網通社訪談 四位當紅藝人傾情助陣嗨爆全場；潮趣好玩的跨界街區和創意十足的車主集市，覆蓋健身、美食、美妝等領域；數千名奔赴而來的品牌密友……

在smart品牌25周年之際，smart times的活動場地徹底成了車主“潮趣共創”的舞臺。

25年前，smart因靈感而生，由共創而來。25年來，其始終與品牌愛好者們保持密切聯系，并提供了一個先鋒思想匯聚的平臺——smart times。

smart times最早源自20多年前歐洲的一群喜歡改裝的小伙伴。在那個時候，改裝車比現在容易很多，一些拆下來的配件，很方便就可以替換到另一臺車上，而改裝也使smart用戶逐漸成為一群有改裝靈感、有激情的年輕人。

歷經20多年發展，目前smart times已成為全球極具規模和影響力的車主聚會，全球范圍內俘獲超百萬擁躉。

如今的smart times是用戶與品牌之間的橋梁，讓每個用戶都可以感受到品牌帶來的靈感和價值。它與smart品牌一樣，都具有品牌傳承和創新。

smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞表示：“我們希望創造共創和合作的平臺，讓每個人找到自己的小瞬間，讓更多人凝聚起來，成為時代的一點點聲音。”

在談到全球電動化浪潮下smart的用戶畫像時，她表示，smart的用戶畫像并不是按照性別分層的，精靈#1和精靈#3以年輕家庭用戶為主。

在男女比例方面，精靈#1剛開始銷售時，顏值、氛圍燈、飾品、燈光秀等打在了很多女性用戶的審美點，致使女性用戶比例高達70%。隨著精靈#3和精靈#1BRABUS版推出，男性用戶比例明顯增多，男女用戶比例也更加平衡。

作為風靡全球的傳統車品牌，smart于四年前正式獨立，成為戴姆勒奔馳和吉利合資、獨立管理的品牌。對于老品牌新公司，smart無法避免會遇到如何平衡傳統與創新的思考。

張明霞介紹，去年smart內部強調了在品牌、產品和商業模式上的煥新。基于25年的歷史積淀以及全球超100萬的用戶，smart內部并不視其為一個新品牌。

相比一些汽車品牌在整體煥新之后也將logo一同更改，力求以全新品牌形象、全新車型示人，smart在煥新之后，依然延用了C型logo以及向前箭頭的設計，繼續其“以小見大”的整體設計理念，也以此告訴全球熱衷于smart的用戶，雖然品牌煥新，但品牌的核心與基因均未改變。

張明霞談到：“我們需要在變和不變之間找到平衡點，讓老用戶看到過去的影子，但同時也感受到與以前不同的創新，因為畢竟產品不一樣了，我們希望他們感受到這個品牌的傳承和積淀，以及它作為一個全球性品牌所散發的魅力?！?/p>

品牌煥新，被業界認為是smart電動化轉型的起點，但其實在25年前smart誕生之際，就有使用電池技術的理念。

起初，smart是為通過更巧妙的空間解決當時城市擁堵和污染問題而生，因此每一代smart都有一個純電動車型。

品牌獨立之時，正是全球汽車行業進入“變道”之際，smart在很多豪華汽車品牌還在猶豫是否轉型的時候就已經轉型。

對于當時堅定轉型的原因，張明霞表示：“一是我們的初心不變，四年前看到了‘四化’，實際上核心就是三年技術成熟和發展，我們認為我們的電動車更好、更符合都市出行；二是智能化是‘四化’中的一個重要組成部分?！?/p>

作為全球運營的品牌，smart深知，不論是在智能、電動化方面或是整個產業鏈的成熟和完備方面，都應充分利用中國行業和中國汽車在整個行業轉型中技術上的優勢。

得益于在中國本土擁有供應鏈和技術發展的優勢，smart對智能技術和自動駕駛有著強大的信心和定義。

張明霞透露：“我們目前產品搭載的是智駕1.0，是用5R1V的解決方案，今天會上線2.0版本。2.0是用Mobileye SuperVision解決方案，是有12個攝像頭，更偏視覺的解決方案，明年還會有3.0版本?！?/p>

smart精靈#1和精靈#3上市后，迅速獲得用戶的認可，目前整體交付量已經超過了4萬輛，而對于未來的產品規劃，張明霞也進行了“劇透”。

她表示，目前smart是一年一款車，明年同樣將會推出一款全新的車型。她說：“這個全新，真的就是smart 25年來從來沒有踏足過的領域，一款全新的車型，非常值得期待?！?/p>

同時，她還談到，對于smart后續推出的產品，既要有傳承，也要凸顯其作為獨立運營的品牌應有的特性。

“別把smart想小了，也別把smart想簡單了，smart的格局是大的?！币痪浒胝{侃的話，代表了張明霞對smart的信心，也展現了smart在新能源汽車時代繼續高速發展的決心。