網(wǎng)通社訪談  年末將至，總結2023年的汽車市場，一個字“卷”，特別是滲透率超30%的新能源車。競爭越激烈，品牌越要拿出差異化。

百年品牌MG，曾以MG系列敞篷跑車而聞名，如今在2023廣州車展上市了敞篷電跑MG Cyberster——MG品牌第二款純電車型。

明年，MG品牌將進入真正的百年。MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊表示：“MG Cyberster是品牌迎接100周年、紀念時隔20年重回跑車賽道的獻禮之作。”

31.98萬元起售，MG Cyberster的價格非常驚喜。打造這款車型，MG品牌用了942天，在起初定價其實是35萬元起步。

陸家俊指出，價格的調(diào)整綜合考慮了各方面因素，不止市場環(huán)境，更為了更多消費者有機會體驗到敞篷電跑。

產(chǎn)品遵循市場定價，陸家俊指出：“我們抓住了30-35萬之間的一個核心價位區(qū)間帶。”接著，他又給出了另外一層考慮，談道：“雖然目前新能源汽車市場的發(fā)展趨勢是‘卷’的，但我們打造這款產(chǎn)品的初衷是為了體驗更美好的生活和未來，希望有更多的人可以體驗到這樣的產(chǎn)品，所以價格方面我們考慮下降一些?！?/p>

驚喜的定價，除了市場的考量，更多的底氣還是源自降本。MG品牌擁有非常強的全球車概念，海內(nèi)外車型都是“從一條生產(chǎn)線下來”，在質(zhì)量上保持一致性。為達到歐洲比較嚴格的法規(guī)標準，在產(chǎn)品立項的時候，就會在一些工藝要求更高，而這種更高標準的工藝要求會一致用在其他國家。陸家俊表示，雖然在法規(guī)、工藝的要求上會有更高的要求，但正是一致性的制造標準，綜合算下來還是能節(jié)約成本的。當然，降本建立在高品質(zhì)、高性能的基礎上，“我可以很負責任地講我們的品質(zhì)絕對海內(nèi)外統(tǒng)一”，陸家俊強調(diào)，“我們一定會堅持長期主義，內(nèi)外一致，表里如一”。

最終售價下降10%，是為了保證觸達更多的潛在用戶。至于銷量，陸家俊直言：“對于這款車型的市場定位來說，銷量方面也沒有太多的可比性，因為無論這個車賣1臺，還是賣10臺，它都是中國銷量最多的敞篷電跑。”在他看來，銷量不是目的，MG品牌所希望的是引領、培育更多的用戶，讓用戶體驗到純電跑車所帶來的美好生活。

新產(chǎn)品所扮演的角色，要么助推銷量，要么助力品牌向上，而陸家俊的期待卻有點出人意料。

不為銷量，志在何方？

“我們希望能真正引領中國的跑車文化，或者說培養(yǎng)消費者的跑車消費行為?！?/p>

消費行為的培養(yǎng)，并非朝夕。為什么還要做？中國目前還沒有太大的跑車市場，他認為中國消費者買車訴求主要就是兩類：一種是實用主義，追求更多的座位，更大的內(nèi)部空間；第二是很少有人在選車的時候更在意駕駛的體驗和樂趣。

對于外界提及“MG跑車文化”的護城河，在陸家俊看來，“在中國市場很難建立一個別人不可跨越的城墻，我們只有自己一直在這條道路上往前跑，這就是MG的Always YOUNG，Always run，單靠一個產(chǎn)品的差異性打造壁壘很難?！敝?，大家追求高壓平臺，如今800V、900V平臺都已經(jīng)不足為奇了；兩三年前，大家追求長續(xù)航，700公里、800公里，如今基建完善，似乎五六百公里的續(xù)航也完全足夠。除了技術的進步，另一方面，不斷提升的高性能，用戶又是否真正需要？是否存在冗余？最后，陸家俊總結道：“最終能夠建立護城河的是不忘自己的初心，做好自己，一直保持著奔跑的姿態(tài)?！?/p>

品牌的決心、調(diào)性，終究是要落到產(chǎn)品這個有形的載體上。Cyberster目前是全球唯一的軟頂敞篷+剪刀門跑車，在文章前面，我們提到MG品牌在質(zhì)量方面做到的嚴苛標準，保證全球一致。與此同時，Cyberster還將根據(jù)不同的消費者的需求推出系列化選擇，比如頂棚的顏色、套件、內(nèi)外飾、輪轂樣式等，后續(xù)平推門的版本也在規(guī)劃當中。

市場不會讓好產(chǎn)品失望?！艾F(xiàn)在Cyberster收到的訂單遠超預期！”廣州車展當天，MG品牌事業(yè)部銷售運營總監(jiān)陳天榮對這個成績既意外又欣喜，在沒有公布價格、甚至預售價格的情況下，Cyberster收獲了超1000張訂單。

對于這1000張訂單，陳天榮表示：“含金量特別高，讓Cyberster成功躋身30萬以上跑車的主流陣營?！碧峒坝脩粽J可的原因，他歸結為兩大方面，一方面是MG性能底蘊，另一方面Cyberster開創(chuàng)了新能源跑車的新紀元。陳天榮坦言，隨著價格公布，還會迎來訂單的高峰，所以現(xiàn)在想的是怎么保障交付。值得一提的是，Cyberster上市當天就在廣州產(chǎn)生交付，預計到2023年底交付300臺。

回顧歷史我們還會看到，同樣是彰顯生活情調(diào)和生活美學，MG上世紀60年代進入美國市場后，因適應當時美國年輕人的需求而快速成為銷量冠軍。

回到國內(nèi)市場，MG在積極進行渠道建設和營銷服務，比如數(shù)字化產(chǎn)品幫助用戶更好下單、做意向客戶的跟蹤；用戶到店、深度試駕等等。陸家俊還提到當下的一個挑戰(zhàn)：讓用戶在使用過程當中能夠感受到品牌的溫暖以及服務，用戶遇到的一些問題、想法可以得到及時響應。這個工作十分重要，也是MG品牌的自我要求。

結語：

作為MG品牌百年獻禮之作，Cyberster還承擔另外一層含義：新能源時代產(chǎn)品上的圖騰。陳天榮特別指出，Cyberster有跑車專屬的生產(chǎn)線，而且跑車的造車工藝、驗收標準遠高于現(xiàn)有的任何一款燃油車和新能源車。

明年是品牌百年，在新能源賽道上，MG品牌還將帶來MG4 EV的性能車款補充，以及一款重磅純電SUV。此外，MG還將推出大型的車主嘉年華活動，體現(xiàn)MG時尚、激情、年輕、動感的品牌態(tài)度。