網通社快訊 6月25日，上汽通用汽車在線上直播平臺，正式對外全景展現“RoboTest無人化整車智能試驗平臺”（以下簡稱“RoboTest平臺”），同時展現了其在加速汽車研發與試驗智能化、高效化進程中所取得的重要成果。

什么是RoboTest平臺？

官方表示，不同于目前消費市場上的整車智能駕駛輔助系統，RoboTest是一套工業級無人化整車智能試驗平臺。該平臺具備精準性、耐久性和安全性，是整車試驗認證領域的創新突破，是國內外主機廠中唯一由車企自主研發且系統運用到整車試驗認證流程的機器人測試系統。

線上直播過程中，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心整車認證與試制高級經理褚偉萍，在解答線上提問時講道：“目前智能輔助駕駛功能跟RoboTest不是一個概念。RoboTest是產品上市前在開發與試驗認證環節的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能，用戶不是試車員，馬路不是試車場，輔助駕駛是消費功能，Robotest是開發階段的工業技能，穩定性、可靠性、精準性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，Robotest的核心是無人，不在一個次元。”

具體來看，RoboTest平臺于2020年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統化應用階段，整套系統由車端和云端兩大核心部分組成。

RoboTest無人化整車智能試驗平臺采用輕量化、標準化、模塊化的設計

車端控制器集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現快捷拆裝，無需破壞車輛原有結構。

云端控制中心負責試驗規范、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理，以及試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

由于RoboTest平臺采用機器人系統，相較傳統真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質量和驗證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發保障。

譬如，在續航、轉轂耐久、定油門等試驗中，RoboTest平臺消除了人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性；在氣囊標定等具一定危險性的試驗工況下，機器人的應用極大增強了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗規范數字化，不僅可以輸入給機器人使用，還能作為“數字測試助手”輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

RoboTest無人化整車智能試驗平臺可顯著提升試驗質量和驗證效率

官方表示，RoboTest平臺在技術水平上全面領先國外同類試驗機器人，高通用性設計使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數友商車型的測試需求。

目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等臺架試驗，以及比利時路、操穩路（G0級）和危險性項目等道路測試中，均展現出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。

值得一提的是，RoboTest平臺也得到了業內專業機構的認可——中國汽車技術研究中心和上海機動車檢測認證技術研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。

在車輛試驗認證領域，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心廣德研發試驗中心是目前國內規模最大、試驗道路最齊全、技術標準最先進的綜合性專業汽車試驗場地之一，建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗道路，世界先進的試驗室以及完善的試驗配套輔助設施。

同時廣德研發試驗中心也向同行開放，平均每年接待國內不同廠家5000多輛車型到此測試。

RoboTest平臺的成熟應用，將增強上汽通用汽車整車試驗認證的綜合實力，助力企業加快在智能化新賽道上的轉型發展。