這幾天，各大車企2023年的銷量成績單已陸續出爐。經過我們觀察，其中達成年銷目標KPI的并不多，除了比亞迪和理想之外，還有一個，那就是嵐圖。

嵐圖在去年的表現可以總結為兩個“突破”：12月單月銷量突破1萬輛；2023年全年銷突破5萬輛。

第一個“突破”，1萬輛。就12月單月銷量而言，環比11月銷量增長了43%，同比去年12月增長了479%，注意，同比增長了479%，將近翻了4倍。

更難得可貴的是，在今年如此卷的環境下，嵐圖汽車的月交付量實現了七連漲。

12月銷量突破萬輛，新嵐圖夢想家功不可沒，貢獻突破5000輛，月銷量四連漲，躋身高端MPV市場第一梯隊。

第二個“突破”，5萬輛。這是什么概念？意味著嵐圖2023年的年銷目標達成。

2023上海車展上，嵐圖CEO盧放說過，希望2023年的銷量在2022年的基礎上，能夠翻 1-2倍以上，這是一個底線要求。也就是說，2023年既定年銷目標在4~6萬輛。2023全年銷量50552輛，這一成績使得嵐圖成為屈指可數完成全年目標的車企之一。

之所以能接連取得突破，與嵐圖汽車從成立之初，便始終堅持核心科技全棧自研的發展戰略息息相關。對此，盧放在開年《致全體員工的一份家信》中也作了詳細解讀，作為中國“新勢力“，嵐圖的硬核科技實力不僅體現在整車平臺、三電、車身、底盤、電池等領域，也包括國內最領先的“軟件定義汽車”天元架構，以及六合一智能多模混動技術“嵐海動力”。

近三年，嵐圖不但完成三車三品類，而且在專利平均增速處于新能源汽車品牌第一，申報受理專利2692件，累計授權798件，發明專利申報2191件。雄厚的技術實力，正是嵐圖汽車的底氣所在，無論是產品成本還是更新迭代速度，都為嵐圖汽車提供底層保證。

不僅如此，在產品質量、產品安全、品牌打造以及用戶型科技企業等方面，他也逐一在信中進行了總結。

通過解讀盧放新年一封信，不難發現，2023年嵐圖汽車銷量取得成功的背后，還離不開產品支撐、用戶導向，以及強大體系的支撐。

去年下半年以來，新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、追光PHEV相繼上市，產品實力全面進階、高級感全面升華，以更高品質滿足用戶需求。

產品交付那一刻只是開始，嵐圖汽車還希望和用戶真正交朋友。去年8月19日，在品牌成立三周年之際，嵐圖舉辦了盛大的2023 VOYAH NIGHT用戶之夜，吸引5000多位用戶參與，以嵐圖汽車CEO盧放為首的嵐圖高管團隊親自去接送用戶，讓廣大用戶尊享禮遇。

背靠東風集團55年造車經驗和30余年新能源開發經驗，嵐圖汽車花費三年時間形成了自主可控的研產供銷全鏈路體系、銳意改革的人才隊伍和組織體系等。2024年已經開啟，價格戰、內卷還在延續，依托強大的體系能力，嵐圖發展將更加扎實，迎戰2024更有底氣。

面向2024，盧放認為今年的市場依然“內卷”，面對挑戰，首先要統一思想，凝聚力量，繼續團結奮斗。同時他還強調，全員要堅定信心，增強戰略定力，以自身的“確定性“應對”不確定性“。此外，他還在信中提醒全員，無論走多快，都不要忘了出發的初心。