過去幾年，隨著中國自主品牌汽車崛起，銷量不斷增長，國內市場份額也大幅提升。按照中國汽車工業協會的說法，中國品牌乘用車的市場份額從前些年的不足40%，提高到2023年的56%，今年前4月又提高到60.7%。

但是仔細分析，這個說法有些問題。把中國自主品牌乘用車的出口當做國內銷量，從而得出不符合實際的市占率。

統計市占率應減去出口數量

據中汽協統計，2023年，國產乘用車銷量（批發含出口）達到2606.3萬輛，占當年汽車總銷量3009.4萬輛的86.6%。其中，國產乘用車國內銷量2192.3萬輛，出口414萬輛。

按照中汽協提供的數據，2023年中國品牌乘用車銷量1459.6萬輛，市場份額為56%，同比上升6.1個百分點。這里的1459.6萬輛，應該包括414萬輛出口乘用車。

目前中國出口的乘用車主要是自主品牌，外資品牌非常少。如果減去414萬輛出口的乘用車，中國自主品牌乘用車2023年的銷量應該是1000萬輛多一點，國內市場份額在50%左右。

據中汽協統計，今年1-4月國產乘用車銷量768.9萬輛，其中國內銷量615萬輛，出口153.9萬輛。中國品牌乘用車銷量：466.4萬輛，市場份額60.7%，上升7.7個百分點。這里的466.4萬輛，同樣包括153.9萬輛出口乘用車。如果減去出口乘用車，中國品牌乘用車前4個月銷量應該是300萬出頭，市場份額在50%左右。

出口激增帶來統計口徑混亂

最近幾年，中國汽車出口大幅增長，成為拉動中國汽車增長的重要引擎。據中汽協統計，2020年，中國乘用車出口只有不到80萬輛，2021年達到161.4萬輛，同比增長110.5%。2022年中國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%。2023年中國乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%。今年前4月中國乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%。如果加上商用車，2023年中國汽車出口達到491萬輛，相當于2020年99.49萬輛的4.9倍。

由于出口激增，前些年的汽車產銷統計口徑也隨之發生變化。中汽協的汽車產銷統計中，增加了汽車國內銷量的相關數據。

去年10月，一錘定音發表了一篇文章：分析中國車市 必須關注“國內汽車銷量”。 文章認為，隨著出口占比越來越高，分析國內車市，必須依據國內銷量來進行分析。而如何統計中外汽車品牌市占率，也必須依據國內銷量來進行。

嚴格來說，要分析中外汽車品牌在中國汽車市場市場份額，也就是市場占有率，除了統計國產汽車銷量，還應該統計進口汽車銷量，才能夠得出準確的結論。

但是遺憾的是，中汽協的統計只統計國產乘用車（包括合資品牌）而沒有進口乘用車，而公安部的上牌統計又沒有國別細分數據。所以，汽車品牌在中國市場的市占率，只能有一個大體的數據。