽車大國向汽車強國轉變。