網通社訪談  4月15日，星紀元ET正式開啟預售，最終新車預售價格落在19.9萬-32.9萬元區間。星紀元ET是星途品牌最新推出的新能源中大型SUV，基于EOX全球化電動平臺打造，搭載800V高壓系統，并提供純電和增程兩種動力。

就在4月14日，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也玩起直播，親自長途直播測試星途星紀元ET。在超過3小時的直播中，對星紀元ET的高階智駕、云臺智能底盤及NVH表現等方面都進行了全方位的深度測試。從中也能看出奇瑞集團對這款新的重視。

這款車，可以說是奇瑞造但又不像奇瑞造。一方面，它身上體現著奇瑞集團對高端產品一以貫之的理解：價格平權；另一方面，從它的預熱、上市、產品定義上又擺脫了以往奇瑞以及星途品牌過于溫和的性格，變得更加勇猛。

在新車上市后，包括網通社在內的媒體也與星途品牌多位高管進行了交流，就星途品牌的豪華感建設、星紀元ET的銷量目標等外界關心的熱點話題，進行了深入交流。

星途品牌作為奇瑞集團旗下的高端品牌，對于“豪華”到底是如何理解的？

“星途的豪華是‘奢’這個詞，包括空間豪華的感覺。”奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長CTO高新華表示。他認為，續航、操控、安全、舒適、智能這五個維度，囊括了人們出行的大部分需求。“這樣的話如果除了設計這五個維度，拿出來之后中國人最關心什么？我們真的認為希望把星紀元打造成一個奧迪類似的品牌。”

奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長CTO高新華

星紀元的主力消費人群畫像是怎樣的？

星途營銷中心總經理黃招根透露，星紀元ET的訂車人群主要有三類。第一類，是豪華品牌想買電動車的用戶，他們希望買一個大廠，可靠的。第二類，對于舒適有非常高的追求。“我們現在車子已經到了終端了，沒有一個消費者坐完我們座椅以后不覺得我們座椅不好的。”黃招根表示。第三類是以前買15萬-25萬元左右的合資品牌的客戶。

“這三類客戶是我們典型的客戶，我們目前的比例已經占到了銷量的50%，在全國目前來看增程和純電的比例大概是60：40，60%的用戶選擇的增程，40%的用戶目前訂購的是純電，但是在北上廣深60%的用戶選擇了純電，30%+的用戶選擇的增程，在三、四線市場上是80%的客戶選擇的增程，20%的用戶選擇的純電，這是我們目前了解的客戶畫像。”黃招根進一步介紹道。

星途營銷中心總經理黃招根

星紀元ET搭載寧德時代的神行電池，這能夠刷新新能源汽車用戶的用車感受嗎？

高新華在交流中表示，神行電池有幾個優點，第一個優點是快充時充電速度很快。第二個優點是耐低溫性特別好。第三個安全性相對好。“包括我們用的是800伏的電池，從快充、耐低溫、安全性都有好處，這樣一定會給用戶相對好的體驗。當然它也有缺點，因為磷酸鐵鋰重量會重一點，這是唯一的缺點。”高新化指出。

星紀元ET這款產品上市之后的月銷目標是多少？

“其實每一個做營銷人員都對銷量很敏感，尤其在當前市場這么卷的情況下，我們團隊始終把ET和ES月銷一萬臺作為我們的奮斗目標，也是作為我們的內部的目標。至于一萬臺的目標如何實現，我想銷量的目標的實現也要基于產品力、價格力、營銷力、傳播力，所以我們咬定這個一萬臺的目標，不停地去改進我們，比如說前一陣子，我們星紀元的熱度不夠，包括我們尹總親自下場，包括高博士親自講產品，包括羅老師也是助陣我們，流量不夠我們就找。”黃招根表示。

未來大卓科技在整個奇瑞的智駕里面會扮演一個什么角色？

大卓智能總經理谷俊麗表示：“大卓智駕是奇瑞智能化品牌，包括大卓智能員工，包括研發員工也將近千人。圍繞為用戶制定最適合他價格最好的智駕體驗這個使命，我們會把產品三力掌握在自己手上。”