網通社觀察 汽車行業在2024年的價格戰中歷經跌宕起伏。在如此激烈的競爭環境下，唯有打出差異化，才能在市場中突出重圍。

上汽大眾作為中國合資車企的典型代表，在成立40周年之際，開啟了二次創業的征程。這一年，上汽大眾敢于突破常規，持續自我革新，在銷量、技術、合作等諸多方面均取得了有目共睹的顯著成果。

站在2025年的新起點，市場環境變化莫測，機遇與挑戰并存。上汽大眾將如何憑借自身優勢，去應對新能源競爭加劇、智能化需求升級等復雜局面？

2024：四十不惑，守住“塔山”

上汽大眾已在中國市場深耕40載。從燃油車的智能化升級推動銷量增長，到在新能源領域實現突破，成為合資純電領域的佼佼者，再到一系列創新營銷舉措的實施以及合作項目的落地，這一切都為其后續發展奠定了堅實基礎。

在合資企業整體呈下滑趨勢的背景下，上汽大眾在2024年仍實現了全年120萬輛的銷量，“油電同進”“油電同智”戰略成效顯著。

特別是在燃油車領域，大眾品牌燃油車通過智能化升級，止跌反攻。Pro家族、途岳新銳等新車助力大眾品牌市占率達到8%，位居單品牌燃油車市場TOP1。去年12月，途觀L Pro銷量突破2.6萬臺，成為合資SUV市場的銷量冠軍；帕薩特Pro助力帕薩特家族全年銷量超過25萬輛，穩居B級燃油車市場前列；途岳新銳憑借一口價策略成功打開市場，帶動家族銷量攀升。

在新能源領域，上汽大眾同樣表現優異。ID.家族全年銷量再創歷史新高，共計銷售130,222臺，同比增長23.8%，穩坐合資純電銷量冠軍寶座。其中，ID.3更是成為明星車型，于11月達成累計銷量20萬的里程碑，并再次斬獲年度“合資純電車銷冠”及“A級兩廂車銷冠”的“雙冠王”榮譽。

上汽奧迪在這一年也收獲頗豐，全年新車交付量增長70%，累計銷量達43,220輛。這得益于多款重磅車型的推出，其中奧迪A7L全年累計銷量達31,188輛，交付端增長106%，成為驅動品牌銷量增長的核心力量。此外，上汽奧迪的銷售網點持續拓展，為未來發展筑牢根基。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍此前強調：“要把上汽奧迪的招牌擦亮，將經銷商網絡建設作為工作的重中之重。”

在合資合作深化方面，上汽和大眾提前續約，將上汽大眾的合資期延長至2040年，開啟了合資2.0時代。上汽與奧迪也深化合作，推出AUDI品牌，專為中國市場打造高端新能源產品。

2024年11月26日，上汽集團與大眾汽車集團簽署延長合營合同協議，將上汽大眾的合資合營期延長為55年，至2040年。未來，上汽大眾將基于中國市場開發多款全新車型，包括純電、插電混動等，計劃到2030年推出18款新車型，其中15款專為中國市場定制。

從“技術引進”邁向“技術共創”，上汽大眾在股東雙方的支持下，將加快技術創新與產品升級的步伐，加速向電動化、智能化轉型，積極迎合中國追求科技潮流的客戶群體，進一步開拓在華增長的新路徑。

上汽與奧迪基于雙方優勢，實現強強聯合。5月20日，上汽集團和奧迪汽車正式簽訂合作協議，上汽奧迪智能數字平臺聯合開發正式啟動。11月8日，奧迪正式發布具有先鋒意義的新品牌AUDI。新品牌攜其首款AUDI E概念車全球首次亮相，該款概念車拉開了AUDI品牌三款量產車型的序幕，并將于2025年年中起陸續推向市場。

上汽奧迪的深化合作，是雙方優勢的有機結合。奧迪憑借傳承百年的高端汽車產品設計和工程技術，上汽集團則提供加速創新和成熟的技術生態系統。聯合開發的智能數字平臺，為新品牌AUDI打造面向中國用戶的新一代先進智能網聯汽車奠定了堅實基礎。

在營銷服務方面，上汽大眾不斷創新。首創擁車成本概念，通過保值煥新政策穩定車輛三年后的保值率，讓用戶換車毫無后顧之憂；推出全系燃油車動力總成終身質保，保障整車中成本最高且結構最為復雜的部分，讓用戶用車更加安心；首推一口價模式，將產品的優惠價格直接、透明地呈現給用戶，簡化購車流程，讓用戶購車更加省心。

在技術創新方面，上汽大眾始終堅守德系品質。成熟的開發質量體系確保了穩定的批量生產能力，其具備智能的虛擬開發能力，模擬計算和設計數字化廣泛應用于產品開發的全過程；擁有專業的設計驗證環節，建立了功能完備、具備國際水平的技術中心；開展可靠的整車試驗，總里程近200萬公里，能夠全天候評估各類環境下的車輛表現。

2025：營銷求變，穩健前行

“2025年，無論市場環境怎樣變化，上汽大眾都要堅持長期主義，堅守品質底線，毫不妥協地把經營質量提升到更高水平。”陶海龍表示，“不論市場如何變動，上汽大眾始終不變的是提升自身經營質量。”

在產品端，一是要繼續保持燃油車的市場占有率，甚至延續2024年下半年的增長態勢，這是重要的根基；二是針對純電動產品，將采取綜合策略，確保ID.系列持續增長；三是做好3款全新車型及相應改款車型的上市籌備工作。陶海龍還強調，上汽大眾會持續在傳統動力方面投入，實現“油電同智”，不斷推動動力總成的升級。

其中，產品力全面升級的途昂Pro即將全新上市，續寫上汽大眾Pro家族的智能化篇章；朗逸和凌渡L也將在下半年進行全面升級。上汽奧迪也將推出兩款新品，搭載國內領先智駕技術的A5L Sportback以及AUDI品牌首款B級車型將相繼推出。

在營銷體系方面，陶海龍指出，目標是不斷提升用戶滿意度，并將從三個方向進行調整。首先，制定新的經銷商考核制度，以往關注批售，今年開始轉為考核零售；其次，大幅提高服務質量的考核權重，今年要將其提升至50%以上；最后，營銷體系的指標將重點關注經銷商的健康發展。

目前，上汽大眾的經銷商網絡約有900家，上汽奧迪約有220家。進入2025年，上汽大眾計劃在淘汰部分網點的基礎上，凈增100家網點，上汽奧迪也將把經銷商網絡建設作為2025年和2026年上半年工作的首要任務。

針對上汽奧迪，陶海龍強調，上汽奧迪的發展至關重要。“首先要打響上汽奧迪的品牌知名度，其次要將經銷商網絡建設作為今年和明年上半年工作的重中之重。目前經銷商網絡數量不足、覆蓋不全，但好在投資人對上汽大眾十分信賴，加上新車型的助力，我們對上汽奧迪充滿信心。”

展望2025年，上汽大眾將繼續秉持“穩大眾，上奧迪”的策略，長期主義和可持續發展將成為總基調。至于銷量目標，上汽大眾計劃爭取達到120萬輛，確保穩健經營。

一方面，穩住大眾品牌的用戶基礎，發揮其壓艙石的作用，穩步實現從燃油車到新能源汽車的過渡。另一方面，大力發展奧迪品牌，2025年上汽奧迪的網絡布局要為雙品牌戰略做好充分準備，兩款新產品A5L sportback和AUDI首款車型，有望成為ABB豪華陣營中的耀眼黑馬。

“2800萬客戶是我們的根基，也是上汽大眾獨一無二的優勢，我們要堅守這一優勢，進一步提升品牌形象，讓客戶對我們的產品和服務更加信賴。”

企業經營依靠品牌，而品牌的基礎在于質量，要持續抓好經營質量，一是產品質量，二是服務質量。在陶海龍看來，2025年的市場競爭將更加激烈，但對此充滿信心，并且樂于參與其中。不過，上汽大眾期望市場競爭是公平、有序的。