網通社新車 2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，并推出了標準版、紐北限量版以及競速套裝，售價區間為52.99萬-81.49萬元。與此同時，新車還推出了小訂用戶權益，包括優先排產權：在3月2日24:00前，支付定金20000元享優先排產權，同城同配置優先交付；現車優先搶購權：在2月28日10:00前，可優先搶購現車定金40000元，支付完成即鎖單。以及在3月31日 24:00前下定，享受至高價值90000元權益。值得一提的是，紐北限量版以及競速套裝要等到紐北賽道挑戰完成后上市。

外觀方面，小米SU7 Ultra與現款車型相比，增加了十分夸張的前鏟造型，以及氣壩套件，配合U型的風刀，不僅可以給整車帶來下壓力，還可以增加進風量，提升散熱性能。并且，小米SU7 Ultra配備1.7m2的超大面積碳纖維車頂，帶來11kg減重，以及全車滿配共21處的碳纖維件，總使用面積達到5.5m2。新車還采用了24K純金的碳纖維車標。此外，新車還提供了太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、閃電黃，以及曜石黑5款配色可選。

新車側面造型較為流暢，動感的溜背式車身結合略微向外凸出的輪拱運動氣息十足。 小米SU7 Ultra配備了21英寸鍛造輪轂，匹配的是倍耐力P ZERO 5輪胎。在制動方面，小米SU7 Ultra配備碳陶瓷制動盤，Akebono高性能制動卡鉗，采用前六活塞、后四活塞的設計，以及ENDLESS高性能制動片。

車尾方面，小米SU7 Ultra尾部新增主動尾部擴散器，支持兩擋自適應調節。同時新增碳纖維固定式大尾翼，尾翼翼展達到1560mm，弦長240mm。得益于全新的空氣動力學設計，小米SU7 Ultra最大下壓力可達285kg。

內飾方面，小米SU7 Ultra方向盤、座椅進行了全面升級。新車方向盤采用了上下平面的賽車風格，材質升級為Alcantara和碳纖維混搭。方向盤12點方向的黃色回中標識，配合紅色Boost按鍵，駕駛欲十足。座椅方面，小米SU7 Ultra配備全新運動座椅，座椅靠背后面采用碳纖維材質。同時，座椅的主動側翼支撐功能大幅升級，響應速度更快，支撐面積更大。

座艙方面，小米SU7 Ultra搭載小米澎湃OS智能座艙系統，并全系標配驍龍8295芯片，并對中控屏、儀表屏和HUD的部分UI界面進行了升級。此外，小米SU7 Ultra提供電音、經典、科幻三款全新運動聲浪，并新增40W外置揚聲器，支持聲浪外放。智駕方面，標配Xiaomi HAD智能駕駛，全面接入端到端大模型。

動力方面，小米SU7 Ultra搭載與原型車相同的超級三電機系統——兩臺V8s電機和一臺V6s電機，最大馬力達到1548PS，0-100km/h加速最快僅需1.98s，0-200km/h加速最快僅需5.86s，最高時速350km/h。電池方面，小米SU7 Ultra搭載原型車同款賽道級高功率電池包，全球首發寧德時代麒麟II，CLTC續航里程最高可達630km，10%-80%充電只需11分鐘。