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ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證

導(dǎo)語

近日,一汽-大眾聯(lián)合新華社客戶端、中國汽研共同打造了國內(nèi)首次高速拖底+柱碰連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。ID.7 VIZZION完成測試取得全優(yōu)成績,榮獲中國汽研權(quán)威認(rèn)證。

網(wǎng)通社資訊 近日,一汽-大眾聯(lián)合新華社客戶端、中國汽研共同打造了國內(nèi)首次高速拖底+柱碰連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。ID.7 VIZZION憑借高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、鎧甲式電池殼體,以及更安全的三電系統(tǒng)等領(lǐng)先同級的設(shè)計(jì),成功以65.483km/h的速度完成拖底+柱碰連環(huán)碰撞測試。

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖1

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖2

在測試當(dāng)中,ID.7 VIZZION車身結(jié)構(gòu)性能、約束系統(tǒng)性能、電安全防護(hù)、事故后救援四大維度中,以乘員艙沒有大幅形變、四個車門可正常打開、假人可以正常離開座位、E-CALL能正常接通電話、電解液沒有泄漏,電池包沒有冒煙、起火等優(yōu)異表現(xiàn)取得全優(yōu)成績,榮獲中國汽研權(quán)威認(rèn)證。

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖3

ID.7 VIZZION以拖底行駛動能遠(yuǎn)超團(tuán)標(biāo)4.69倍的安全碰撞測試。第五屆國家安全生產(chǎn)專家、中國汽研交通安全技術(shù)總監(jiān)尹志勇表示:“新能源最核心的電池安全和最基礎(chǔ)的車身安全是我們一直在關(guān)注的問題。此次試驗(yàn)對一汽-大眾ID.7 VIZZION來說更是一次多維度的安全考驗(yàn),測試過程中產(chǎn)生的巨大沖擊力對車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全系統(tǒng)均提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),因此測試難度較高,而ID.7 VIZZION的表現(xiàn)都是不錯的。”

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖4

ID.7 VIZZION整車安全性嚴(yán)格按照C-NCAP 2021 五星級“中保研”C-IASI Good 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)設(shè)計(jì)研發(fā),熱成型鋼占比達(dá)32%,高強(qiáng)及超高強(qiáng)度鋼占比超過81%,且實(shí)現(xiàn)了超過46,100Nm/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度。同時(shí),基于遠(yuǎn)超同級的超高強(qiáng)度車身,ID.7 VIZZION還擁有搭配兩組超長吸能盒的超強(qiáng)保險(xiǎn)杠,結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的雙傳力路徑設(shè)計(jì),使其在碰撞測試時(shí)座艙無變形,且假人也能在不借助任何工具的情況離開座艙。

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖5

車身底部,ID.7 VIZZION內(nèi)置了采用航母級熱成型材料的兩根加強(qiáng)橫梁,強(qiáng)度達(dá)到了2,000Mpa,可有效抵擋側(cè)方撞擊,確保車身安全。在同級產(chǎn)品進(jìn)行一個點(diǎn)30km/h側(cè)撞擊測試時(shí),ID.7 VIZZION堅(jiān)持進(jìn)行針對12個點(diǎn)位進(jìn)行45km/h的側(cè)撞試驗(yàn)。此外,針對國標(biāo)50km/h追尾碰撞的安全標(biāo)準(zhǔn),ID.7 VIZZION則是采用80km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。不僅如此,ID.7 VIZZION采用了創(chuàng)新式“三明治”門檻結(jié)構(gòu)+“鎧甲式”電池殼體,實(shí)現(xiàn)了對車身與電池雙重保護(hù)。

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖6

除此之外,ID.7 VIZZION依托行業(yè)領(lǐng)先的三電安全技術(shù),并參考德國大眾高等級安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了極限環(huán)境測試、436項(xiàng)安全測試、充電性能保護(hù)測試,以確保用戶“用電”安全。面對暴雨天氣,道路積水,ID.7 VIZZION也能保證電池安全。同時(shí),在防過充、短路等方面,ID.7 VIZZION的電池系統(tǒng)也進(jìn)行過百余項(xiàng)測試,無論雷電下雨還是高溫、嚴(yán)寒均可實(shí)現(xiàn)安全充電。

值得一提的是,ID.7 VIZZION配備主動切斷保險(xiǎn)絲,在發(fā)生碰撞與短路等極端情況時(shí),可在2ms內(nèi)主動斷電,在此次挑戰(zhàn)中確保整車快速掉電至60V以下,且在撞擊后始終未出現(xiàn)電解液泄漏、電池包冒煙、起火等情況。

ID.7 VIZZION完成拖底+碰撞測試 獲中汽研認(rèn)證-圖7

在安全駕駛方面,ID.7 VIZZION搭載的Front assist 前部防碰撞輔助系統(tǒng),采用了行業(yè)領(lǐng)先的博世最新五代雷達(dá)+攝像頭數(shù)據(jù)融合方案,并通過警告、制動輔助、城市緊急制動三個階段,以降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

此外,ID.7 VIZZION還全系標(biāo)配Top view 全景影像,可通過多種視角圖像切換,輔助用戶輕松掌握車輛周圍情況,確保安全停車。在此基礎(chǔ)上,ID.7 VIZZION還可通過超聲波雷達(dá)檢測停車障礙物,能實(shí)現(xiàn)車速1.5km/h-10km/h時(shí)進(jìn)行輔助制動,避免車輛發(fā)生剮蹭。

文章標(biāo)簽:#ID.7#VIZZION

(圖/文  網(wǎng)通社   杜金翼)

責(zé)任編輯:白云鵬

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