作為全球新能源汽車引領者，比亞迪2023年8月9日隆重舉辦第500萬輛新能源汽車下線活動，時隔4個多月，新年伊始又公布了2023年銷量突破300萬輛大關的驕人業績。

2023年，比亞迪新能源汽車銷量302萬輛，同比增長61.9%。比亞迪年銷量突破300萬，創造了中國汽車發展史上新的里程碑。迄今為止，中國主流汽車企業沒有一家年產銷達到300萬量級，更不要說新能源汽車了。比亞迪打破了這一禁忌。

比亞迪多年來一直是中國新能源汽車銷量冠軍。2022年超過特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍，2023年再次超過特斯拉，連續兩年位居榜首。

截止2023年底，比亞迪新能源汽車產銷量量累計達到630多萬輛，成為全球首個新能源汽車產銷達到600萬輛的企業。這不僅是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車品牌向上的重大里程碑事件。

辛勤耕耘二十載終于修成正果

自2004年進入新能源汽車領域以來，比亞迪堅持自主研發、自主創新，堅持新能源汽車發展戰略。克服重重困難，百折不撓、辛勤耕耘，艱難困苦，玉汝于成，終于修成正果。比亞迪創新的科技和可靠的品質贏得了國內外消費者的青睞，成為全球和中國新能源汽車產銷雙料冠軍。

隨著一系列核心技術的突破，比亞迪厚積薄發，迎來了爆發式增長。比亞迪600多萬輛新能源汽車中500多萬輛是近三年實現的。2021年，比亞迪銷售74萬輛新能源汽車，2022年186輛，2023年302萬輛。自2021年至2023年，比亞迪銷售的新能源汽車達到562萬輛，占同期中國新能源汽車總銷量約28%。比亞迪同時成為全球第一個停產傳統燃油車的車企。

從2021年的74萬輛，到2022年的186萬輛，再到2023年的302萬輛，如此大體量的高速增長，比亞迪既是中國唯一，也是全球唯一，是中國汽車百年奮進的輝煌成就。  

純電插混并重 堅持自主研發技術創新

與全球純電動汽車銷量冠軍特斯拉不同，比亞迪堅持兩條腿走路。根據中國國情，純電動和插電式混合動力并重，實現了雙翼齊飛。

2023年，比亞迪302萬輛新能源汽車銷量中，純電158.2萬輛，插混143.8萬輛，占比分別為52.4%和47.6%。

作為新能源汽車引領者，比亞迪造車之初也曾受到不少質疑和反對，也屢次遭遇滑鐵盧。但是，比亞迪矢志不渝，堅持長期主義，堅定地走自己選擇的道路，并始終堅持投入自主研發和技術創新。

過去20年，比亞迪研發總投入超過千億元人民幣。堅持新能源汽車戰略，在新能源汽車領域取得了一系列重大技術突破。比亞迪自主研發的刀片電池、超級混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動了全球新能源汽車產業的進步，并引領發展新潮流。比亞迪是國內外新能源汽車企業中，唯一實現電池、電機、電控完全自主、自控、自有的企業。

目前，比亞迪一舉實現多品牌矩陣，品牌高端化進展迅速。仰望、方程豹和騰勢等高端豪華品牌在國內市場站穩腳跟，改變了被合資品牌和進口品牌在中國壟斷的局面。

近年來，比亞迪全球化戰略不斷提速。自2011年推出電動大巴以來，比亞迪一直是全球電動大巴領域領導者，成功向全球客戶交付超過8萬輛電動大巴，足跡遍布全球70多個國家、400多個城市。

從2022年開始，比亞迪電動乘用車開始進軍歐洲等發達國家市場，并取得初步成效。2023年比亞迪汽車出口24.27萬輛，同比增長334.2%。未來比亞迪還會有更多車型走向海外，為中國汽車出海貢獻一份力量，為全球用戶創造更高的價值。

做中國邁向汽車強國的引領者

2014年，總書記在上汽集團考察時指出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。

在中國政府大力支持和各相關行業的努力下，中國已經連續9年成為新能源汽車產銷世界第一。中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球超過63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術并具有完備的產業鏈，成為名副其實的新能源汽車強國。

在燃油車時代，中國汽車是追隨者。而在新能源汽車時代， 中國汽車已經走在世界前列，正在引領全球汽車產業轉型升級。比亞迪作為全球新能源汽車引領者，在中國從汽車大國邁向汽車強國的征程中，正在發揮越來越重要的引領作用。  

在新能源汽車時代，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌，比亞迪當之無愧。

比亞迪認為，成為新能源汽車雙料銷冠， 這一成績不僅屬于比亞迪，更屬于中國汽車產業。比亞迪愿與中國同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車產業變革注入中國力量，實現全球綠色出行夢想。