網(wǎng)通社快訊  截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試。未來長安汽車將持續(xù)密切的關(guān)注中國法規(guī)的要求，在政策法規(guī)支持的前提下將在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。

從長安汽車官方獲悉，于11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。量產(chǎn)速度上，長安汽車首席軟件架構(gòu)師、長安科技首席技術(shù)官CTO韓三楚表示“在智能駕駛方面，目標就是明年量產(chǎn)車達到國內(nèi)一流陣營。”

據(jù)悉，長安汽車在重慶市政府等部門支持、監(jiān)督和指導下，在重慶市特定區(qū)域——內(nèi)環(huán)快速路開展L3級自動駕駛道路測試。該路段全長74.1km，極具山地特征，覆蓋施工、長坡、連續(xù)彎道、橋梁、隧道、匝道匯入等復雜場景，車流量大，單向斷面流量最高達9.4萬輛/日、高峰流量最高達7300輛/小時，全路段早晚高峰常態(tài)交通擁堵路段，長安汽車交通擁堵自動駕駛功能在該路段經(jīng)歷了嚴苛考驗。

在自動駕駛技術(shù)方面，長安汽車早有布局，且處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

早在2009年，長安汽車就開始布局智能駕駛，到目前已經(jīng)走過14個年頭，有七代以上的智能駕駛規(guī)模化量產(chǎn)經(jīng)驗。建立了完備的基于系統(tǒng)工程的智能駕駛正向開發(fā)體系，獲得國內(nèi)首張帶EE級別系統(tǒng)工程的ASPICE CL2級證書。

不僅在2013年就開展自動駕駛驗證能力建設，累積支撐200萬臺搭載智能駕駛功能的車輛交付，行駛里程逾200億公里，至今智駕相關(guān)傷亡事故為0；并在2016年，長安自動駕駛車輛能夠?qū)崿F(xiàn)高速上的主動更換車道，成為中國首個實現(xiàn)長距離無人駕駛測試的汽車企業(yè)。

時間來到2023年，長安汽車構(gòu)建了高質(zhì)量、高安全、高可靠性的軟件開發(fā)、驗證體系，獲得國內(nèi)首份有限條件自動駕駛ISO 26262 ASIL-D功能安全證書，并構(gòu)建一體化安全保障體系，連續(xù)三年通過國家最高水平實戰(zhàn)檢驗。可以說，自第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以來，長安汽車以“北斗天樞”計劃為指引，堅定向智能低碳出行科技公司加速轉(zhuǎn)型。

臨近年底，國內(nèi)城市NOA開城大戰(zhàn)愈演愈烈，L3測試政策靴子也正式落地。11月中旬，中國四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式對L3/L4自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則。這意味著，我國的高階自動駕駛上路有了明確的政策支撐和責任界定。

在這場如火如荼的智駕競賽中，長安汽車已經(jīng)全副武裝率先抵達戰(zhàn)場。