網通社訪談  2023年的中國汽車市場，價格戰此起彼伏，新能源快速滲透，全年滲透率近36%。主流的合資品牌和豪華品牌，正在加速洗牌，然而一汽奧迪逆勢而上。

如何評價一汽奧迪在2023年的經營表現？

一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛，用了一個詞概括：“穩中求進”。

2023年，奧迪品牌向中國用戶交付728,575臺，同比勁增13.5%。其中一汽奧迪貢獻了近70萬輛銷量增長，銷售698,188輛，同比增長9.85%，增幅位居一線豪華陣營第一。不僅是整體銷量的增幅，一汽奧迪在進口車、燃油車、新能源車三個維度的銷量增幅均位居一線豪華陣營第一，分別為42.9%、7.3%、178%。

從上面的數字中可以看出，在過去一年里，一汽奧迪的經營有韌性。對此李鳳剛表示：“這來自于長期的經驗，有完備的產品矩陣和優質的服務，有穩定成熟的經銷商網絡，更有超過850萬用戶的青睞，這些資產價值連城。” 值得一提的是，截至2023年末，一汽奧迪累計銷量超越850萬輛，成為國內第一個、且是唯一一個達到這一里程碑成就的豪華汽車品牌。

相較于對2023年的回顧總結，李鳳剛把更多的篇幅放到了2024年的展望。

在一汽奧迪的成功經驗上，李鳳剛并沒有躺平守舊，而是革新創變，彌補自身發展中存在的一些短板和問題。如果說過去的一汽奧迪堅定、豁達，那么未來的一汽奧迪將深耕、致遠。在未來三年里，一汽奧迪將圍繞“執中守正”的主基調，完成筑基、攻堅、起勢。

在李鳳剛看來，2024年將是產品精進的一年，將是品牌銳化的一年，也將是營銷升維的一年。他表示：“2024年，我們將重點從產品、品牌、運營效力和內部管理方面開展落實。”

在產品層面，一汽奧迪會將燃油和新能源并重，并將梳理產品線。為了降低用戶的選擇難度，一汽奧迪將優化國產車型外觀種類，將國產車配置由59款下降到37款。

燃油車部分，一汽奧迪將從用戶需求出發，比如年輕消費群體個性化需求，女性用戶群體的使用習慣等等，并在現有產品上充分挖掘優勢，從產品配置優化和裝備價格調整兩個維度，進一步提升產品的豪華感和魅力。

智電時代，為什么燃油車依然重要？李鳳剛指出，燃油車過去這么多年一直趨向更加節能環保，而且燃油車技術法規更加成熟、穩定、安全、可靠。

新能源車部分，引入更具競爭力的純電、插混車型。2024年，一汽奧迪備受期待的產品莫過于最新的PPE平臺下的A6 e-tron、Q6 e-tron等車型，兩款車型將在2024年推進生產工作的進度。不僅如此，面對中國市場快節奏的新能源轉型，一汽奧迪秉承“在中國，為中國”，按照規劃，一汽奧迪Q6L e-tron將搭載針對中國用戶需求研發的創新配置。

相比一些自主品牌，一汽奧迪沒有動輒十幾款的產品布局，李鳳剛表示：“作為奧迪品牌，我們有115年發展歷史，我們更多追求的是“穩中有進”，更多是漸進式的改良。”

在品牌層面，奧迪有著百年造車的沉淀和稀缺的豪華體驗，一汽奧迪將加強與用戶之間的溝通，銳化品牌優勢。 “我們非常尊重友商，特別是新勢力已經取得的優勢，但我們也有很多優勢是客戶真正需要、對日常用車也更重要的。” 李鳳剛提到，“而這些優勢也許并不被客戶所了解，未來我們也將對此加強溝通。”

在營銷層面，李鳳剛提出兩大核心點：最具效率的經銷機制和品牌直面客戶的營銷能力，簡單來說，就是提升運營效力。在激烈市場競爭下，一汽奧迪要與經銷商一道打造最具效率的經銷機制。李鳳剛談道：“過去經營的毛利率非常好，不見得一定對，過去一直花的錢也不見得是必要的，我們希望將主機廠和經銷商看作一個整體。”

面對新生代用戶的訴求，一汽奧迪將提升品牌直接面對客戶的營銷能力。怎么做？用戶需求發生變化，技術也在進步，李鳳剛表示，將采取與用戶直聯的數字化手段，加大在線上和線下的營銷投入，推動內部革新創變。他接著補充道：“我們將認真審視，應對新的競爭形勢，圍繞當前營銷中存在的突出問題進行改進和改革，將把銷售公司和經銷商看做一個整體，整合資源和政策，提升運營效力，創新管理思路，優化組織架構和運營機制，提升我們營銷服務工作的效果和效率，最大化的發揮我們品牌的優勢。”

此外，產品層面所要進行的產品線梳理，也將帶來效率提升。產品矩陣精簡后，運營效率也將極大提升。一方面，消費者選擇難度降低，下單率拉升；另一方面，錯配的概率降低，經銷商在運作過程中會更有效率。

整個效率的提升是革新變化的核心之一。李鳳剛強調：“競爭之‘卷’很多時候拼的是經營結果，我們如何進一步提升效率是關鍵。”

2023年的內卷延續到了2024年，面對激烈的市場競爭，李鳳剛堅定選擇長期主義，堅守品牌，堅守對用戶的責任。他強調：“不會為了產品進度，就省卻了該做的驗證和實驗，我們將始終踐行品牌的責任，并通過在產品、銷售體驗、經銷商端、售后服務方方面面的精進，為客戶打造更安心舒適的體驗。”

畢業于清華大學的李鳳剛，早在2003年入職了一汽-大眾，轉眼已是一汽-大眾體系內20年的“老人”，2023年10月從孫惠斌手中接過一汽奧迪，面對的是向新能源、數字化出行的轉型重擔，以及競爭激烈的中國豪華車市場。

對于接下來的2024年，李鳳剛信心十足，表示： “一萬年太久，只爭朝夕，我們將一如既往堅持做正確的事，時不我待，推進各項工作。”在他的帶領下，一汽奧迪將再次實現創新引領。