回顧2023年，盡管處在后疫情時代，但各大汽車廠商都紛紛加入了內卷的行列，為消費帶來極具競爭力的產品。那么在剛剛到來的甲辰年，內卷的硝煙還在繼續，今日為大家盤點2024年上半年將要上市或首發亮相的幾款增程車型。

#  深藍 G318（預計北京車展首發亮相）

此前，深藍汽車官方發布了一組全新SUV車型官圖，并命名為——深藍G318。新車采用極具未來風格的賽博金屬設計，封閉式的中網配合一體式大燈組以及C字形日行燈，讓車頭的整體感較強，具有較高的辨識度，而下方黑化處理的大尺寸格柵為整車增添了野性。

根據此前透露的信息來看，深藍G318的車身長度或將接近5米，車身側面整體采用相對簡潔、硬朗的風格，凸起的輪眉配合硬朗的腰線更顯硬派。此外，該車還采用了隱藏式車門把手，六輻式輪轂造型配合越野輪胎，越野性和時尚性兼顧。

車尾部分，同大多數硬派越野車一樣，深藍G318將配備標志性的“小書包”，并預計搭載全尺寸備胎，大尺寸的后風擋玻璃增加了車內的通透性，同樣黑化處理的后包圍使整車從遠處看有種懸浮式車身的視覺效果。

小結：不知道是刻意為之還是無心之舉，318國道在玩家們心中是此生必駕的路線，而此次深藍的新車以“G318”命名，也側面表現出了深藍對這臺新車的信心。

#  理想 L6（預計北京車展首發亮相）

從申報圖上來看，理想L6與“老大哥們”的外觀設計保持高度一致，理想L系列最具辨識度的莫過于其頗具科幻風格的星環大燈，當然在這臺L6上也并沒有缺席。在細節上，前包圍附近采用大尺寸熏黑散熱口設計，這也是與理想L7相比為數不多的變化。

尺寸上，理想L6長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，相比理想L7尺寸更加小巧。新車門框周圍采用環繞式鍍鉻飾條裝飾，隱藏式門把手搭配簡潔的車身線條讓整臺車從側面看上去更加優雅。

和車頭一樣，理想L6的車尾造型同樣和家族其他車型保持高度一致，依舊采用和車頭相呼應的貫穿式尾燈，對稱式車身結構和隱藏式排氣布局讓尾部造型更加簡潔，除了車身尺寸之外，后保險杠上的牌照框能夠明顯區別它與理想L9的區別。

小結：目前，理想L系列（L7L8L9）三款車型不能說長的完全一摸一樣，但確實是有九分相似，都說大眾是套娃臉，那么理想的L系列簡直可以用“三胞胎”來形容，今年，這個“小四”的誕生，無疑更加拉低了“L”家族的門檻。

 #  長安 獵手  （預計北京車展上市）

如果說對于普通車型來說，增程的驅動形式只是為了解決里程焦慮問題的話，那么放在皮卡車型上，就不僅僅是增加續航這么簡單了。

長安獵手采用“全新獵動”的設計理念，整體造型視覺沖擊力十足。大尺寸的黑色的格柵內部以中央LOGO為中心，參數化模塊以分散式展開，設計靈感來源于猛獸捕獵的瞬間，配合標識性的分體式LED頭燈，讓這臺長安獵手看上去并不太好惹，極具辨識度。

皮卡車型的側面基本都是大同小異，新車上下兩條立體式的腰線讓新車看上去非常健碩。車頂上方的行李架、前后黑色裝飾的輪眉、下方金屬樣式的迎賓踏板，都讓其增色不少。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5630mm*1930mm*1595mm，軸距為3430mm。

車尾部分，同大多數皮卡車型一樣，規規矩矩、板板正正。值得注意的是，長安獵手能夠選裝原廠的貨箱蓋，并且防水性極佳。此外，長安獵手的尾門還藏有細節，把尾門打開后，上半部分還能繼續放倒，形成一個非常實用的登車梯，非常人性化。

長安獵手的內飾采用時下較為流行的簡約風格，由全液晶儀表+大尺寸中控屏幕所組成的雙聯屏是營造車內科技氛圍的主要手段，新車還在中控臺控制區域保留了部分實體按鍵，并配備手機無線充電、3.3kw全場景大功率貨箱放電面板等實用性配置。

小結：作為全球首款超級增程皮卡，長安獵手帶給我們的遠不止提高續航里程那么簡單。動力輸出無論是城市工況還是山區的泥濘工況的標簽都可圈可點，它既又皮卡的工具車屬性，又能兼顧日常家用代步，并且還有堪比小轎車的燃油經濟性。

#  零跑  C10  （預計北京車展正式上市）

零跑C10在今年1月已經開啟預售，預計將于北京車展正式上市，新車提供純電和增程雙動力可選，增程車型預售價區間15.18萬-18.18萬元，純電車型預售價區間為15.58萬-18.58萬元。

外觀方面，零跑C10依舊采用了最新的“科技自然美學”家族式設計語言，整體造型較為簡潔。前臉部分，新能源車型標志性的封閉式格柵搭配兩側造型銳利的LED前燈組與貫穿式燈帶具有不錯的辨識度。另外，該車還在前包圍處加入亮黑色飾板進行點綴，為其增添了一絲運動氣息。

新車側面造型較為流暢，亮黑色車窗邊框及外后視鏡搭配隱藏式車門把手時尚感較強。此外，零跑C10還配備大尺寸多輻式輪圈，結合略微向外凸出的輪拱肌肉感十足。新車長寬高尺寸分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

車尾部分，造型纖細修長的貫穿式LED尾燈組點亮后辨識度較強，車頂擾流板組件與底部熏黑后包圍則增強了車尾的視覺層次感。

零跑C10內部設計較為簡約，全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕和雙輻式多功能方向盤營造出較強的科技感。值得一提的是，新車內置高通驍龍8295芯片，并且車機系統UI也經過優化設計，還將支持多款第三方娛樂APP應用。另外，該車還在內飾中大量運用包含嬰兒可啃咬級環保有機硅座椅面料在內的健康環保材料和新型工藝。

小結：相比C11所帶給人們的豪華感，零跑C10很明顯更加注重家用，零跑C10正式上市后，將與零跑C11形成合力，一同夯實15-20萬級別新能源汽車市場。

 #  東風  奕派 eπ007 （預計北京車展上市）

在外觀設計上，eπ007采用較為前衛、科技的外觀設計風格，整體造型極具視覺沖擊力，前臉造型也比較符合時下新能源車型的流行趨勢，封閉式格柵搭配簡潔的雙T型logo及車頭兩側造型銳利狹長的前燈組辨識度較強。另外，該車還配備熏黑前包圍組件，結合引擎蓋上隆起的筋線設計為其增添了一絲運動屬性。

eπ007的車身側面圓潤且飽滿，略微向車尾傾斜的車頂線條搭配車窗邊框處的亮黑色飾條進行點綴動感十足，隱藏式門把手以及下方亮黑色側裙不僅能夠有效降低風阻，同時也更加印證了其運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880mm/1895mm/1460mm，軸距2915mm。

車尾部分，eπ007采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，使車尾整體看上去更加富有層次感，該車還配備了電動尾翼，配合下方亮黑色保險杠，整體充斥了極強的運動氣息。

eπ007的內飾采用較為簡約的設計風格，并運用雙拼配色以及大量軟質材料進行包覆，整體極具質感。與此同時，該車搭載東風SOA智能座艙，可翻轉的全液晶儀表搭配大尺寸懸浮式中控屏幕和雙輻式多功能方向盤營造出較強的科技感。另外，新車還配備了WANOS全景環繞聲場。

小結：在去年11月舉辦的東風智能化新能源品牌SHOW發布會上，東風汽車正式發布了旗下全新新能源品牌——“東風eπ”，作為旗下的首款新能源較車，eπ007已經開啟預售，預售價15.9萬元起，并將在2月14日開啟大定，預計將于北京車展正式上市。

#  星途  星紀元ET 增程版 （預計今年上半年亮相）

外觀上，星紀元ET增程版與純電版車型區別不大，簡約的設計更顯沉穩大方，一體貫穿式的LED日行燈搭配下方可交互的大燈組，未來科技感十足。封閉式的前臉中央一道明顯的折痕使新車看上去更加立體有型，方的進氣格柵則采用了點陣式的設計。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。星紀元ET增程版的車尾與車頭相呼應，依舊采用較為簡約的設計風格，圓潤的線條讓車尾看上去更加飽滿，新車在車尾上方采用了小擾流板設計，搭配熏黑處理的車燈和后保險杠處的亮黑設計，運動感十足。

小結：從外觀上來看，星紀元ET增程版與純電版本沒有明顯區別，在動力上，新車將搭載1.5T增程器+電動機組成增程系統，最大功率為115千瓦，并搭配31.7kWh的磷酸鐵鋰蓄電池，增程版的推出也完美解決了用戶在北方冬天的續航里程焦慮的問題。

總結：增程版車型的出現，從一開始被人詬病，到后來被大眾所接受，再到現在各大自主品牌爭相使用推出， 其主要原因是確實能夠解決用戶對續航里程存在的焦慮，在現如今如此內卷的汽車市場，相信還會有更多的增程版車型相繼推出，你準備好了么？