網(wǎng)通社快訊 日前，針對(duì)通用汽車(chē)計(jì)劃以超50億美元的代價(jià)重組中國(guó)業(yè)務(wù)的消息，通用中國(guó)作出回應(yīng)：“中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)于通用汽車(chē)的現(xiàn)在和未來(lái)而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。通用汽車(chē)與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日，通用汽車(chē)在美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件中披露，通用汽車(chē)正在評(píng)估上汽通用汽車(chē)（SGM）的重組計(jì)劃，以及近期為穩(wěn)定后者市場(chǎng)份額和提高盈利能力所做努力的影響。

據(jù)評(píng)估，通用汽車(chē)在中國(guó)合資企業(yè)的股權(quán)將計(jì)提26億~29億美元的非暫時(shí)性減值，以及因?qū)嵤┥掀ㄓ弥亟M計(jì)劃而確認(rèn)約27億美元的額外股權(quán)損失，這部分損失包括中國(guó)合資公司將確認(rèn)的與工廠關(guān)閉和投資組合優(yōu)化相關(guān)的減值費(fèi)用，預(yù)計(jì)其中大部分將計(jì)入今年第四季度。

據(jù)悉，上述所提的投資組合優(yōu)化包括削減不盈利的車(chē)型。

通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官（CFO）保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，這是一個(gè)“艱難的決定”，但將使通用汽車(chē)“在較小規(guī)模上盈利”。

通用中國(guó)還強(qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，通用汽車(chē)正采取措施減少庫(kù)存、按需生產(chǎn)、保護(hù)價(jià)格體系及降低固定成本。

自今年年初以來(lái)，通用汽車(chē)在華經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存已減少50%以上。

今年第三季度，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長(zhǎng)，其中包括純電動(dòng)及插電混動(dòng)在內(nèi)的新能源車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)。10月，其新能源車(chē)首次突破10萬(wàn)輛單月交付，月度總銷(xiāo)量占比達(dá)58%，創(chuàng)歷史新高；11 月，通用汽車(chē)在華零售銷(xiāo)量逾20萬(wàn)輛，環(huán)比漲幅達(dá)18%，連續(xù)第五月環(huán)比增長(zhǎng)。

據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，上汽通用11月銷(xiāo)量為56241輛，相較去年同期，雖然同比下滑35%，但下滑速度有所放緩；從環(huán)比變化來(lái)看，環(huán)比增速為55%，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。今年銷(xiāo)量還是超過(guò)了60萬(wàn)輛。

對(duì)于上汽通用而言，如今已經(jīng)有了止損歸正的趨勢(shì)，但是“如何保證持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”才是關(guān)鍵命題。