網通社快訊 4月24日，2024嵐圖汽車春季技術溝通會在北京舉行。溝通會上，嵐圖詳細展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統，發布了5C超級快充和全新一代琥珀電池，并對嵐圖下一代AI算法智能座艙進行了演示，同時，還官宣了與華為在智能座艙、智能駕駛領域進行深度合作全新車型。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢表示：“東風嵐圖將繼續加大在技術研發方面的投入，以用戶需求為導向，以創新科技為底色，打造優質的汽車產品和服務，滿足用戶動態的需求，讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能。”

嵐圖汽車CEO盧放表示：“作為用戶型科技企業，用戶的需求是嵐圖科技探索前行的方向和動力，我們想把好的科技和技術帶入用戶的生活，為用戶創造更美好的用車體驗。”

嵐海動力升級800V平臺 全球效率最高

嵐圖全棧自研的最新一代嵐海動力系統，擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式，是當下市場中唯一可以提供三種模式的動力平臺。

最新一代嵐海動力搭載了全球效率最高的800V高效率電驅系統，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，較行業800V電驅效率提升了0.5%。

電驅效率能有如此提升，主要得益于800V碳化硅平臺的應用。

作為國內唯二可以全棧自研碳化硅平臺的車企，嵐圖的電控最高效率可達99.4%，基于最新一代TMOS 160納米級“精細溝槽柵”芯片，可降低能量傳遞損失20%；“首創流體力學橢圓針翅”可在提升15%散熱面積的同時，減少了50%的組件；電機使用行業量產最高精度“航天級工藝”的軸齒，讓減速器效率達到最佳。

在800V平臺的加持下，同樣電量下可以有效提升50km的續航能力，為用戶創造更高的價值。

全新一代琥珀電池 續航超900km

嵐圖汽車全新一代琥珀電池可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。其采用自主研發行業最高 212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設計，在800V平臺的加持下達成了超900km的超長續航能力。

此外，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國標要求的30萬公里衰減20%高出了7倍。

除了高能量、長續航和低衰減外，全新一代琥珀2.0電池應用了16重結構防護以及熱安全技術，可以做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。

為了打消用戶對于電池安全的擔憂，琥珀2.0電池歷經行業領先測試20余項、綜合實驗超1200余項，以充裕的冗余安全標準確保電池安全。

自研5C超充 10分鐘充450km

在充電補能方面，嵐圖采用了自研的5C超級快充 x 800V碳化硅高壓平臺，具備超電網正極技術、石墨快離子環技術、超導電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現充電10分鐘續航增加450km。

嵐圖汽車表示，其超快充技術適用于全國絕大部分區域，從-10℃到40℃均可實現超級快充，即使在-10℃的低溫地區充電時間也不會超過20分鐘。

不止如此，嵐圖還自研了全球首個兆瓦級充電樁，最大支持8C，峰值功率高達1000kW，可實現即充即走快速補能。

在補能網絡方面，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區6km補能網絡，首批將會落地16個超充示范站，合作生態補能也將落地全國95%的城市，并開放所有自建充電樁。

AI算法賦能PHEV系統 虧電油耗真正領先

除了純電方面的硬技術，嵐圖的嵐海動力PHEV插混系統與REEV增程系統也將為用戶提供更好的出行體驗。

嵐海動力PHEV系統是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統，由續航高達260km以上的大電池、加上前后大電機四驅、與行業量產最高“45%以上熱效率”的發動機組成，綜合續航超過1200km。

嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅動”系統，包含市區純電、高速直驅、并聯爆發、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯”結構，深度覆蓋了用戶的所有出行場景，提供最優的動力體驗。

嵐海動力PHEV還首創動力系統AI算法，通過預測、尋優、控制，為用戶選出最節能的動力輸出方案。搭載這套混動系統的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續航，420kW、 840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業領先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗。

增程技術方面，嵐圖帶來了第三代超長增程系統，采用“1.5T深度米勒循環增程器”，可以提供310km+、綜合續航1400km+的續航能力。

GPT大模型加持 智能座艙兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統

智能座艙方面，嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術研發中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統，自主掌握座艙語音核心AI算法和工程軟件能力，AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應答時間僅為550ms，車控響應達到行業領先的1s水平，交互體驗更加自然、智能、溫暖。

得益于VCOS GPT大模型的強力支持，AI語音的交互與感知更具個性與情感，可以根據用戶的感受而非指令給出車控方案。

此外，得益于VCOS GPT大模型的強力支持，AI語音的交互與感知更具個性與情感，可以根據用戶的感受而非指令給出車控方案。

導航方面，嵐圖研發了一體共性引擎，可以實現分米級定位、車道級導航以及手機車機無縫銜接等智能導航功能。車輛導航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現。

華為智能深度加持 嵐圖全新SUV首次官宣

在溝通會的尾聲，嵐圖與華為此前達成的戰略合作正式落地，華為最新發布的乾崑ADS 3.0智駕系統將為嵐圖賦能。

乾崑ADS 3.0智駕系統擁有全新架構、安全再進階、全場景貫通和泊車跨代領先多重優勢。

ADS 3.0全新架構的識別感知能力，在ADS 2.0的BEV網絡+GOD網絡的架構基礎上，升級為GOD大網；其道路和場景識別能力，通過云端和實車訓練，不再區分白名單物體，通過融合感知，可以真正像人一樣理解所有目標障礙物和場景。

在泊車方面，華為ADS 3.0支持全場景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示 ：“華為的愿景是把智能帶入每一輛車，引領全球汽車第二個百年變革。從乾崑智駕到鴻蒙系統，華為將助力嵐圖加速智能化進程。嵐圖汽車擁有東風55年造車的積累，在研發和制造上擁有雄厚的實力，雙方的合作將是強強聯合、優勢互補，一同為為用戶帶來新時代的智能電動汽車。”

作為溝通會的彩蛋，嵐圖官宣了攜手華為打造的全新純電SUV車型，新車將搭載行業領先的三電技術、智能座艙和智駕系統，并將于今年發布。同時，搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。

此次2024嵐圖汽車春季技術溝通會，不僅表現出了嵐圖汽車在智能出行領域的領先優勢，更官宣了與華為在智能化領域合作成果的落地。作為“新能源國家隊”， 嵐圖汽車或已開啟自己的加速度。