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別“碰瓷”了,好好造車吧

導語

新車發布會結束后,如果產品無人討論,那這產品得多平庸和無聊?

網通社觀察 流量的反噬來得如此之快。

4月8日晚,智己L6正式亮相并開啟預訂。發布會上,智己汽車在介紹自家技術的同時,多次“內涵”小米SU7,甚至在最后在新車預售價格發布環節,更是將智己L6的每個版本與小米SU7參數進行逐行對標

實際上,就在智己汽車聯席CEO劉濤以一段動情演講作為全場發布會結束時,大部分觀眾對于這場發布會的關注點都還停留在新車以及預售價格上。

但發布會結束后,智己汽車很快發現了嚴重問題:將小米SU7的關鍵參數標錯了。

智己在PPT上對比小米SU7 Max版與智己L6超強性能版時,在電機一行標注道:小米 SU7 Max是“前IGBT、后SiC”,而智己L6超強性能版是前后雙SiC。但根據小米的官方表述,“小米SU7全系全域碳化硅,前后電驅都是碳化硅”。

別“碰瓷”了,好好造車吧-圖1

(截圖源自智己L6亮相發布會直播)

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(截圖源自智己汽車聯席CEO劉濤微博)

雖然智己第一時間主動公開承認了上述信息標注錯誤。但隨后,發布會全場被持續“內涵”的主角小米汽車沒有錯失這個反擊機會,小米汽車產品經理、小米公司發言人以及小米集團公關負責人王化均先后下場發文,一方面澄清“小米SU7全系全域碳化硅,前后電驅都是碳化硅”,另一方面則敦促智己汽車道歉。

智己汽車的反應速度也很快,智己汽車公關部的道歉信息也很快發出。但小米官方也依舊不依不饒,要求得到智己公司正式公開道歉。

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(截圖源自小米公司發言人微博)

9日下午,智己汽車官方道歉聲明正式發出,內容中解釋了為什么PPT中會出現信息錯誤,并且還原了前一晚事件的時間線。智己官方向小米汽車道歉的同時,表示“智己汽車在該事件中,主觀上不存在蓄意抹黑的意圖”。

對于智己的最新聲明,截至發稿小米方面還未回應。

別“碰瓷”了,好好造車吧-圖4

不過,對于小米公司深夜連發三文的反應,有不少人覺得過于“咄咄逼人”,但也有業內人士認為,小米汽車如果這次不硬剛,那之后其他車企對于小米汽車、小米SU7的“拉踩”只會愈演愈烈,所以小米官方必須硬剛智己,哪怕智己背后站著的是上汽和阿里。

實際上,比智己L6亮相早一周的全新騰勢N7上市發布會上,騰勢汽車也在最后發布價格的時候,采用了逐行對標特斯拉Model Y的方式,讓以往新車發布會最后、最高潮、最干脆利落的價格發布環節,變得冗長而分散。

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(截圖源自全新騰勢N7上市發布會直播)

這背后的原因不難理解,市場競爭越來越激烈,每一個細分市場都在變成你存我亡的紅海,卷價格似乎都已經沒有了新意,消費者在持續向下的價格趨勢中觀望情緒也越來越重,因此,車企們就必須卷出更大的動靜,以此來吸引媒體的眼球、潛在用戶的注意力。

但如果智己的PPT上沒有出現錯誤,或者出現的錯誤沒有被小米抓住甚至警告將動用法律武器,那這件事會不會就這樣過去了?或許會。但如此一來,也會開啟一種很不好的風氣:將會有越來越多的新車發布會,將上演指名道姓的“內涵”、“陰陽”、“拉踩”的戲碼,價格發布環節甚至不滿足于逐行掃描式對標,而是對齊到更細的顆粒度,有可能讓一場新車發布會變成找茬大會,出圈的不是車、技術、創新,而是所謂的“金句”、話題、熱搜。

另外,市面上和智己L6同級的車不止小米SU7,智己為什么只“內涵”、“對標”小米SU7?

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(截圖源自智己L6亮相發布會直播)

一方面小米SU7剛上市且風頭極盛,作為直接競爭車型,必須發起阻擊;但另一方面,當然是只有對標小米才有話題、才有流量。但在最新聲明中,智己方面也表示:“我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖,我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。”

在流量時代,傳統車企營銷決策加速向話題思維、流量思維轉型,比起“我說你聽”式的強制宣傳,站在受眾的角度去營銷、宣傳,這無疑是好的變化。但如果車企只以上了幾個熱搜作為目標,甚至讓買熱搜成為了潛規則,那豈不是又回到了自嗨式宣傳的老路。

智己這場新車亮相發布會以“向小米道歉”沖上熱搜,潑天的流量有了,但黑紅不是紅。此事件的出現最好能夠剎一剎汽車圈“碰瓷式”營銷的不良風氣。

不然,長此以往,即便智己發布會沒翻車,也會有其他品牌翻車;即便不是智己“內涵”小米,也會有其他品牌之間互相“內涵”。

新車發布會,無論是預售還是上市,主角都應是車本身。新車發布會結束后,如果產品無人討論,那這產品得多平庸和無聊?

以前,傳統車企開發布會,如果出于戰術需要非得“陰陽”競爭對手,關系一般的稱某友商,關系不好的就說某同行,但很少直接點名道姓。

現在,傳統車企一方面看不起互聯網公司造車,甚至在發布會上指名道姓的“內涵”,但另一方面又“眼饞”那潑天的流量,一步步的學互聯網公司的營銷節奏、發布會的風格,結果學得東施效顰、以己之短攻彼之長。

傳統車企的長處是什么?當然是多年積累的制造實力和研發實力,這是新勢力短期內無法企及的。只有造出更好的車、賣出更多的好車,用硬實力打敗對手,才能贏得市場的尊敬和消費者的認同。如果只用口水就能贏,如果只靠流量能夠轉化為銷量,那一切是不是就太簡單了?

文章標簽:#智己L6#小米SU7

(圖/文  網通社   魏微)

責任編輯:奚筱林

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